műszaki adatok BMW 5 E39 sorozat 1995-2000 sedan
Műszaki adatok BMW 5-ös Limousine 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Power, az üzemanyag-fogyasztás 100 km, tömege (súlya), a közúti távolság (távolság), sugara pedig az átvitel típusa és a fékek, testméretek és gumik
motor jellemzői
| Módosítások | Motor térfogat cm3 | POWER, KW (HP) / Körülbelül | hengerek | Nyomaték, nm / (rpm) | Az üzemanyag típusa rendszer | Az üzemanyag típusa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (inline hely) | 280/1750 | Közvetlen befecskendezés | Dízel |
| 525d. | 2497 | 120(163)/4000 | Soros helyen - L6 | 350/2000 | Közvetlen befecskendezés | Dízel |
| 525td. | 2498 | 85(115)/4800 | Soros helyen - L6 | 230/1900 | közvetett befecskendezés | Dízel |
| 525TDS | 2498 | 105(143)/4600 | Soros helyen - L6 | 280/2200 | közvetett befecskendezés | Dízel |
| 530d. | 2926 | 135(184)/4000 | Soros helyen - L6 | 390/1750 | Közvetlen befecskendezés | Dízel |
| 520i | 1991 | 110(150)/5900 | Soros helyen - L6 | 190/3500 | befecskendezés | Benzin |
| 523i | 2495 | 125(170)/5500 | Soros helyen - L6 | 245/3500 | befecskendezés | Benzin |
| 528i | 2793 | 142(193)/5500 | Soros helyen - L6 | 280/3500 | befecskendezés | Benzin |
| 535i | 3498 | 180(245)/5800 | V-alakú: V8 | 345/3800 | befecskendezés | Benzin |
| 540i. | 4398 | 210(286)/5400 | V-alakú: V8 | 440/3600 | befecskendezés | Benzin |
Meghajtó és sebességváltó
| Módosítások | meghajtó típusától | Sebességváltó típusa (alap) | Sebességváltó típusa (opcionális) |
|---|---|---|---|
| 520d. | hátsó hajtás | 5-MCP | 5-automata |
| 525d. | hátsó hajtás | 5-MCP | 4-automata |
| 525td. | hátsó hajtás | 5-MCP | |
| 525TDS | hátsó hajtás | 5-MCP | 4-automata |
| 530d. | hátsó hajtás | 5-MCP | 5-automata sebességváltó, 4-automata sebességváltó, |
| 520i | hátsó hajtás | 5-MCP | 5-automata |
| 523i | hátsó hajtás | 5-MCP | 5-automata |
| 528i | hátsó hajtás | 5-MCP | 5-automata |
| 535i | hátsó hajtás | 5-automata | |
| 540i. | hátsó hajtás | 5-automata | 6-MCP, |
Fékrendszer és szervokormány
| Módosítások | Típus első fékek | Típusú hátsó fékek | Szervókormány |
|---|---|---|---|
| 520d. | hűtött tárcsák | Korong | van |
| 525d. | hűtött tárcsák | Korong | van |
| 525td. | hűtött tárcsák | Korong | van |
| 525TDS | hűtött tárcsák | Korong | van |
| 530d. | hűtött tárcsák | Korong | van |
| 520i | hűtött tárcsák | Korong | van |
| 523i | hűtött tárcsák | Korong | van |
| 528i | hűtött tárcsák | Disk szellőző | van |
| 535i | hűtött tárcsák | Disk szellőző | van |
| 540i. | hűtött tárcsák | Disk szellőző | van |
Gumiabroncs méret
| Módosítások | A méret |
|---|---|
| 520d. | 225/65 VR15 |
| 525d. | 225/65 VR15 |
| 525td. | 205/65 VR15 |
| 525TDS | 205/65 VR15 |
| 530d. | 225/65 VR15 |
| 520i | 205/65 VR15 |
| 523i | 205/65 VR15 |
| 528i | 225/60 WR15 |
| 535i | 225/60 WR15 |
| 540i. | 225/55 WR16 |
Méretek
| Módosítások | Hosszúság, mm. | Szélesség, mm. | Magasság, mm. | Első nyomtáv / hátul, mm | Tengelytáv, mm | Road clearance (távolság), mm | A kötet a törzs, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525td. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525TDS | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 530d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 520i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 535i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 540i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
autó súly
| Módosítások | Üres tömeg, kg | Legnagyobb tömeg, kg | Terhelhetőség, kg. |
