műszaki adatok Toyota RAV4 5 ajtós 2003-2006 SUV
Műszaki adatok Toyota RAV4 5 ajtós 2003, 2004, 2005, 2006: Power, az üzemanyag-fogyasztás 100 km, tömege (súlya), a közúti távolság (távolság), sugara pedig az átvitel típusa és a fékek, testméretek és gumik
motor jellemzői
| Módosítások | Motor, cm3 | Teljesítmény, kW (LE) / kb | hengerek | Nyomaték, nm / (rpm) | Az üzemanyag típusa rendszer | Az üzemanyag típusa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 D4-D | 1995 | 85(116)/4000 | L4 (inline hely) | 250/1800 | COMMON RAIL. | Dízel |
| 1.8 16V VVT-I | 1794 | 92(125)/6000 | L4 (inline hely) | 161/4200 | befecskendezés | Benzin |
| 2.0 16V VVT-I | 1998 | 110(150)/6000 | L4 (inline hely) | 192/4000 | befecskendezés | Benzin |
Meghajtó és sebességváltó
| Módosítások | meghajtó típusától | Sebességváltó típusa (alap) | Sebességváltó típusa (opcionális) |
|---|---|---|---|
| 2,0 D4-D | 4x4 (összkerékhajtás) | 5-MCPP | |
| 1.8 16V VVT-I | Elsőkerék meghajtású | 5-MCPP | |
| 2.0 16V VVT-I | 4x4 (összkerékhajtás) | 5-MCPP | 4-automata |
Fékrendszer és szervokormány
| Módosítások | Típus első fékek | Típusú hátsó fékek | Szervókormány |
|---|---|---|---|
| 2,0 D4-D | hűtött tárcsák | Korong | eszik |
| 1.8 16V VVT-I | hűtött tárcsák | Korong | eszik |
| 2.0 16V VVT-I | hűtött tárcsák | Korong | eszik |
Gumiabroncs méret
| Módosítások | Méret |
|---|---|
| 2,0 D4-D | 215 / 70R16. |
| 1.8 16V VVT-I | 215 / 70R16. |
| 2.0 16V VVT-I | 215 / 70R16. |
méretek
| Módosítások | Hosszúság, mm. | Szélesség, mm. | Magasság, mm. | Első nyomtáv / hátul, mm | Tengelytáv, mm | Road clearance (távolság), mm | A kötet a törzs, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 D4-D | 4260 | 1740 | 1699 | 1509/1501 | 2489 | 170 | 399 |
| 1.8 16V VVT-I | 4260 | 1740 | 1699 | 1509/1501 | 2489 | 170 | 399 |
| 2.0 16V VVT-I | 4260 | 1740 | 1699 | 1509/1501 | 2489 | 170 | 399 |
autó súly
| Módosítások | Üres tömeg, kg | Legnagyobb tömeg, kg | Terhelhetőség, kg. |
|---|---|---|---|
| 2,0 D4-D | 1345 | 1930 | 585 |
| 1.8 16V VVT-I | 1155 | 1730 | 575 |
| 2.0 16V VVT-I | 1245 | 1825 | 580 |
Dinamika
| Módosítások | Maximális sebesség, km / h | Overclocking idő akár 100 km / h, | CD (frontális ellenállási együttható) |
|---|---|---|---|
| 2,0 D4-D | 170 | 12.1 | 0.4 |
| 1.8 16V VVT-I | 175 | 12.2 | 0.4 |
| 2.0 16V VVT-I | 185 | 10.6 | 0.4 |
Üzemanyag fogyasztás
| Módosítások | A városban, l / 100 km | Az autópályán, l / 100 km | Átlagos fogyasztás l / 100 km | CO2 kibocsátás, g / km | Az üzemanyag típusa |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 D4-D | 8.9 | 6.1 | 7.1 | 190 | Dízel |
| 1.8 16V VVT-I | 9.4 | 6.2 | 7.4 | 175 | Benzin |
| 2.0 16V VVT-I | 11.4 | 7.3 | 8.8 | 211 | Benzin |
Toyota RAV4 5 ajtók 2003-2006 Oroszország (frissítve április 22, 2016)
| Módosításokat G. V. | Összesen autók eladása (az Orosz Föderáció) | Átlag ár, rubelt |
Az átlagár S. Automata váltó, rubel |
Összesen eladó automata sebességváltóval | Az átlagár S. MCPP, rubel |
Összesen eladó MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 57 | 716 802 | 720 894 | 48 | 677 924 | 7 |
| 2005 | 31 | 745 735 | 749 264 | 30 | 690 108 | 6 |
| 2006 | 82 | 870 262 | 873 893 | 72 | 841 138 | 10 |
Videó töréstesztek Toyota RAV4 5 ajtós 2003-2006
Toyota RAV4 5 ajtók 2003-2006
Tesztvezetés
Kerekek vannak!
Nő boldogsága? Túl nehéz. A tortára kiterjedhet, a mozdulatok és a görgetési lehetőségek feltalálása, amelyek segítenek a hűségesnek köszönhetően, hogy elérjék ezt az absztrakciót. És bármi nélkül. Mindig valami mást akar. Menjünk a másik oldalon. Tegyünk boldog szeretteit, de hagyjuk, hogy legyen ...
"Abszolút" ergonómia
Könnyű restiling esett a Toyota Rav4-be, ez a SUV, mintha kifejezetten késleltetett volna az ülésen. Ez még nem volt Moszkvában, a reklámban szerepelt, aztán sürgős dolgokat tartottam. De pontosan azon a napon, amikor egy másik havas lavina megütötte a várost, felhívtam és azt mondta - jöjjön és ...
Mentés az ajtókra?
Mindez ilyen autókkal kezdődött. Amikor a Parketta SUV-t még nem találták fel, a parketta SUV volt, de SideKik Sidekick (Sidkick) volt, hihetetlenül kellemes autó volt a nagyon aktív időtöltéshez. Mindez ilyen autókkal kezdődött. Amikor a stubbling távon parketta SUV még nem találták fel, de lágy volt ...