Teszt meghajtó HONDA CR-V 2011 óta Crossover
Restiling Honda CR-V
Restiling Honda CR-V. A crossover csendesebb és stabilabb lett, de teljesen másra volt szüksége ... A régi Dorestayling Honda CR-V szinonimája a boldogsággal. Majdnem ideális crossover. Jó felfüggesztés, vidám tandem motorral, kellemes belsőépítészet.
Mindent a helyén. Hogyan kell. Megmaradt, hogy kijavítsa néhány bosszantó kis dolgot. Végül, egy teljes körű kormánykerék beállítása a fél helyett. Rossz, ha a kormányoszlop csak felfelé vagy lefelé csúszik. Szeretném növelni a tartományt, és adja hozzá a kiigazítást az indulással.
Könnyen dolgozik az előlapon, lehetett emelni az éghajlat-szabályozóegységet és a rádiót. És használni őket menni, sokkal biztonságosabb lenne. Az automata sebességváltó választó ergonómiájának ergonómiájára való figyelem arra a kényelmes eszközre vált, amely nem repül. A kézifék készülékének egy kis toljainak köszönhetően az optimális architektúrát a vezető és az utas között optimális architektúrát tesz lehetővé.
A négykerék-meghajtót egy multidisk tengelykapcsoló csatlakoztatja. A kiküldött kerékkel egy troechka túrázik
A szappanos félelem
Igen, a legendás autónak számos észrevehető hibával kell rendelkeznie, különben megszűnik, hogy gondozóként érzik magukat, és a szappanok kibocsátásába kerülnek. És látszólag a japánok megkezdték ezt. Úgy tűnik, hogy a Parktnik újratervezésére kiosztott pénz egyszerűen a márka legenda megerősítésének prémiumává vált. Vagyis a modell frissítése pontosan, és nyilvánvaló hibáiból állt. Az európaiak és az amerikaiak után megtanulták látni ebben a chipben.
Minden CR-V tesztben az újságírók megjegyezték az AKCS-kart. Honda nem hallgatott kritikát
Opcióként a Honda vezetők egyszerűen nem tudták, mit kell tennie a márkához. Kimerültek a globális válság.
Mindezek ellenére az restyling CR-V valami történt. Ő lett csendesebb belül 5 decibellel, és hozzáadjuk a iránytartás miatt megváltozott csendes blokk hátsó felfüggesztés. Igen, a frissítések célja egyértelműen az ínyencek nagy tapasztalattal.
A belső tér is jó, de messze nem tökéletes. Miután Restyling, maradt tehát
A sebességmérő és a fordulatszámmérő közötti képernyő nem a legjobb megoldás. Az olvasások kicsiek. Meg kell szakítanunk
A HONDA álmok a lehető legközelebb a kényelem és a kezelhetőség eurostandardjaihoz. De nem bánják a rendszeres ügyfeleket? Sokkal kevesebb, mint ha a japánok még mindig kényelmes automata sebességváltó karot és teljes körű kormánykereket készítenek. És ez akár öt decibel, ez annyira teszik az első a második másodperc reklámok a TV, hogy vonzza a figyelmet a közönség. Jó analógia a Hondov Crossover facelifthez.
Mindenesetre szívesen vásároltam a frissített Honda CR-v-t. Restiling őt nem rontotta meg. És ez az egyik kevés modern autó, amelyben van egy külön rádió kikapcsolt gomb. Ezenkívül zölden és könnyen elhelyezhető. Hidd el az ilyen ügyekben tapasztalt személynek: nagyon fontos, különösen akkor, ha sürgős, hogy kikapcsolja az éteren áttörő krémet.
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
Egy forrás: 4x4 magazin [július / 2010]
