Tesztvezetés Chevrolet Lacetti szedán 2004 sedan

Felvonulás

Mindenki, akinek nincs autó, álmodik megvásárolja. De útközben kitalálni az árak, berendezések, lehetőségek és listák kiegészítő berendezések messze minden. Hogy segítse a vevők a Chevrolet Latzetti vett Pavel Leonov. Fotó: George Sadkov.
PIACI POZÍCIÓ
Európában az autó debütált 2003 néven Daewoo-Latsetti, 2004-ben bemutatott egy változata a kombi. A vásárlás után a Daewoo aggodalomra General Motors, az autó átnevezték a Chevrolet Latsetti. A piacok más országokban megtalálható nevek alatt az ő ikrek Daewoo Nubira-(Európa), Chevrolet Optra (Kanada és az ázsiai régió) vagy Suzuki Forenza (USA). 2006 óta gyűjtött Latsetti Oroszországban (Autotor, Kalinyingrád); 2007 közepe óta eladó a helyi összeszerelés csak a gépek nem befolyásolja az árat.
Latsetti testeket háromféle; annak ellenére, hogy a közös platform, ez valójában három különböző autókat. Miután egy 5 ajtós kifejlesztett Italdesign szakemberek sedan termék stúdió Pininfarina, és a kocsi jött létre a koreai mérnökök alapján fennálló trehobemnika. Bár kora modern szabványok, a modell jelentős, restyling nem hajtották végre. Tény, hogy miért változik valami, ha a gép és így értékesítik a bumm?
A fő versenyző modell Ford Focus, jóllehet hasonló berendezés által mintegy 25 000 rubelt. drága. A cég vele töltött Nissan Almera Classic, Hyundai Elantra-, olcsó módosításával KIA Sid, Opel Astra és a Citroen C4, de az értékesítés szintjén távol állnak az élen.
Opciók és árak
A leginkább megfizethető Chevrolet költsége 352 320 rubel. Igaz, csak a General Motors különleges részvényei alatt lehet megrendelni. Az igazi kiindulási ár 373 720 rubel. Ehhez a pénzhez kapsz egy hatchbacket egy motor 1,4 (94 LE), 5 sebességes mechanikával (egy másik doboz a motor nem biztosított) standard, amely magában foglalja: szervokormány, központi zár, du, indításgátló, elektromos hajtás és fűtés Kültéri tükrök, első elektromos ablakok, abs, tárcsafékek egy körben, elülső párnák a vezető és az első utas, a biztonsági övek előfeszítők, a gyermekek ülései, a gyermekek ülései ISOFIX, CD-vevő négy hangszóróval, magasság állítható kormányoszlop és vezetőülés, összecsukható 40/60 hátsó ülés aránya stb. Nagyon alapos, különösen a versenytársak hátterében. Sajnos, nincs olyan elemi légkondicionáló, amely nem illeszkedik a modern autó képébe, nem pedig a legolcsóbb. Ezért azt tanácsoljuk, hogy azonnal 20 900 rubelt fizessen. Az öröm, hogy élvezze a hűvös.
A berendezések szintjének hierarchiáját a legjobb detektívek stílusába fogják összekapcsolni. Tehát három szintje van az SE, SX és CDX konfiguráció (emelkedő sorrendben vagyon), amely magába hat alapvető módosításokat: Plus, Star, Elite, WTCC Street Edition, Premium és Platinum. Minden nem lenne semmi, de a lista a test típusától függ. Ezenkívül minden egyes módosítás számos változatban áll rendelkezésre, amelyeket a betűk és számok nehéz észlelt kombinációja jelöl. Összességében több mint 40 kombináció van a pokol fejétől!
