Teszt meghajtó INFINITI FX37 2010 óta SUV

Teszt meghajtó Infiniti FX50: 5 literes amerikai álom

Ha az egész életed idegesen lélegzik az amerikai izom-autókra, és több motorra, és a vásztorságuk nem fog félni, akkor a japán Infiniti FX50 képes lesz kiváló helyettesíteni a mustanga vagy a camaro számára a garázsban.
Vannak, akik egy csendes utazást szeretnek. Mindenesetre elismerem az ilyen személyiségek létezését. A város körül mozoghat a város 60-80 km / h sebességgel csodálatos. Biztonságos, és nem ellentmond az út szabályainak. Az autó szerény állomány mellett a motorháztető alatt is nagyszerű. Kis üzemanyag-fogyasztás, kis adó, aggodalomra ad okot az ökológia számára. Szilárd előnyök. De vannak olyan emberek, akik nem szoktak hozzászokni ahhoz, hogy betartsák azokat a szabályokat, amelyek szeretnek kiemelkedni a teljes tömegből, és életük határánál élnek. Annyira megszokta, hogy éljen és Infiniti FX50-et.
 
Ebből az autóból nem kellene várnia egy kis üzemanyag-fogyasztást. 400 lóerő (útlevélen) egy öt literes motor V8 Modesty Itt és nem szaga. Az átlagos költségén a vizsgálat alatt volt, 25-26 liter per száz (cipők a padló és a Infiniti FX50 bemegy a szétválasztás, elválasztjuk a teljes áramlás az autók). A minimális fogyasztás 18 l / 100 km.
A szörnyeteg mögött ülve személyesen nem éreztem kényelmesnek. A szivattyúzott kapucnis a kiálló bordákkal megzavarták, hogy érezzék az autó méretét, a könnyű gázpedál folyamatosan lőtt az átkelés előtt. De hamar megszokja, és elkezdi a rangsorban ezek a funkciók inkább az előnye, mint a hátránya, hogy az az autó. Az autó kialakítása ellentmondásos, és funkcionalitása kétséges, de az útvizsgáik sikeresen eloszlatják. Nagy sebességgel az autó tökéletesen megtartja az utat és könnyen kezelhető. Éles fordulatok és manőverek Az FX50 könnyen áthalad, és a tekercsek kevéssé észrevehetőek. Azonnal 5,8 másodpercig több száz másodpercig felgyorsulsz, és másnap megszűnik, hogy miért van a többi a közlekedési lámpánál, amikor már a következő. Összehasonlítva az FX50-hez, más autók egyszerűen állnak még mindig (nem minden, természetesen, de a legtöbb). Technikailag Infiniti FX50 - az összes kerék meghajtású autó, azonban a nyomaték megoszlása \u200b\u200bnem egyenlő arányban a hátsó tengelyre fókuszálva, élénken befolyásolja a crossover viselkedését. Kívánt és bizonyos útviszonyok, a japán Muscle Car tudja mutatni csodáit a vezetés ellenőrzött (az ilyen vizsgálatok végeztek a szakemberek. Nem javasoljuk, akik nem egy bizonyos készítmény). Tény, hogy a forgalomban unalmas idő nagy része alig mutatja be a potenciált. Ez szigorúan teljesíti a vezető csapat, hogy vigyázzon az emberek egészségére az utastérben, boldogan köszöntelek a napellenző a motorháztető alatt, és pimaszul zsúfolt por versenytársak az autópályán. De a mi utak és az autók száma nagyon gyorsan kapcsolja be a rendes SUV (Sport Utility Vehicle), amelyek csak esetenként képes nyugodtan.
Az Infiniti FX50 nem egy tipikus városi kereszteződés. Hatalmas kerekek, fenyegető sziluettje, a turbinák vad ordítása, az asszonyzó karakter, amelyek közül néhányat a kereszteződések rendezhetik. Mindazonáltal, sehol, kivéve a várost ezen az autóban, nem fogsz edzeni. Szereti a jó utat, és az út túl nem csak megijeszt, de könnyen megjeleníthető. A 21 hüvelykes lemezek ellenére az FX50 clearance csak 18 cm, egy kicsit több, mint a személygépkocsiké. A városi határok előnye nem akadály.
 
Az Infiniti FX50 szalonban a luxus uralkodása légköre. A bőrülés kárpitozásával kezdődően és a központi konzol befejezésével (bőr). De az általános benyomás árát is elrontotta a magas zajszintet alól kerekes ívek (áldozatává nagy kerekek és alacsony gumi profil). Nem nehéz befogadni az első, hogy egy személy bármilyen növekedés és az izomzatban, de a hátsó utasok egy nagy halmaz lehet zárni.
Vizsgálati mintánk felszerelése tartalmazza a navigációt. A GPS-vel folytatott kommunikáció nem okoz nehézséget, és nem vezetett ki a pontból és bármilyen problémából, ha csak a natív navigáció ismeri meg az utcát (ul. May nap, például az Infiniti FX50 megtagadta). A tesztelés során más problémákból az agy glitchje látható volt, amiből rendszeresen elutasította az első utas ülését. A motor újraindítása Ez a probléma megszűnt, de ismét megjelent. By the way, az autó kilométere közeledett az első (10.000 km). Ellenkező esetben a japán parketta berendezése csak örömteli érzéseket okoz. Itt és a nagy minőségű hang a Bose-ból, és a két monitorral rendelkező DVD-lejátszó (csak az első működik, ha a rögzítőfék be van kapcsolva), és egy csomó biztonsági rendszer (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, Ras, TPMS), amelyre külön szótárat készíthet (a cikk végén).
 
Már megijedtünk mindent, csak előnyökkel járunk, hogy a napi használat során segítsen megszabadulni a nyomorult gondolatoktól az autó megvásárlására fordított összegről. Az Infiniti FX50-et nagyon jól akaratos emberek számára tervezték, akiknek az autó fontos, mint a lehető legnagyobb kényelmet, mint potenciális és versenyezési lehetőségeket. A nagy autók és a nagy sebességű szerelmesek, ez a modell minden bizonnyal tetszik, bár a legtöbb még mindig a szerényebb FX35 felett gondolkodik.
Business Autoclub Köszönet Nissan Motor RUS LLC és személyesen Maria Szerbinov a biztosított autó számára.

Vizsgálati autó: Infiniti FX50.
Kérdés ár: 3 millió 300 ezer rubel.
A motorháztető alatt: 5 literes V8 (400 LE), az AI-95-et eszik.
Az úton: 5,8 másodperc. legfeljebb 100 km / h. Legfeljebb 250 km / h. Fogyasztás - 18-25 l. / 100 km a városban a pedálaktivitástól függően.
Különösen szép: Bőrminőség, Motor hang, audio rendszer.
Az aktív biztonsági rendszerek szótárai Infiniti FX50:
ABS - anti-lock fékrendszer
EBD - elektronikus fékerő-elosztórendszer
BA - vészfékrendszer
VDC - Dinamikus stabilizációs rendszer
TCS - teszttisztító rendszer
AFS - adaptív közúti világítási rendszer
Sebességtartó automatika - állandó sebességrendszer karbantartása
Ras - aktív felvételi hátsó kerékrendszer
TPMS - gumiabroncs légnyomásvezérlő rendszer
 
 
 

Egy forrás: Üzleti Autoclub