Honda CR-V teszt meghajtó 2011 óta Crossover

Teljesen Honda CR-V

Már látva a kezeket, a lábakat és általában az újságírók testét, ez a Siarvi, ahogy a Honda PRS szereti, 25 000 km -re futott
A Bige-Black Tones-i Honda CR-V kabin tökéletesen kiemeli a tulajdonosát. És ha fekete ruhákba helyezi, akkor ideális kép lesz. Nézze meg a kellemes CR-V székeket. Az egy év működési éve alatt hosszú, látványos redők jelentek meg az üléseken. A bőr textúrája nem veszítette el elsődleges ragyogását és varázsait, de éppen ellenkezőleg, megjelenése és érintése még kellemesebbé vált. A Honda CR-V székekben való ülés jó, kiválóan támogatja az oldalakat. Könnyű és egyszerű irányítani egy kormányt. Ez csak az újságírók könyörtelen lovaglása, amely befolyásolta a közvetlen pályát: a kormánykereket kissé balra kell tartania. Mint általában, a Honda megfelelő háttérvilágítási gombokkal és eszközökkel osztja ki a panelt. Minden bármikor olvasható. Bár az ON -fedélzeti kijelző kissé túlterheltnek tűnik. A CR-V panel központi része a szokásos ergonómia. Minden egyszerű egyszerű, valamint a tesztelt Nissan X-TRAIL-ban. Még egy gyerek is képes kezelni az éghajlatot. A kályha könnyű irányításának megértéséhez ülnie kell a VW Kaliforniában, az éghajlatban, amelyben a gyermekcsodell számára készült. A Honda CR-V fennmaradó gombjai szintén a megfelelő helyen vannak, kivéve a meghajtó ajtajának ablakait. A végén ideges voltam, és nem tudtam elsajátítani a munkáját. Tengelykapcsoló az ablak bezárásához, és a fele bezárja. És olyan végtelenül és a széle. Mi van még a panelen? Tetszett, hogy a tiszta és erőteljes hang a jó akusztikából származik, és a rádiót az MP3 -hoz adaptálták. Milyenek a dolgok a CR-V-ben a hangszigeteléssel? Minden nagyszerű. Az elhaladó autók zaja szinte hallhatatlan. Ez csak a kudarcos gumi létrehoz egy zaj disco -t. Kívül a Honda CR-V továbbra is rendben van, kivéve az elégetett hátsó méretet.
Nagyon izgalmat kap a CR-V-től, amikor a lámpánál lévő stopvonalon áll. Aztán a parafa szomszédai továbbra is remélik, hogy túllépnek téged. Amíg a Honda CR-V előre nem repül! Százig mindössze 10 másodperc alatt felgyorsul, 166 hatalma ellenére. A dinamika arra ösztönzi a folyamatos fulladásos gázt, hogy megálljon. Honda, bármit is mondasz! Gondolkodsz a DRMZ RAS RAS -on helyes szlogenről! Nem tudod elképzelni a legjobbat. Az erős dinamikus tulajdonságok megijeszthetik a gazdasági embereket. De nem a Honda CR-V esetében, amelyben a 95 benzin fogyasztása nyugodt korlátokon belül ingadozik. A város körüli sietõ utazáshoz cellánként 13 literre van szükség, és riasztóbb 13,5-13,8 liter (hőmérsékleten -4 hőmérsékleten). Az ilyen kiváló mutatókkal egyáltalán nem félelmetes (különösen akkor, ha egy válság uralkodik az udvaron). És ha emlékeztet a VW Tiguan 1.4 tesztre, legalább 12 liter áramlási sebességgel, így kellemes lesz. A CR-V motor sportterjesztése megegyezik a felfüggesztéssel. Mit akarsz? Ez nem egy pamut felfüggesztéssel rendelkező Toyota, ahol minden kanyarban meg kell ragadnia az ülést, hogy a testek ne gördüljenek. Sérti a CR-V kis távolságra? Ezután vegye be a kínai lebegést. Mindegyiknek a sajátja, bármit is mondasz.
profit
A motor lenyűgöző
Gazdaság,
Kinézet,
Szalon
Mínuszok
Valaki megzavarja a kemény felfüggesztést
Szám
Futásteljesítmény: 25 000 km
Osztály: SUV
Motor típusa: benzin
Motormennyiség: 2,4 L
Teljesítmény: 166 HP
Csavarás: 220 nm
Meghajtó: 4WD
Átvitel: 5 sebességű automatikus
Gyorsulás 100 km/h: 10 másodpercre
Maximális sebesség: 190 km/h
Városi üzemanyag -fogyasztás: 13 liter nyáron, télen 13,5-13,8
Méretek: 4530x1820x1675
Comóció: 185 mm
Tesztelési berendezések: 2.4 Executive 5at bőr
Automatikus KP (AT)
Kettős zóna klímaberendezés
A szalon bőr dekorációja
Elektromos meghajtó és tükrök fűtése összecsukható funkcióval
Elektromos ablakok
Az első ülések fűtése
A vezető első ülésen elektromos meghajtója
Esőérzékelő
Fényérzékelő
Parctronika
Bőr kormánykerék és kar KP
Tempomat
ABS/EBD
Kísérleti stabilitási rendszer (VSA)
Trailer stabilizáló rendszer (TSA)
8 légzsák
Indítványosító
központi zár
Anti -theft riasztás
Hi-fi rádió CD-lejátszóval
6 hangszóró
Audio -szulgoria menedzsment a kormánykeréken
Támogatja az MP3 -ot
Mp3 aux jack
CD váltó (6 lemez)
Sabwofer
Xenon fényszórók
fényszóró mosógép
Ködlámpa
Gumiabroncs a csomagtartó rögzítéséhez a tetőhöz
Ötvözött kerekek 18
Költség: 1,079 000 rubelt
Problémák 25 000 km -re:
Vezeti a kormánykereket oldalra
A hátsó méretű fény megégett
 
Alexander Vlasov

Forrás: Autolet.ru