A zavart elkerülése érdekében csak az optimális, véleményünkben, csillag- és elit módosításainkban összpontosítunk. A többi részletes leírása könnyen megközelíthető a kereskedők szalonjaiba. Az értékesítési statisztikák azt állapodnak, hogy az automatikus megvalósított autók számlájának körülbelül 80% -a ezeket a módosításokat (a csillag kb. 20% -ot, elit 60%). Az első, amelyben az elv ésszerű elégséges sikeresen megtestesülő, amellett, hogy a hagyományos eszközök, csak a légkondicionáló és a konzol az első ülések között (nem a kartámasz!). Elite-ben, a végén, a ködlámpa, a hátsó elektromos ablakok, az indulási kormányoszlop, a doboz-karfa az első ülések között, a jobb első ülés alatt lévő doboz, a bőr fonott perem keréktárcsa és fogantyú, Central Console Finishing, Chrome Belső kilincsek, Point esetben akusztikus rendszer hat hangszóróval és egy rádió funkció a kormánykeréken. És ez nem minden. A véglista a telepített motortól és a doboztól függ, mert az elit verzióban kiválaszthat egy erősebb motort és automatikus lehetőséget.
A modell többi részében csak a globális különbségeket megjegyezzük: plusz (csak szedán és kocsi) Sladen a légkondicionáló, a WTCC (Hatchback / Sedan) sport műanyag készlet, prémium (csak szedán) klímaváltozás és a jelenléte oldalsó párnák, platina trackschne ellenőrzés, esőérzékelő és a 15 colos kerekek.
Nincs további lehetőség a rögzített gyártó számára a latzetti számára nem biztosított. Eladók jönnek a bevételhez, kedvesen kínál egy útválasztó autó védelmét a forgattyúház (3500 rubel), hátsó elrejtések (első telepítés a gyárban) 3500 rubel (3000 rubel), szőnyegek (1500 rubel), fűtött első ülések .).) és a riasztási érték (típustól függ). A statisztikák szerint a vásárlók 20 00030 000 rubelt postázzanak egy ilyen befejezésekhez. Biztonságosan megváltoztathatja ezt az összeget az autó költségeivel. Korábban gyakran megrendelték az MP3 fájlok reprodukálására alkalmas rádiagszalagot, de 2008 óta rendszeres CD-játékosok tanultak.
De minden autó már felkészült a mi állapotunkban. Az úgynevezett orosz csomag magában foglalja a megnövekedett 165 mm-es távolság, a megerősített felfüggesztési elemek, a szabványos növekvő feldolgozás és a 92. benzin emésztésének képességét.
Motor és test
Amellett, hogy a már említett 94 motoros motor, két további biztosított: 1,6 liter (109 LE), és 1,8 l (122 LE). Mindkét is összevonható mind mechanika és egy 4-fokozatú automata (kivéve a kocsi: itt csak MCP, és nem a motor 1,4 liter).
Az árkülönbség a gép 1,4 l és 1,6 liter nem olyan nagy, és megeszik a benzin közel azonos. Magyarázat Egyszerű: A tulajdonosok a gépek kisebb teljesítményű motorral rendelkezik, hogy nyomást gyakoroljanak a gáz erősebb. Változatok egy 1,4 l motor általában választani azokat, akik szeretnének találkozni a 400.000 rubel, később spórolni adók és biztosítás. Ez a lehetőség érdekes és azok, akik vásárolnak autót maguknak, és az utasok és a gravitáció tart ritkán, a hatalom a 1,4 literes motor elég szemüket.
Latzetti egy motorral 1,8 l olcsóbb 498 600 dörzsölje. Vásárlás nem fog sikerülni. Nem, a motor nem történik meg az értékes metallol ez egyszerűen telepíthető csak a legdrágább változat a Platinum. De ez a pénz van egy autó osztály magasabb. Ez nem meglepő, hogy a statisztikák szerint, 1,8 literes Chevrolet Lartztty-nek kevesebb mint 1% -a az értékesítés.
Véleményünk szerint a legjobb változata a motor 1,6 literes és egy doboz-gép. Mechanics teszi a panaszok néhány tulajdonos. A lényeg nem a megbízhatóság vele, úgy tűnik, hogy minden rendben, csak a lépések a kar túl hosszú, a szelektivitás a mechanizmus és a világosság a felvétele adások levelek sok kívánnivalót (különösen, ha váltás a második, a harmadik). Ezért azt javasoljuk, hogy tartsa a tesztvezetés előtt beszerzés. Ha úgy gondolja, ilyen funkció elfogadható, akkor nincs más ellenjavallat, hogy vesz egy autót a kézi doboz.
