Test meghajtó Toyota RAV4 5 Doors 2013 - NV SUV
Megmentünk az ajtókon?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33268.jpg)
Az egész ilyen autókkal kezdődött. Amikor a fekélyt nem találta ki a parketta SUV, de volt egy lágy hajszálú Suzuki Vitara (más néven Sidekick), egy hihetetlenül kellemes autó a legaktívabb időtöltéshez. Ezután a Toyota, a RAV4 modellt használva, tökéletesen hozta az ötletet, egyszerűsítve az All -Wheel Drive sebességváltót és javítja a kezelést, de azonnal egy lépést tett hátra, elhagyva a nyitott testet.
A vicces és rosszindulatú strandok öt dekorált verziót váltottak ki, unalmasabbak, de sokkal praktikusabbak. Annyira praktikus, hogy sok gyártó, mint Hyundai és a Santa Fe, még csak nem is zavart a rövid autókkal, ezáltal elfelejtve a gyökereket. Manapság a hagyományok őrzője továbbra is csak a három, a Land Rover Freelander eltávolítható műanyag tetőjével marad.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33269.jpg)
Problémák merülnek fel egy közeli parkolóban: Nem könnyű leülni vagy kilépni a RAV4 -ből. És ha hosszú ideig nem állt meg a mosogatónál, akkor óvatosan óvatosnak kell lennie: a piszkos kockázata nagyon nagy. Ezenkívül az ajtók észrevehető erőfeszítésekkel záródnak. A kereskedő állomáson azt mondták nekünk, hogy ez a példány valószínűleg az ajtózárak beállítását igényli. Talán.
De bárki, aki egyáltalán nem irigyel, a hátsó utasok és bőröndök. Mivel a helyek kategorikusan hiányzik az egyik vagy a másik. És ha a bőröndöket továbbra is segíthetik a második sor üléseinek összecsukásával, akkor irreális az utasok sorsának enyhítése. Rövid távolságokon azonban valószínűleg nem fognak panaszkodni a szabadság hiányáról.
A három, a RAV4 -es RAV4 -et a nők szeretik a kiváló láthatóság és az érthető dimenziók miatt. Pragmatikus férfi szempontból azonban a 2000 dolláros különbség az Öt -Door -hoz képest nem kompenzálja a funkcionalitás elvesztését. Tehát az egész kérdés az, hogy ki marad egy döntő szóért vásárláskor.
Autográfia
Toyota Rav4 3D
Előző
Rav4 (1994)
Bemutató
2000. március
Korszerűsítés
2003 ősze
Test
3- vagy 5 ajtós állomás kocsi
Motorok
1,8-2,0 L (116-150 HP)
Termelés
Japán
A várható csere
2006
Az autót Akkel-Karka Pulkovo, a Toyota hivatalos kereskedő biztosította.
A teszt során az autót Rosno biztosítja.
Szöveg: Leonid Klyuyev
Fotó: Roman Ostanin
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33270.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33271.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33272.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33273.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33274.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33275.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33276.jpg)
Forrás: Wheel Magazine [86/2004]