Teszt meghajtó HONDA Jazz 2011 óta hatchback

A koncert vége

Hosszú távú teszt Honda Jazz: Negyedik hét.

Egy egész hónapban hangzik a mi verziónkban, a jazzed improvizáció közeledett a végére. Egy hónapig a teszt tömörítés Honda Jazz közel 4 ezer kilométert hajtott végre. A koncert vége, itt az ideje, hogy öntsön nagymamát.

A Honda Jazz kerékén töltött hónap azt mutatta, hogy egy öt ajtós autó magas testű hatalom. A jazz szerény méreteiben egy lenyűgöző belső tér rejtve van. Ő elég dinamika mind Moszkvában, mind pedig kívül, és a felfüggesztés nem rossz a fordulóban, és a gödrök nagyszerűek. Mindez teszi a jazz egy nagyon univerzális autót.

A konfigurációban az 1.4 Elegance CVT 667 000 rubel. Hadd emlékeztessem önöket, hogy van még felső módosításokkal - 1.4 Executive CVT egészíti ki kelnek a tető, ködlámpa, tempomat, eső és fényérzékelő, kartámasz és 15 colos öntött lemezeket. Az ilyen jazz már 754 000 rubel.

A vizsgálati hónap végére az üzemanyag-fogyasztás (AI-95) 100 kilométerenként 8,7 literre emelkedett. Ugyanakkor nagyon sok lovas ország pálya vagyok. Feltételezem, hogy a város valódi fogyasztása valószínűleg 9 liter alá csökken. Éves 20 ezer kilométerre, a benzinnel töltött összeg az átlagos orosz (26.13 rubel, rosstat adatai szeptember elején) az ár 47 ezer rubel lesz.

A kötelező politikája OSAGO Jazz bejegyzett Moszkvában, mert a vezető a 22 éves és tapasztalattal vezetési kevesebb, mint három év költség 5722 rubel. Nem fáj, különösen az első években a birtoklás, a vásárlás és a CASCO politika 80 ezer rubel (átlagos piaci érték) a tulajdonjog első évében (ha legfeljebb 22 éves, akkor egy családi ember, akinek tapasztalata van 2 évnél fiatalabb, Moszkvában vagy régióban él, és a tisztviselő költségeinek javításának megtérítése). Elég sok. Hozzáadunk itt ugyanazt a szállítási adót (2400 rubel) és az 1-es (7910 rubel) költségeit.

Összesen, a CASCO-politikával való első év első évében, akkor körülbelül 140 ezer rubelt kell elhelyezni, amely átlagosan 7 rubel kilométerenként fut. Ha nem biztosítja az autót a károktól és eltérítéséből, akkor a tulajdonjog költsége 60 ezer rubelre csökken, és a kilométer kilométer olcsóbb lesz, mint kétszer 3 rubel.

Machinery 2008-ban többé-kevésbé normális futásteljesítmény 50-60 ezer kilométerre a másodlagos piacon 450-480000 rubel. Mivel az árak emelkedése az elmúlt másfél évben, nehéz kiszámolni, hogy hány százalék a kezdeti érték veszít Honda Jazz, de minden esetben ez az arány alacsony (7-8 százalék évente), azaz Jazz - abszolút likviditás olyan autó, amely felhasználások kereslet még a használt autó piacon.

De ha nem Honda Jazz, akkor ki fog?

A legújabb és legforradalmibb Opel Meriva. Ő lengőajtók csak fantázia, de tekintve a belső tér Meriva nem rosszabb, mint a Jazz. Az eszközök Opelja legjobb kárpitozás, belső transzformációs rendszer FlexSeats és nagyobb választék motorok: benzin 1.4 és 1.4, valamint két turbó turbó 1.7 CDTI (100 vagy 110 erők). Az utóbbi motor összesíteni a 6-fokozatú automata váltó, és a többi csak a mechanika. A legolcsóbb verzió a 1.4-es 5-sebességes markolat költségeit a 589.000 rubelt. A hatfokozatú manuális sebességváltó áll rendelkezésre változatai 1.4t és 1.7 CDTI (690000 és 763000 -kal). Több, mint minden, persze, a 110 fős turbódízel a gépen - 785.000 rubel, ami hasonló a Jazz a leggazdagabb változata.