Banális Tipp: Amikor kiválasztunk egy testalkata, a hangsúly a személyes igények és együttérzését. Például úgy véljük, hogy a város előnyösen ferdehátú könnyebb manőverezni köszönhetően szerényebb méretű, és van néhány kevésbé parkolóhely. Ezen kívül, úgy néz ki, a mi véleményünk, sokkal dinamikusabb. Mindez, úgy tűnik, az volt az oka, hogy tekintve a forgalmazási értékesítése a ferdehátú majdnem egyenlített szedánok, annak ellenére, hogy a szeretet az utolsó hazánkban sokkal erősebb. Ha azt szeretnénk, hogy megérdemlik az elismerést az anya-in-law, akkor egyszerűen nincs univerzális alternatíva. Nem sok versenytársak Golf Class képes szállítani egy Walker (a hátsó ülések lehajtásával) 1410 liter mindenféle jó.
BIZTONSÁG
Minden változtatás, mint fentebb említettük, van egy minimum két légzsák, tárcsafék egy kört, és felszerelt ABS már szerepel az adatbázisban. A természetben van Latsetti és egy párnát, de valamilyen oknál fogva megbízások nem fogadja el. Ez tényleg egy szomorú statisztikát baleset hazánkban, a képviselet, a General Motors a Live? Nos, Tolstosums, amely lehetővé tette, maguknak módosítását Premium vagy platina, emellett védi az oldalsó párnák. A legújabb verzió a plusz van szerelve egy anti-tesztrendszert.
Töréstesztek Európában nem végeztek, de az amerikai Insurance Institute of Közlekedésbiztonsági (IIHS) annak módszertanát, súlyosabb, törött a két Suzuki-Forensa egy Sedan Body. A frontális ütés, az autó megkapta becslést a megfelelő szintű biztonság (feltételesen második helyen végzett a négy). A járművezető lába trauma nagyon valószínű, és a manöken hit közepén a középső állvány után újjáéledő a fejét a párnára. Mögött az oldalsó ütés az eredmény rosszabb: nem kielégítő biztonsági szintet (a negyedik helyet a négy közül). A nagy valószínűséggel a vezetőoldali medence nincs kizárva fejsérülések, jelenléte ellenére oldalsó párna. Nos, a hátsó utasok, a legvalószínűbb, nem fogja elkerülni a súlyos koponya-sérülés, ütő a hátsó rack, valamint egy nagy részét a valószínűsége kap csonttörések a medence területén.
Nem szabad elfelejteni, hogy az első utasoldali légzsák nincs kikapcsolva nem lehet szállítani a gyermeket az első ülésen a gyerekek székét előre.
KARBANTARTÁS
A gyártó ad két év garancia korlátozása nélkül a futásteljesítmény a technika és a hat éves a test korrózió.
Karbantartás írják át 15.000 km-enként, de nem kevesebb, mint egyszer egy évben. Az első költségek 6743 rubelt, a második 8720, harmadik 10 726, nos, a legdrágább (60.000 km az időzítés váltás időzítésének együtt POMPE) 23 736 rubelt; Ez vonatkozik autók 1,4 és 1,6 literes motorok. A legerőteljesebb, ezek nagyjából azonos, de csak abban különböznek költségek bizonyos részeit.
Nincsenek hosszú sorok: bizonyos kereskedők szükséges regisztrálnia két- három napig, mások készek szolgálni napján forgalomban. Katonai Mountain sor. Költsége Normochas 1300 rubel. Sok eladók kínálnak különleges feltételek jótállás utáni járművek: Normochas 960 rubelt, kedvezmény akár 30% -os részek, stb
A gyenge az autó nem túl sok. A leggyakoribb szerepel: az úgynevezett hiba P300 gyújtáskimaradás a hengerek (hiba megszűnt a program szabad elvonulás GM), a hang a kormánymű fogasléc (általában megszünteti a garancia), GUR sziszegő. A tulajdonosok panaszkodnak tovább dörzsöli az üveget (mint a szélvédő és oldalsó) és rövid élettartama a festék a kilincsek és az ablaktörlő karok. Azonban sok gyermek már kiszűrték sebek.
