Teszt meghajtó HONDA ACCORD 4 Ajtók 2006 - 2008 Sedan
Várakozásra várunk ...
Bestseller Honda grillezett.
Egy fél évvel ezelőtt már láttam őt a MAZDA-6 Pár teszten (SP, 2005, 5). Azóta az autó kissé bővült, és az új akkord már előttünk van. Mi változott az autóban? Az első dolog, ami a pezsgő rácsra rohant, a napsütésben, egyértelműen több króm van rajta. Körülnézem, észrevettem, hogy az első lökhárító szinte módosult, a fényszórók ... megkerülve az autót többször, feltéve, hogy ezen a külső különbségek véget érnek. Talán a kabinban több felfedezésre vár?
Az első alkalommal örömmel húzom egy hatalmas fogantyút és kinyitom az ajtót. Mit kell mondanom, egy fényes szalon sok autóba megy! Természetesen érted: az éghajlatunkban krémes szőnyegek maradnak az őrült formában, de az én akaratom volt, megvettem az autót pontosan ilyen színnel.
És itt van a különbség: a zár gombot az automata sebességváltó költözött az oldalfal kart a painshush. A nehéz hub megszabadulása, a kormánykerék most nyíltan néz ki. Egy pár gomb, amely az útvonalat jobbra irányítja. Végül az emberi megjelenést szerezte meg, és az üzemanyag-fogyasztást mutatja, amely elődje nem tette meg.
Fordítom a szememet a műszer pajzsra. Az üzemanyagszint-érzékelő és a hűtőfolyadék hőmérséklete ötvözi a teljes szegélezési kombinációt. A tetejére két bónusz a tükrök mögött: a szalon önálló implantáló bevonatot kapott, és a külső elektromos meghajtók összecsukódtak a parkolóban.
Mosott kilométereket a moszkvai kilátások és elővárosi utakon, valamint fél évvel ezelőtt, örülök, hogy engedelmes automatika. A motor azonnal reagál a kültéri gázpedál megnyomására, a tapintat, hogy olyan buzgó transzfer transzmisszió és automatikus. Az autó lehetővé teszi a vezető fogyni nevet szívósan és sodródik egyértelműen leállítja a VSA stabilizáló rendszer. Az idők azonban megváltoznak. Mivel képes voltam lovagolni az új szedán sivik, az én szimpátiája az akkord valahogy csendes. Furcsa, hogy a hátsó kanapén egy meglehetősen nagy autó nem üljön sok tágas, mint az alábbi színpadon (és az út, olcsóbb) Sivique.
Európában egy frissített akkord nemcsak pusztán dekoratív különbségeket talált, hanem azt állítja, hogy az osztálytársak egyik legfejlettebb elektronikája. Az ACC adaptív sebességtartó automatizálása van telepítve, amely szabályozza a sebességet és a távolságot az elhaladó közlekedéshez, valamint a sávos tartási segédrendszer (LKAS), amely elolvassa a jelölést, és az autó visszatér az Ön számára sor. Az ilyen technológiák Európa felé haladnak. Van nekünk, sajnos, nem kínálnak pénzt. És ha igen ...
... Nem vitás, akkord egy csodálatos autó (mi a népszerűsége a gépeltérítő), de mivel debütált Japánban telt el négy év, és az utolsó változtatásokat javasolt a piacon elérte a háttérben kor tűnik szimbolikus. Hol van igazán egy új akkord? Várakozásra várunk!
Mikhail Gzovsky
Egy forrás: Journal "A kerék mögött"