|---|---|---|---|
| 520d. | 1465 | 2000 | 535 |
| 525d. | 1550 | 2115 | 565 |
| 525td. | 1480 | 2015 | 535 |
| 525TDS | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d. | 1550 | 2115 | 565 |
| 520i | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i | 1450 | 1985 | 535 |
| 528i | 1475 | 2040 | 565 |
| 535i | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i. | 1635 | 2200 | 565 |
Dinamika
| Módosítások | Maximális sebesség, km / h | Overclocking idő akár 100 km / h, | CD (frontális ellenállási együttható) |
|---|---|---|---|
| 520d. | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525d. | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525td. | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525TDS | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d. | 225 | 8 | 0.29 |
| 520i | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535i | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i. | 250 | 6.4 | 0.29 |
Üzemanyag fogyasztás
| Módosítások | A városban, L / 100 km | Az autópályán, L / 100 km | Átlagos fogyasztás, L / 100 km | CO2 kiadás, g / km | Az üzemanyag típusa |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d. | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | Dízel |
| 525d. | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | Dízel |
| 525td. | 11.3 | 6 | 7.9 | 210 | Dízel |
| 525TDS | 11.7 | 6.3 | 8.3 | 220 | Dízel |
| 530d. | 9.8 | 5.7 | 7.2 | 197 | Dízel |
| 520i | 12.6 | 6.9 | 9 | 215 | Benzin |
| 523i | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | Benzin |
| 528i | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 228 | Benzin |
| 535i | 16.7 | 8.8 | 11.8 | 289 | Benzin |
| 540i. | 17.2 | 8.8 | 12.1 | 292 | Benzin |
BMW árak 5 E39 1995-2000 Oroszország (frissítve április 22, 2016)
| Módosítások G.V. | Teljes autók eladó (az Orosz Föderációban) | Átlag ár, rubelt |
Az átlagár S. Automata váltó, rubel |
Összesen eladó automata sebességváltóval | Az átlagár S. MCPP, rubel |
Összesen eladó kézi sebességváltóval |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 46 | 296 894 | 304 372 | 20 | 292 241 | 30 |
| 1997 | 80 | 341 692 | 347 599 | 33 | 334 385 | 46 |
| 1998 | 97 | 362 698 | 374 122 | 49 | 351 853 | 49 |
| 1999 | 88 | 382 477 | 397 104 | 49 | 364 505 | 46 |
| 2000 | 72 | 423 252 | 426 350 | 48 | 417 526 | 22 |
Videó töréstesztek BMW 5 E39 sorozat 1995-2000
Videó Test Drive BMW 5 E39 sorozat 1995-2000
A csomag a BMW 5-ös sorozat E39 1995-2000
Tesztvezetés
Gyönyörű „Öt”
A BMW 540i autó létezik annak érdekében, hogy az egyik elemről a másikra. Mindegy, túl sok érzés az útról fog elfelejteni célját. Elhasznált az autó idegen. Csak azt kell lovagolni rajta. És meg kell, hogy képes legyen vezetni. És hogy mit lehet összehasonlítani ezt a henger? Tényleg egy gyorsító az ...
ötödik láb
Középpontjában a kép autók BMW mindig feküdt két legfontosabb fogalmak - dinamizmus és tisztesség. És a 80-as évek, a cég szinte büszke volt köze, hogy ő soha nem jelent meg haszonelvű autók, például - univerzálék ... csak tíz évvel ezelőtt Kérdés Miért a BMW Az ötödik ajtó ítélték retorikai - amit egy kutya ...
Egység és harc az ellentétek
Az első a gyártók az autók, mindig volt egy akut kérdés, hogy milyen mértékben lehet elhanyagolni javára sport és az ellenkezőjét. Végtére is, a sportosság nem csak egy erős motor Explicit Body Opports. Ez is egy merev rövid lépésben szuszpenzió, ez a hang egy motor, kellemes Wow valódi műértő. És a tömeg adatokat, nem egészen illeszkedik a koncepció ...