Honda Insight Test Drive 2009 óta ferdehátú

Honda Insight autó áttekintése

További vezetési készségekre van szükség itt!
A Honda Insight autó, mint számomra, két kulcsfontosságú pontot jellemez. Először is, ez egy nagyon könnyű test, alumíniumötvözetekből, másodszor pedig egy kis ellenállási erő-mind a szellős, mind a dörzsölő csomópontokban. Ennek eredményeként az Insight megszerezte fő előnyeit - a kis üzemanyag -fogyasztást. Valójában, a kiegészítő elektromos motorral és az akkumulátorkészlettel együtt, a gép csak valamivel több, mint 800 kg. És ha kiegészítő berendezés nélkül, akkor a száraz tömege csak 700 kg. Nem rossz, igaz? Ha nagy teljesítményű energiát helyez el az autóra, akkor még a világ szabványai szerint is nagyon versenyképesnek tűnik. De még a motorral is, amelyet jelenleg betekintéssel felszereltek, vagyis a 995C -os benzinmennyiséget, nincs oka annak, hogy miért nem tudott kialakulni nagyon tisztességes, és ami a legfontosabb, nagyon gazdaságos lépés. Egyébként beszélve, akkor a tapadását meglehetősen tisztességesnek lehet nevezni, még akkor is, ha feltételezzük, hogy a segédmotor és az akkumulátor helyett a súlyú poggyászot venné magával.
Időnként hallja, hogy a hibrid még akkor sem igazolja magát, ha együtt vezet. Ebben az esetben, azt hiszem, ez nem felel meg a tényeknek. És mindezt azért, mert az Insight kis súlyú és alacsony légállósággal rendelkezik.
Van egy másik rossz embercsoport, akik úgy vélik, hogy például a Toyota Prius valódi hibrid, de a Honda Insight hibrid, de nem valós. Úgy gondolom, hogy ez a nézőpont abból a tényből fakad, hogy az embereket arra a vágyra szorították, hogy az így nevezett ökológiailag tiszta autó legyen. Véleményük szerint minden olyan gép, amelyet egy hagyományos belső égésű motor hajt, akár hibrid telepítés, akár valami más, szennyezés forrása. És most - vegye be és tiltsa be az összes autót?
Természetesen a hibrid autó irányításának megvan a maga jellemzői. Nem számít, ha úgy tűnik, hogy valaki nem különleges szerepet játszik, hanem valakinek, de vannak. Tehát a probléma a következők: vajon egy ilyen gép kezelése örömet hozhat -e vagy sem? Ettől függ, hogy milyen értékelést kell kivenni az autóból. Nem tudom, hogyan, de a Honda Insight autó irányítása örömet adott nekem! Természetesen az embereknek különféle ízlése van. De azt hiszem, mielőtt megítélnék, nem bántaná az egyes bírókat, hogy még mindig a kormány mögé kerüljenek, és maga is kipróbálják. Például, ha a kereskedőhöz fordul, és tesztvezetést végez.
Igen, egyetértek azzal, hogy ennek az autónak csak két ülőhelye van, és pontosan ki kell értékelnie a kettős autók osztályának szabványai szerint. Természetesen, ha egy táblára helyezi olyan kettős modellt, mint a Mazda Roadster, akkor egyértelműen nem éri el a szintjét. De ha összehasonlítja a betekintést egy másik Honda - S2000 modellel, akkor valószínűleg azt javaslom, hogy válasszon egy betekintést. És még ennél is inkább, akkor inkább a betekintést részesítenék előnyben, ha a Toyota MR-S összehasonlításáról beszélnénk!
Általános információk a gépről
A Honda Insight hibrid modellje volt a nagyközönség 1999. szeptember 6 -án, a Toyota Prius autójában lévő próbababdot követően. A versenytársával, a Toyota -val ellentétben, amelyben egy elektromos motor és egy benzinmotor ellentétben állt egymással, a Honda autó a probléma megoldásának más megközelítésén alapult. A betekintésben lévő benzin-3 hengeres motor továbbra is a fő terhelést hordozza, csak az állítólagos 4. henger működése folyamatosan egy kiegészítő elektromos motort vesz fel. És amire számíthatunk, ez a megközelítés előre meghatározta két fajtájának egyszerre megjelenését: egy családi autó, 5 üléssel és kettős rekesztel. Ugyanazon gép e két verziója szignifikáns különbségeket mutatott egymástól. Ennek ellenére minden itt kísérleti karaktert érez, amely meghatározza a modell nagyobb vonzerejét.
Az Insight modelltartomány csak egy módosító gépből áll.

Forrás: webcg