Ha Opel Meriva legutóbbi változatát, a Ford Fusion legolcsóbb. 1,4 literes benzines módosítást a fogantyút a Core berendezések megvásárolhatók 491 800 rubelt. A Fusion természetesen nem új, de a design messze modern rögzítése nagy reményeket Meriva vagy KIA Venga. Ő egyszerű és praktikus, de olcsó, és szeret sok. Azonban, kombinációja motor kapacitása 1,4 liter, a felső-end konfiguráció Elegance növeli az árat, hogy 564 200 rubelt. Kissé drágább (569.500 rubelt) árú változat egy motor 1.6 (100 LE), manuális sebességváltóval befejezéséhez Trend. A legdrágább Fusion 1.6 Elegance egy pisztolyt - 620 200 rubelt.

Tovább viszonylag új a kompakt képviselői - Kia Venga. A design modern és nagyon elegáns. A belső tér is, nem elfoglalni. A belső tér van összeállítva is, és a minőségi anyagok jobb, mint a Jazz. A Venga, csak benzin variációk állnak rendelkezésre: 1,4 és 1,6 liter. Az első motor teljesítménye 80 lóerő, és csak ötfokozatú mechanika. De a régebbi 1,6 literes motorral, egy négy lépéses automata áll rendelkezésre. Ez a lehetőség akkor érdemes minimum 712.900 rubelt. A verzió egy fogantyúval olcsóbb hasonló elrendeződése LUXE 33 ezer rubel. És a legolcsóbb változat Venga a Motor 1.4 költség 614.900 rubelt.

Egy másik jól megérdemelt veterán piac Nissan Note. Ez lupido-Dobryak, ami az emberek azonnal becenevén mosómedve, már régóta megkapta a szeretet az orosz közvélemény. Ő nem olyan drága, mint a Jazz, Venga vagy Meriva, de megbízható és kipróbált orosz utak, és olyan helyekre belül legalább futball játszanak. A legegyszerűbb feljegyzés egy 1.4 motorral és ötfokozatú mechanika a Comfort csomag ára 495.000 rubelt. De a legnagyobb feldühödött verzió - 100 fős 1.6 Silver Edition a gépen, a navigáció és a 16-es öntött lemezek - kerül 685 ezer rubel. Van egy köztes verzió 1.6 egy fogantyú 585.000 rubelt.

Mint mondják, választhat, hogy mit. Valamennyi fenti alternatívák elvileg prédikál azonos értékeken Honda Jazz: a nagy mennyiségű belső tér szerény külső méretekkel, valamint egy flavacy a városi körülmények között, szorozva a jó vezetési szokások az autópályán és fordulatok. Kompromisszum. De jellemzői.

Azok, akik szeretik az eredeti design és a jól elvégzett belső, valószínűleg ajánlunk Meriva vagy Venga nagyon világos autók. Azok, akik szükség van egy erős businesspanic, szorgalmas, és nem túl drága, érdemes gondolkodás megjegyzés vagy Fusion. Jazz igazán sikeresen ötvözi. Azt persze nem avangander, mint Meriva, de szintén nem tűnik elavultnak mint Fusion. És az utolsó restyling sikeresen megfiatalodott a megjelenését.

Talán nem olyan népszerű, mint megjegyzés, de van egy állandó hadsereg rajongók, amely folyamatosan növekszik. Az zavar benne Jazz, egyenlő az egyenlők a versenytársakkal, míg a dinamikus és sikerült nagyon jól. Nem lenne egy kicsit alacsonyabb áron, majd Jazz valóban úgy tűnik, hogy a legjobb választás egy családi személy egy közepes elégséges. De még mindig vannak lehetőségek.

Kizsákmányolás
Közös autó futott, km 8805
A teszt elejétől számított kilométer, km 3903
Üzemanyag-fogyasztás, l. 8.7

Műszaki adatok Honda Jazz
Motor típusú benzin R4
Munkaszervezet 1339 cm
Max. Teljesítmény, HP / RPM 100/6000
Max. Pillanat, nm / rpm 127/4800
Hajtómű front
Átviteli sebességváltó
Első felfüggesztés független McPherson
Hátsó felfüggesztés féltől függő gerenda
A féktárcsa szellőztetett elöl és hátul
Méretek (DHSHV), MM 3900x1695x1525
Kerékalap, mm 2500
Gurb Súly, KG 1051-1140
Max. Sebesség, km / h 175
Gyorsulás 0-100 km / h, 12.8
Üzemanyag-fogyasztás (Combo), L / 100 km 5,4
A csomagtartó térfogata, L 335-1520
Az üzemanyagtartály térfogata, L 42
Méret 175/65 R15
Ár, dörzsölje. 667.000

Dmitry Krotov


 

Egy forrás: Motor magazin [2011 szeptember]