Test Drive Chevrolet Lacetti Sedan 2004 óta Sedan

Kereszt - Visari.

Chevrolet Latzetti, született, megjelent az orosz piacon a közelmúltban, de már sikerült keresni egy jó híre. Viszonylag olcsó, nagyon modern, kényelmes, a tisztességes dinamikus jellemzőit és a gazdag kiegészítő berendezések. Súly kiszorítja egy pakli autók kereszt radiátor rács. És ami a legfontosabb, a mai Latzetti gyűjtik a kalinyingrádi Avtotor, gyorsítót orosz külföldi autók.
Fél kezdőknek
Latzetti az orosz piacra approxes három test és annyi motorok. A legolcsóbb ötajtós Egy motorral 1.4 liter. Az olcsó konfiguráció csillag (Star, néha van is egy betűvel van jelölve SE) a költségek $ 13.390. Ugyanakkor a berendezés halmaz nem rossz vezetőülés és a kormányoszlop állítható magasságú, a kos segít csavarja az erősítő, az autó zárak központi zár távirányítóval, az első ajtók az elektromos ablakokat. A sofőr és az utasok szórakoztatják CD-magnetol négy hangszóróval, és véd a bajok által hívott ABS, első légzsák, övek övfeszítő, indításgátló. Mivel a lehetőséget kínálja klíma ($ 800). Add ezer, és a motorháztető alatt lesz egy benzines térfogatú 1,6 liter.
A szedán drágább, mint a ferdehátú a $ 400, a minimálisan szükséges berendezések hívják plusz (Plus vagy szintén SE). Ez szinte nem különbözik a változat a régi egy öt ajtós, kivéve, hogy emellett kínál elektromos és fűtési tükrök. És a következő sorozata, a Star a szedán adunk szabványos légkondicionáló.
Látják szint plusz és régi kocsi két csepp vizet néz ki, mint egy szedán. A motor nem kell választani csak 1,6 liter. Természetes, hogy ez a család lehetőség drágább, mint 1500 dollár. By the way, függetlenül attól, hogy milyen típusú szervezet, a motor és a kiegészítő berendezésekre, felveheti 230 dollárt fém színű az ár.
Második kör
A gazdag és igényes vásárlók, a következő berendezéseket az elit (elit vagy sx). Ez drágább, mint a 450 600 dollárt változat típusától függően a szervezetben. A kormányoszlop állítjuk nemcsak dönthető, hanem a hosszanti irányban; A vezetőülés megjelent egy ágyéki mentés. A hang a CD mágneses értéke 6 hangszóró, és vezérelhető gombok a ram. Mind a négy elektromos ablak. A központ a központi konzol és fogantyúk fém halom, a kormánykerék és a sebességváltó kart szigorúan berendezve. Ahelyett, hogy a dugók a lökhárító, ködlámpa. Ferdehátú az Elite verzió hez egyaránt motorok 1,4 és
1.6 l, a többi pedig csak a 1,6 literes egységek. Kezdve ebben a konfigurációban, akkor azért Latzetti automata mezőbe. De csak egy ötajtós és a szedán motor 1,6 literes, nem kerülnek értékesítésre gépfegyverekkel.
Vevő ferdehátú és kombi végzett elit, hozzáadunk még 700 dollárt, megkapja klímaberendezés és egy pár oldalsó légzsákok. Azt is járjon, és a megrendelés során a szedán csak valamilyen oknál fogva, az Latzetti egy ilyen szervezet, akkor egy másik befejezése prémium (Premium vagy még SX).
A csúcs a kényelem lett platina (platina vagy CDX), ahol nem csak a vezető, hanem az utasok, berendezett, kényelmes és hasznos dolgokat. Például, egy magyarázó hát megjelent a jobb első az ülés, és a második sorban, a kartámasz a pohártartó. A tulajdonos az ilyen Latzetti nem kell állandóan változtatni a lemezeket a rádiós magnó, hogy a szolgáltatásait szabványosan telepített CD-váltó. Biztonsági ne lehessen elfelejteni: ABS lesz egy anti-csővezeték rendszer, aktív fejtámlák adunk a párnák, a kormányzási erőmű, a változó az erőfeszítés egyre gyorsabban, portások az esőérzékelő. Ebben a konfigurációban, akkor választhat 1,6 és 1,8 literes motorok (az utolsó 1100 dollár drágább). Ezen túlmenően, ezek közül bármelyik kínál akár kézi doboz, vagy egy automata.
