BMW Crash Test 5 E39 1995 - 2000 Sedan

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	BMW Junior, szembenéz
3 évnél idősebb gyermek	BMW Junior, szembenéz

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Miután az első teszt, amikor légzsák dolgozott átvételét, a gyártó módosította az az autó tervezését. A változások tartalmaztak egy új ütközési érzékelőt, biztonsági öv terheléskorlátozókat és további hegesztőhelyeket a lábakhoz. Íme a módosított jármű tesztjei. Elülső hatással a vezető testének felső része jól védett, és oldalirányú szinten a védelem szintje megfelelt az 1998-as követelményeknek. A fejvédő oldalsó légzsák is jó eredményt mutatott. A gyalogos védelem azonban rossznak bizonyult - a lökhárító és a motorháztető felismerhető, különösen a kísérő.

Elülső ütés:

Amikor az ajtó károsodott, nem deformálódik, nem sok, és a testszerkezet holisztikus marad. Az első légzsákok mutatott jó eredményt, és a biztonsági övek överő csökkentette a sérülés azonosított a kezdeti vizsgálat. A térdzónában a kemény elemek megtalálhatók, amelyek csapása a sérülések térdeihez vezethet, a lábak vagy a vezető medencéje.

Az utasok biztonsága:

A piktogram Európai Szövetsége gyártók (ASEA) a közép-Rack és SMS angol és német nyelven figyelmezteti a vezetőt a veszélyre telepítése gyermeküléseknél „ellen, a mozgás iránya” az élvonalban. Azonban nem említik a veszélyes sérülések egy ilyen telepítésének valószínűségét. Ezen túlmenően, a szakértők megállapította, hogy a rövid élettartamú figyelmeztetések - szöveges veszhet cseréjekor szélvédőre. Mindkét gyermeket a BMW Junior székekbe helyezték, amelyek a "mozgás irányába" vannak felszerelve, amely további padlóburkolatokkal rendelkezik, amelyek megakadályozzák az ütközés túlzott ellensúlyozását. Ezek a székek azonban nem felelnek meg a biztonsági öv pályájának színjelölésének hiánya miatt. Minden szék megbízhatóan rögzítette az utas fejét, amikor ütközött.

Side Strike:

Az emlővédő és a fejek oldalsó légzsákjai az autó alapkonfigurációjába kerültek. Az utóbbiak úgy vannak kialakítva, hogy megakadályozzák a fej hatását az autón kívüli tárgyakra. 1998-ban azonban egy speciális teszt ellenőrzésére a hatékonyságuk nem került sor, ezért az általános értékelése az autó nem volt hatással a jelenlétüket. Amikor eltalálta az oldal oldalát, a hátsó ajtó kinyílt, mert a fel nem használt utasok eshetnek ki az autóból. Mellkasi légzsák vezetett kéz, bordák és hasi vezető, de hatékonysága nem érte el a legjobb eredményeket ebben az osztályban az autók.

Gyalogos biztonság:

A gyártónak nagyobb figyelmet kell fordítania erre a szempontra. Az autó elülső része különösen részt vett: 12-es 18-as kontrollpont volt alacsony becslések szerint.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	BMW 520i.
Testtípus	4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve	1998
Megfékez	1485
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	Wbadd11000bn64341.

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem