Test meghajtó Toyota RAV4 5 Doors 2013 - NV SUV

Megmentünk az ajtókon?

Az egész ilyen autókkal kezdődött. Amikor a fekélyt nem találta ki a parketta SUV, de volt egy lágy hajszálú Suzuki Vitara (más néven Sidekick), egy hihetetlenül kellemes autó a legaktívabb időtöltéshez.


Az egész ilyen autókkal kezdődött. Amikor a fekélyt nem találta ki a parketta SUV, de volt egy lágy hajszálú Suzuki Vitara (más néven Sidekick), egy hihetetlenül kellemes autó a legaktívabb időtöltéshez. Ezután a Toyota, a RAV4 modellt használva, tökéletesen hozta az ötletet, egyszerűsítve az All -Wheel Drive sebességváltót és javítja a kezelést, de azonnal egy lépést tett hátra, elhagyva a nyitott testet.

 

A vicces és rosszindulatú strandok öt dekorált verziót váltottak ki, unalmasabbak, de sokkal praktikusabbak. Annyira praktikus, hogy sok gyártó, mint Hyundai és a Santa Fe, még csak nem is zavart a rövid autókkal, ezáltal elfelejtve a gyökereket. Manapság a hagyományok őrzője továbbra is csak a három, a Land Rover Freelander eltávolítható műanyag tetőjével marad.
 
Nos, a RAV4 még mindig sétál az automatikus lengésben. A 2004-es modellév frissített autója számunkra jól ismert, az ötajtós verzióban. Mi a helyzet a három ajtóval? Csak pénzeszközöket vagy valami mást takarít meg? Talán egy stílus vagy különleges benyomás keresése? Azonnal azt mondom, hogy a sofőrnek semmi sem változott. Kényelmes leszállás, érthető eszközök. A gép jellege muffle és flexor, és további megbízhatóságot biztosít a VSC stabilizáló rendszer. Elegendő erőteljes gyorsulás, jó fékek, sima és várt reakciók a bizalom és a pszichológiai kényelem alkotóelemei.
Problémák merülnek fel egy közeli parkolóban: Nem könnyű leülni vagy kilépni a RAV4 -ből. És ha hosszú ideig nem állt meg a mosogatónál, akkor óvatosan óvatosnak kell lennie: a piszkos kockázata nagyon nagy. Ezenkívül az ajtók észrevehető erőfeszítésekkel záródnak. A kereskedő állomáson azt mondták nekünk, hogy ez a példány valószínűleg az ajtózárak beállítását igényli. Talán.

 

De bárki, aki egyáltalán nem irigyel, a hátsó utasok és bőröndök. Mivel a helyek kategorikusan hiányzik az egyik vagy a másik. És ha a bőröndöket továbbra is segíthetik a második sor üléseinek összecsukásával, akkor irreális az utasok sorsának enyhítése. Rövid távolságokon azonban valószínűleg nem fognak panaszkodni a szabadság hiányáról.

 

A három, a RAV4 -es RAV4 -et a nők szeretik a kiváló láthatóság és az érthető dimenziók miatt. Pragmatikus férfi szempontból azonban a 2000 dolláros különbség az Öt -Door -hoz képest nem kompenzálja a funkcionalitás elvesztését. Tehát az egész kérdés az, hogy ki marad egy döntő szóért vásárláskor.
   
Autográfia
Toyota Rav4 3D
Előző
Rav4 (1994)
Bemutató
2000. március
Korszerűsítés
2003 ősze
Test
3- vagy 5 ajtós állomás kocsi
Motorok
1,8-2,0 L (116-150 HP)
Termelés
Japán
A várható csere
2006
 

Az autót Akkel-Karka Pulkovo, a Toyota hivatalos kereskedő biztosította.
A teszt során az autót Rosno biztosítja.
 
Szöveg: Leonid Klyuyev
Fotó: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Forrás: Wheel Magazine [86/2004]