Teszt meghajtó HONDA patak 2000 - 2003 minivan

A tökéletességre streaming

Honda patak - személygépkocsi vagy autó?
Впервые Хонда Стрим была показана в Японии в 2000 году, а менее чем через год состоялся ее европейский дебют. Hét mini-ven épült az új Sivik hosszúkás platformján. Az első kerék meghajtással együtt az összkerékhajtás-módosítás is rendelkezésre áll. Двигатели - бензиновые, объемом 1,7 и 2,0 л, коробки передач - механическая пятиступенчатая и два автомата - четырехступенчатый для мотора 1,7 л (в Россию не поставляется) и пятиступенчатый для двухлитрового. Rangsor ára Oroszországban - 22,9-27,9 ezer dollár.

Tíz-tizenöt évvel ezelőtt a mini-ven neve nem történt meg, a vezérlőrendszer vezetésének rövidítése volt. Это определение всплывает в памяти, когда видишь Хонду-Стрим: удлиненный кузов действительно придает ей сходство с подросшим универсалом, скругленный контур бокового остекления зрительно облегчает корму. Ez volt a felfogás, hogy a tervezők elértek tervezők, megpróbálják hangsúlyozni, hogy ez egy szinte személygépkocsi, nem kevésbé elegáns, de sokkal tágasabb. Ведь Стриму одновременно приходится выступать в двух качествах: исполнять роль отсутствующего универсала в генерации сивиков и быть вполне самостоятельным мини-вэном.
Utasfolyadék
Более полутораста лошадей двухлитрового мотора обеспечивают Хонде-Стрим отличную динамику: разгон до 100 км/ч за 11,1 с и максимальную скорость 200 км/ч. By the way, az általam megjelent levél, mielőtt a motor a motor a motoron jelez, jelentős változást mutat a tervezésben. Ha korábban egyedülálló mechanizmust birtokolt a szelep emelési magasságának szabályozásához, akkor a gázeloszlási fázisok is megváltoztak - a megoldás egyszerűbb, de nem kevésbé hatékony.
Automatikus doboz kiváltja a fogaskeréket óvatosan és szinte beteg, a csendes utazáshoz igazítva. Ha szeretné, aktívan részt vehet a vezérlési folyamatban - a választó bal oldali helyzetében a kézi vezérlési mód aktiválva van. A patak viselkedése meglehetősen utas: gyors pontos reakciók, erőteljes fékek, mérsékelt tekercsek, éles kormánykerék. Az utóbbi, az úton, elektro-hidraulikus erősítővel. A szivattyút egy külön elektromos motor hajtja, amely lehetővé teszi az erősítő hatékonyságának optimalizálása, függetlenül a motor rotorjától.
Általánosságban elmondható, hogy egy tiszteletre méltó úriember, aki a szokásos szedán vagy kocsi helyett a folyamatot választotta, nem lehet félni - senki sem fogja megszakítani őt rossz ízlésben, és nem hasonlítja össze az autó kereskedőivel.
Stream - kocsi
Az a tény, hogy a Honda patak valódi mini-ven, meggyőződve, alig nyitja meg az ajtót. Hatalmas nyílás, magas és tágas belső tér nagy ablakokkal. A padló még a kiálló küszöbértékek és a központi alagút nélkül is elég magas a kényelmes székek, a második sor székhelye megszakad, és mindkét félnek külön hosszirányú kiigazítása van. Салон отделан добротным пластиком с вставками под титан, в укромных местах множество боксов и полок для мелких вещей. Блок управления коробкой передач с мудреным фигурным пазом селектора расположился на выступе центральной консоли - опробованное на Сивике решение здесь более чем уместно.
A takarmányban, egy hosszú és viharos rakománytérben, ahol úgy tűnik, még egy kis íróasztal is belép. A csomagtartó még pontosabb lehet, de a magasság része az ülés hajtogatott harmadik sora. Ahhoz, hogy lebomlik, érdemes tanulmányozni az utasítást - anélkül, hogy a ravasz mechanizmus nem könnyű. Vissza a kényelmes - középkorú fotelek, a hátul összecsukása, segíti a távolabbi előre. Что удивительно, дополнительные сиденья оказались совсем не тещиным местом (когда-то так называли крохотные откидывающиеся сиденьица в корме кабриолетов). Здесь даже крупные пассажиры без труда перенесут дальнюю дорогу - именно для того, чтобы сделать третий ряд полноценным, пришлось, в сравнении с пятидверным Сивиком, на 45 мм увеличить колесную базу. Так что, когда настанет дачный уик-энд, отпуск, случится купить телевизор, нагрянут гости или придется везти на выставку любимую собаку - редкая машина справится с этим лучше Стрима.
Mint az osztály legtöbb modellje, a Honda patak a biztonság és a kényelem elemeivel telített: központi zár, indításgátló, abs, feszítők, négy légzsák, éghajlati telepítés, sraffozás, poharak, poharak és tükrök, fűtött tükrök és elülső ülések Készítsen négy hangszóróval, valamint ködlámpákkal és ötvözött kerékkel. Stream kétliteres motorral és automatikus sebességváltóval $ 27,9 ezer dollár. Mechanika költsége ezer dollár olcsóbb. A legmegfelelőbb 1.7 literes módosítás 22,9 ezer dollárért, majdnem olyan gazdagon felszerelt. A jótállási kötelezettségek nagyon vonzóak - három év vagy 100 ezer km. Автомобили Хонда известны высокой надежностью, поэтому нет оснований опасаться, что на сервис придется заезжать чаще, чем раз в предписанные инструкцией 15 тыс. км.

A középső sorban két utas lesz a maximális kényelemmel.
A harmadik sor utasai külön éghajlat-kezelőpanel.

A csomagtartó tartalma elrejti az eltávolítható puha függönyt, a harmadik sor padlója alatt. A harmadik sor mögött még egy kis csomagtér is van.

A Honda Strem technikai jellemzői. 40.

Összefoglaló
A Honda Stream az osztályok körében található: Ez egy családi személygépkocsi és egy vállalati személygépkocsi.

Honda patak
Az ülések száma 7.
Szállított tömeg, kg 1565
Teljes súly, kg 2030
Méretek (D x W x B), mm 4570x1695x1590
Maximális sebesség, km / h 200
A gyorsulási idő 100 km / h-ig, 11.1-től
Munkahelyiség, SMZ 1998
Teljesítmény, kw / l. val vel. 113/154.
6500 RPM-ben
Nyomaték, nm 186
az RPM 4000-ben
Üzemanyag fogyasztás
(autópálya / város), L / 100 km 7.1 / 12.7

+ Tágas belső, teljes körű ülések sorozat, gazdag felszerelés, vonzó garancia.
- Magas ár.
 
 


Szöveg / Yuri Csempe
Fotó / George Sadkov

Forrás: Journal "A kerék mögött"