Figyelemre méltó, hogy sem a fogyasztó nem hozta meg a lehetőséget, hogy visszatérjen az autó nyújt az új megfogalmazása a fogyasztóvédelmi törvény. Mindenesetre, a kereskedők nem emlékezett az esetre.
Vásárlás egy autó
Vásárlás Latsetti nincs probléma: nincs sorban állás, autó van. Mint mondják, gyere és megteszi, jó kereskedők Moszkva és a Moszkvai külvárosokban több mint húsz. Eladhatatlan verzió lesz, hogy várjon körülbelül két hétig. Ha azonban, hogy megfelel a kívánságait szeretné küldeni egy speciális érdekében a gyár, akkor nyugodtan vegyél egy menetben a következő 4-6 hónap.
Speciális vevői részvények nem belemerül a kereslet olyan nagy. Azonban minden fogyasztó nyújtottak be a téli gumik. Ne egyébként semmilyen, a Nokian Hakkapeliitta 5. Egyes kereskedők kínálnak, és a saját ajándéka. Például állítsa az autós vásárlók Moszkván kívüli tartózkodási engedélyt, kedvezményekkel szolgáltatás, és így tovább. D.
UGONYAEMOST és másodlagos piacokon
Latsetti lehet megragadni minden műszakilag képzett verekedő a szabvány csak indításgátló. De nagyon népszerű autó tolvajok modell nem használja értékelések és lopás nem is rangsorolták az első száz. Tulajdonos nem kell tölteni az éjszakát az autóban, és az ügyeletes, az ablak közelében, de további intézkedések nem lesz felesleges védelmet. Biztosítási nerazoritelna is: a költségek átfogó biztosítás összege 68% -a az autó értékét.
A másodlagos piacon autók elegendő likviditás. Az első évben veszíteni körülbelül 1720% -a költség, a következő 810%. Eladni az autót lesz olyan egyszerű, mint vásárolni.
Mindez lehetővé teszi, hogy a Chevrolet Latsetti elfoglalni a legjobb helyeken a jelentéseket az értékesítési autók Oroszországban. Az első kilenc hónapjában 2008, ez a modell stabilan tartja a második helyet (eladott több mint 60 000 autó), a szó szoros értelmében lépve nyomában Ford Focus. És megéri, mert a fogyasztó szavazás azok pocketbooks.
Latsetti a legnépszerűbb felszereltségi szint áll rendelkezésre ugyanazon a napon.
Motor 1.6 L optimális teljesítmény, a megbízhatóság és az üzemanyag-fogyasztás.
INDEX LR
Ez két érték közötti különbségként kerül kiszámításra. Az autó működésének költségeinek első legnagyobb megengedett értéke az év során, amely véleményünk szerint a jelenlegi gyakorlat által támogatott, nem haladhatja meg a gép kezdeti költségeinek 40% -át. A működési költségek második aránya kifejezetten kiválasztott járműmódosítás az első 30 000 km-es futás kezdeti árához (százalékban kifejezve). Az ára OSAA és CASCO politika figyelembe veszi (az ár az első jogszabály alapján jött, a második vesszük az átlagos érték), a közlekedési adót (az adó szolgáltatás), a költségek tervezett, hogy ( a hivatalos kereskedők szabályai és aránya szerint), üzemanyagköltségek (az ajánlott gyártót és a gyártót és a meghatározott fogyasztást vegyes ciklusban). Túlélte az első számjegyből a másodikra, megkapjuk az SG indexet. Mi több, a viszonylag olcsóbb működés. Például a kiválasztott Chevrolet-Latzetti esetében az első 30 000 km-re működő működésének költsége az ár 24% -a. Ezt a mutatót a maximum 40% -ról levonjuk, és 16-os indexet kapunk.
A motort tartalmazó latzetti 1,6 liter és az ACP az elit konfigurációban van. CEX SE 16.
A megfelelő szintű biztonság a már alapvető változat.

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"