Teszt meghajtó HONDA CR-V 2004 - 2007 SUV

Honda CR-V

Az elmúlt három évben a CR-V magabiztosan vezet Európában az SUV szektorú autók között, egy benzinmotorral. Honda внимательно следит за автомобильной модой и отвечает на последние запросы публики, умудряясь при этом сохранить своеобразие, за которое и ценят эту модель все ее поклонники.

К исполнению старой мечты всего автомобильного человечества об универсальном автомобиле, удобном и дееспособном, на все случаи жизни и на любом покрытии, Honda CR-V всегда была ближе всех. A legújabb verzió, az idő előtt, jelentősen csökkent a méretben, míg mások alig próbáltak hosszú és magasságot hozzáadni. По некоторым данным, даже удалось на несколько десятков килограмм уменьшить снаряженную массу, по другим сведениям, она осталась на прежнем уровне или незначительно увеличилась. Egyértelmű, hogy egy CR-V alkotói megpróbálják megkönnyíteni az autót, kompakt és dinamikusabbat, és ez még mindig ellentétes az általánosan elfogadott autóiparival, de egyértelműen támogatja a széles fogyasztói tömegeket.

A kormánykerék mögött ülök, és a mozgás első percében meg vagyok győződve arról, hogy a CR-V következő verziója önmagában egyesíti, úgy tűnik, hogy egyenlőtlen. Egyrészt az elmúlt évek formájában erőteljes, és a szubjektív érzések szerint egy meglehetősen nehéz autó az osztályosztályú autó számára. Másrészt a korábbi modellekhez tartozó márkás dinamika és szabályozhatóság nem veszik el és fejlettek. Машина вооружена двигателем объемом 2.4 л и мощностью 166 л.с., по официальным данным, с автоматической коробкой передач автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 11 с. A gyakorlatban a CR-V nem túl dinamikus, ha felgyorsul a jelenet, de 50 km / h után az autó életre és refraktorok a városi patakban. Mérsékelten a merev szuszpenzió lehetővé teszi, hogy bátran adjon meg bármilyen fordulatot. Это, конечно, не седан, но зато обзор лучше, а посадка выше, что позволяет просчитать ситуацию при движении по забитым машинами улицам.

Természetesen a CR-V aszfaltra tervezték, és az alkotói nem fáradnak meg, hogy beszéljenek róla. A földúton az autó túl kényelmetlen lesz, egy sportban konfigurált felfüggesztésben, és nem gondolja, hogy a szabálytalanságokat kitalálja, de éppen ellenkezőleg, szorgalmasan továbbítja a vezető és az utasok minden részét értékes információval az egyes tételekről és az uhabról. Зато на мокрой дороге фирменная система Real Time 4WD, что переводится как полный привод, работающий в реальном времени, действует безотказно, великодушно избавляя водителя от размышлений о том, в какой режим работы трансмиссии следует в данный момент перейти. Hagyományosan a vontatóerőt folyamatosan továbbítják az elülső meghajtón, ha szükséges, a hátsó tengely azonnal összekapcsolja, hogy az ember által vezetett ember ne is vegye észre. Ennek eredményeképpen könnyedén és ugyanakkor, ha szükséges, megbízható kuplung az úton, mire van szüksége egy modern illesztőprogramra, amelyet gyorsan és problémamentesen lovagolni kell?

Különös figyelmet kell fordítani minden potenciális vásárlóra a CR-V szalon jellemzői. Az AKCS-kar az előlapon helyezkedik el, így a padló padlója teljesen is, és elegendő hely van az elülső székek között, hogy sok erőfeszítés nélkül mozogjon a hátsó ülésekre. Это особенно важно в длительных поездках по Европе, где отечественное понятие обочина практически отсутствует, и чтобы найти площадку для остановки, нередко приходится проехать с добрый десяток километров. Az elülső páncélok összecsukható karfákkal vannak felszerelve, amelyek nagyon kényelmesek a távolsági kirándulások során.

A CR-V másik fontos jellemzője a hátsó ülések kialakítása, amelyek nemcsak hajtogathatók, hanem hosszanti helyzetben is mozoghatnak. Ha kis poggyásza van, akkor megkapod a lehetőséget, hogy távolodjon el, húzza meg a lábadat, és úgy érzi, mint a képviselői Mercedes utas. Még a kesztyű is két, és ez az elem értékelni fogja mindazt, akik napokig kellett menni, anélkül, hogy megállnának. Szokatlan megoldások általában Honda szellemében, és egyikük megérinti, és ugyanakkor lehetővé teszi, hogy sok problémát megoldjon mindazokkal, akiket gyermekekkel utaznak.

Футляр для очков в потолке справа от водителя в среднем, полуприкрытом положении отражает благодаря отполированной металлической выгнутой поверхности всю панораму происходящего на задних сиденьях. Это оригинальное внутрисалонное зеркало заднего вида поможет вам более эффективно управлять не только автомобилем, но и собственной семьей. Vagy csodálja meg a szív hölgyét, ami nem hirtelen mozog a hátadért? Vagy talán gondoskodik a poggyászra?

Röviden, a Honda CR-V valódi univerzális autó, amely minden alkalommal optimálisan alkalmazkodik, és ebben a fő előnye és eredetisége.

Előnyök: Kényelmes szalon, jó kezelés, elfogadható overclocking hangszóró.

Hátrányok: merev felfüggesztés, nem elég hatékony zajszigetelés.

Versenyzők: Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitara.

Hossz / szélesség / magasság: 4.530 / 1,820 / 1,675 mm.
BASE: 2,620 mm.
Gehúzó súly: 1,595-1,631 kg.
Motor térfogata: 2,354 cm3.
Teljesítmény: 166 LE 6.200 fordulat / perc.
Maximális nyomaték: 220 ° C-on 4.200 fordulat / perc.
Maximális sebesség: 190 km / h.
Gyorsulás akár 100 km / h: 11 mp.
Közép üzemanyag-fogyasztás: 9,5 L / 100 km.
Az ár a végrehajtó konfigurációjában: 1.079.000 rubel (04.2008.).
 












Fotó- és videoanyagok Natalia Bourge.

Forrás: Autolet.ru.