Teszt meghajtó INFINITI FX37 2010 óta SUV

400 "lovak" infiniti fx50 moszkvai forgalmi dugókban

A moszkvai forgalmi dugókban az Infiniti FX50 éhes 400 lovak egyszerűen elviselhetetlenek. Meg akarom engedni a gyilkosságot. Az Infiniti FX50 valóban különbözik a versenytársaktól, így ez fantasztikus pusztíthatóság. Könnyen és természetesen átmentem a moszkvai folyón, egyenesen a vonalon.
Így megmutatta a teljes munkaidős navigációt, amelyek szerzõit egy festői híd építése, amely több mint egy éve véget ért. Miért van egy híd, amely az angol nyelvű menüben ítélkezik a beállításokban, általában elfelejtették eladni az autókat Oroszországban.
BMW még mindig rosszabb
A szerkesztő felé vezető úton csak egy öt literes FX-vel, legalább három BMW X6 tulajdonosával és egy tucat Porsche Cayenne-vel találkozott. Az ötlet, amely három versenytárs közül választana, önmagában ered. Megpróbáltam elindítani. Este az internetre hozták az interneten, hogy láthassa a tulajdonosok véleményét, és rájött, hogy nem voltam egyedül, a probléma, hogy az őrült keresztezők a nehézsúlyú súlyban továbbra is releváns, bár elméletileg a viták résztvevőinek már eladniuk kell a kúriákat fizetni a villamos energiát és az óvodát. A vicces az, azok számára, akik már vásároltak maguknak FX50, gyorsan felejtsük el: az élelmiszer és látni a srác a következő sorban a ficus. Úgy nézek ki és csodálom, hogy milyen szép autó. Irigylem. És akkor hirtelen gondolta: Igen, én magam az Infiniti!
Az FX50-et nagyrészt Cayenne emlékezteti. A benzin 100 km-re 2530 litert fogyaszt. Van egy különbség közöttük, de annak érdekében, hogy valóban érezze magát, el kell mennie a hulladéklerakóhoz, és a városban, és a pályán a különbség csak a tervezésben van. A megjelenése Porsche erősen vonzza autocrimination, úgyhogy választani Infiniti egy kis szál értékelése és kisebb arányt.
A BMW X6-hoz való összehasonlítás szintén javára a baseball sapkák. Az FX50 sokkal kényelmesebb és könnyebb kezelhető. A BMW tervezők nem különösebben fuzionáltak, és a reklámozás érdekében a sportosság csak vett, és csatolta az X6 nehéz kormánykereket. Nagyon szereti a loggákat és teszteket, de mi, irodai rovarok gyengülnek a baktériumoktól a légkondicionálóból, gyorsan unatkoznak. BMW X6, valamint az Infiniti FX50, tiszta meghajtót, de faragni egy szikra a japán, ne vegye extra erőfeszítést.
A művész nyert
Kár, hogy az Infiniti belső felülete teljesen egy másik operától származik, nem olyan, mint egy rakéta, de egy kék Retrokano-nak utal. Csak a rulett és a rulett és a zöld ruhával gyertyatartókkal Adjunk hozzá balra. De itt gyakorlatilag nincs vak vezérlési funkció. A vezető látható zónán kívül csak a motorindítás gomb és a tükörbeállítás funkció, de toleráns. Igaz, a fűtés kapcsoló vészesen található, amelyhez gyakran útközben (volt elrejtve le, bár a helyét a szakáll visszaélés). A többi funkció, mint például riasztó, keressen rádióállomások, kikapcsolja a klímaberendezést, újrahasznosítás, a látvány, de milyen nehéz megtalálni őket körében az azonos típusú gombok! Azonnal világos, hogy az előlapot nem ergonómista mérnökök, hanem művészek fejlesztették ki. Ezért a szemantikai domináns retroxy, ugyanaz, mint a Lada Priorában. De minden bizonnyal és egyértelműen vonzza a megjelenést.
A vásárlók, ezek a zhigulevsky óra nagyon hasonlítanak. És így is tetszik az infiniti fx50-ben, nincs szükség a visszapillantó tükörre. Ott üres. Az úton, amire messze van. Igen, és az udvaron nincs szükség a vállra nézve. Csak a hátsó állványok félméteresek lesznek. Jobb, ha navigálhat a hátsó kamrába, ha legalább visszavonja a képernyőn, kivéve a hó, a szennyeződés, a slush és a port.
Sehol
Néhány napig utaztam anélkül, hogy megérintettem a sportfelszerelést. Szóval jó a dinamika. Sokkal több, mint szükséged egy személyre. A harmadik napon, csak a kedvéért a kísérletben a fordítás a DS automata sebességváltó (DriveSport), és sajnálta, hogy nem tette meg korábban. Képzelje el a pilóta érzéseit, ha egy másodperc, és anélkül, hogy a sportkocsi hirtelen még jobban lesz. És minden véget ért. Fáradtság. A vezetés, az ének és a meghajtó vágyának korlátai vannak. Az Infiniti FX50 nem olyan gépekből származik, amelyek alkalmazkodnak a hangulathoz. A FIKUS szabályainak megfelelően kell játszania, ami a legfontosabb, hogy 5,8 másodperc és több száz között van. Nos, még az úton is, ez nem működik. Ezért csak jó volt minimalizálni a Tereekhovo falu a hómezőn.
Ellenőrzés az alján a crossover telt el ez a 2x4 klub. Tetszett széles és vastag első segédváz, amely megvédi egyes aggregátumok. Csalódott szabadtéri CARCARD az automata doboz és a képtelenség használni nem szabványos védelem egyszerűen sehol sem rögzít. Nagyon sajnálom! Ismét kattintva a gázpedált, és fúrt fehér szűz, meg voltam győződve, hogy milyen jó a luxus crossoverek egy közepes terepjáró. A szuszpenziót merev, nem így a kívánt simaságát az aszfalton, de ez elég energiaigényes. Infiniti Locho megy fekvő rendőr, és a mező nem fél a gödrök és a hibákat. De a fő vonzerőt a több liter motor 400 liter. val vel.
Kihúzza a stabilizáló rendszer, hagyja ezt a hatalmat egyedül kerekekkel, és bármely típusú lebontása, hordalékok és diák fog esni látogatásakor kopogás nélkül, csak időm legyen.