By the way, a legdrágább módosítását Latzetti szedán 1,8 literes motorral és egy géppuska a platina konfiguráció ára $ 20.490. Érezd a különbséget a minimum és maximum.
Nyílt kártyákkal
Bár a Trinity hordja ugyanazt nevek és hall egy család, megjelenésük eltér. Különbségek nem csak a fara a ferdehátú, egy másik kifejezés az arc, nem pedig a két másik Latzetti. És ha megnézzük a szalon, amelyhez hozzá van rendelve szedán a design a műszerfal (pontosabban annak felső) és a vágás az ajtók.
Külsőleg keresztesek nem tűnnek közel. Odabent, nem okoz csalódást. Az üléseket nem lehet tökéletes alakú, súlyos panaszok nem okoznak, és a tartományok korrekció elfogadható még a nagy emberek. Igaz, a Baranca egy kicsit túl nagy. Néha fogás magát a gondolat, hogy a busz a láthatóságot a vezetőülés jó lenne, ha nem lenne hatalmas elülső állványok, amelyek szintén segítik a szögletes rögzítők tükrök.
A hátsó ajtók kellemesen lepni, amikor leszállás A második sorban össze szabadon, de a harmadik közülük nem erősen süt a hely a lábak elég, és a levegő marad a fej fölé. Ha szükséges, a Latzetti lehet küldeni öt és hosszú utak, és még a ferdehátú, a legszerényebb a méreteket.
TE JÖSSZ
Ha veszel Latzetti magadnak egy szeretett, és az utasok és nehéz kibaszott ritkák, és többnyire a városban, akkor lehet megelégedni egy 95 fős, 1,4 literes motorral. Tetszik családi utazás? Gyakran betölteni az autót városi? Ezután a nagyobb teljesítményű motor lesz szükség, például 1,6 literes. Természetesen az állomány a zsebében nem húzza, akkor swall hamu és a motor 1,8 l / 122 liter. val vel. De lehetséges, hogy a zseb fedezi: mert a különbség az árak között Latzetti motorral 1,4 és 1,8 l mintegy 30%.
Ugyanez az elv ésszerű elégséges legjobban vezetett a választott Latzetti egy géppisztollyal. Nincs további áramellátás hogy a gép egy 1,6 literes motorral. Dinamikus jellemzőit, úgy hasonlít egy 1,4 literes mechanika. Szeretnénk egy ránc, és csapdába 1,8 literes változata egy példányát egy másik háromezer dollárt.
A beállítások a felfüggesztés és a kormánymű, Latzetti inkább alkalmas a szerepét egy kényelmes családi autó, nem pedig, mint mondják, a vezető berendezés most. Az energia-intenzív szuszpenzió jól simítjuk a csecsemőkorban a mi utak, ami különösen értékes a távolsági utazás. Igaz, meg kell fizetni az ilyen lágy karaktert. Lassú reakciók és kézzelfogható tekercsek felváltva. De ez nagyon vigyázott arra, hogy mozgassa az aszfalt nagyon óvatosan az út végső csak 130 mm, és nem az az acél armorist, de egy műanyag sárvédő, amely a motortérben a szennyeződéseket és a vizet (több, SP, 2005, No. 6, 12).
Foglaljuk össze: Latzetti modern, tágas autó szilárd megjelenésű és jó tulajdonságait viszonylag kis pénzt. És én emlékeztetni fogja, hogy az autók kereszttel gyűjtik Oroszország, és ez azt jelenti, hogy a számok a árcédulák is megbánom. Abból kell kiindulni, az a vevő javára.

A Latzetti Life
Gyári garancia 2 év nélkül megtett úthoz. Egyes kereskedők aránya Latzetti különböző motorok különböznek, mások átlagosan a költség a szolgáltatás. TO-1 (15.000 km) és fogyóeszközök a fővárosban kerül átlagosan 4300 rubelt; TO-2 (30 ezer km) 6400, T-3 (45 ezer km) 7800, T-4 (60 ezer km) 10 800.
 
 
 

   





Maxim Sachkov
 

Egy forrás: Journal „A kormány mögött”