Matchast: Infiniti FX50
 
 
Húz sós
Visszatérve az aszfalt, és újra megpróbálom megérteni az emberek sikoltozva a fórumokon a csodálatos tulajdonságait ficus. A hátsó wheelful karakter Infiniti nyilvánvalóvá válik a jégen. Az első tengely össze van kötve, ha van egy csúszás, de ezekben a pillanatokban, a hátsó van ideje alkalmazzák. Ha nem lenne az ESP, nem lenne kellemetlen lovagolni. Motor és hét lépésből automatát, hogy mindent, hogy a vezető akar. Gyakorlatilag nincs tekercs alatt manőverek. De a felfüggesztés is szorítva, és a mi egyenetlen aszfalt szeretne nagyobb kényelmet sport. De hangszigetelést is kiváló.
FX50 A tisztességes versenyző minden egyéb prémium crossover és ami a legfontosabb, a háttérben az európaiak abban különbözik, hogy kedvező áron. De hol lovagolni? Hol kattintson a pedált? Az átlagos ficus a fővárosban, ahol ez így van, 24 km / h. Ne higgyetek Look a fedélzeti számítógép. Próbáltam gyorsítani. Ő lefoglalt egy helyet a szalag Audi Q7 és még megelőzi a kisbusz, és tudod, hogy nem könnyű. Cserepes, eltávolítjuk a kabátot, és tegye be újra úgy, hogy az utastérben nem szaga, akkor. Megpróbáltam elkapni az első, nyikorgó két villamos, majdnem kiderült. A számítógép azt mutatta, 24,5 tudja, hol az FX50 jó lesz. Vezetni sózott gombát Bryansk vagy Yukhn a nagynéni. Gyorsan ott gyorsan vissza. Áztassuk adrenalin és terjesztésére ezer 78 korrupt tisztviselők. Nincs ésszerű magyarázat létrehozására a nehéz reaktív crossover. Ez még csak nem is egy játék, de valami hasonló különleges biztonsági superstrans.
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova

   
 
   

 

Egy forrás: 4x4 magazin [április / 2009]