PEUGEOT 1007 ISPITIVANJA VISOM Od 2007. godine hatchback

Sve fotografije Peugeota 1007 od 2007

Želja da se istakne

Peugeot 1007 započinje platformom. Od one na kojoj je Citroen C2 odrastao. Samo 1007. je jedan i pol desetaka centimetara veći i širi od četiri (maksimalno) putničko slijetanje, to ne mogu, ali to ne mogu primijetiti. Stvarno ugodno.

recenzent
Aleksandar Korobchenko

Samo noge nisu toliko ako je osoba bila ispred 180 ispred. Dobili smo najmoradovniji automobil s 1,4-litarskim motorom za test. I stvarno zaslužuje umanjeni sufiks, budući da je motor od 75 konjskih snaga očito slab, pogotovo ako ne samo da je vozač u kabini. Zanimljivo ubrzanje nije uspjelo: ponašanje motora do dosadnog je ujednačenog, do 3300 revolucija, kada se postigne granica od 118 Newtonovih metara. Na vrhuncu okretnog momenta, motor je napokon počeo pokazivati \u200b\u200bznakove života. Ako smo uključili radio, teško bismo čuli ove zvukove i provjerili motor. Morao bih biti isključivo uz pomoć uređaja. Ali čak i bez glazbe, bilo je potrebno pogledati tahometar, u protivnom je vrlo lako uviti motor. Ispitivanje izolacije buke.

Prvi Peugeot s dvije nule bio je opremljen prilično ukočenom suspenzijom. Inače, CompactWane s napuhanim gravitacijskim središtem riskirao bi pad na jednu stranu ili bi lako mogao izgubiti kontroliranost u strmim i brzim zavojima. Tisuću sedma gotovo se ne zagrijava i pokazuje razumljivu i odgajanu reakciju na vozačeve akcije.

Tvrdi amortizeri i opruge koji su bili obloženi debelim stabilizatorima čiste stabilnosti igrali su ovdje ulogu. Istina, postoje i nedostaci: gotovo je puzao kroz one koji su lažili policajce. Vrijedilo je malo povećati brzinu, a putnici su dobili karakterističan udarac na pete točke.

Ali glatkoću staze nije utjecala: nije se žalilo zbog nelagode koji je vozio čak ni na smrznutoj neravnoj seoskoj cesti. Jednostavno, ovo je u krvi u krvi. Poput želje da se istakne. Tijekom cijelog testa proganjali su nas zainteresirani stavovi ostalih sudionika u pokretu.

Neki su zabavljali izgled kompaktnog, ali prilično visokog Peugeota, dok su drugi, na primjer, blagajnik na sudoperu, bili iznenađeni da su se četvorica odraslih muškaraca mogla uklopiti u ovu sićušnu lepinju na kotače.

Pametni telefoni su multifunkcionalni i više od praktičnih telefona mnogo su puta jeftiniji od praznih, ali svijetli mobilni telefoni, tako -prikupljeni slika -koje se često kupuju za torbu ili novi šal.
U ovom stroju postoji nešto igračka, ali istodobno vam 1007. omogućuje rješavanje ozbiljnih problema. Na primjer, zadatak stvaranja stila za svog vlasnika

CompactWane s vratima iz minibusa i dizajnom iz Pininfarina također će prije svega uzeti slikom, a ne voditi kvalitete. A osoba koja želi kupiti ovaj automobil najvjerojatnije je obavljala svoje kupnje impulsivno bez razmišljanja o mogućim opcijama.

glavni urednik
Maksimalno Baranov

Nikad ne reci nikad. Sjećate se takvog filma? Zašto sam razgovarao o njemu? Da, jer sam upoznao Peugeot 1007. Kad su se tek pojavile prve tajne fotografije ove bebe, mislio sam da nikada neću kupiti takav automobil. Čudna kopija koja previše očito tvrdi ekskluzivnost i zapanjujuća. Sastanak s agentom 007 potresao je moj agresivni položaj. Pokušat ću objasniti zašto.

Ispred, odostraga, sa strane sa svih strana, ovo je apsolutno moderan automobil. Prepoznavanje marke je sto posto. Prije svega, zahvaljujući ogromnom frontu, nagibnim svjetlima i stražnjim svjetlima, kao i kralju životinja na haubici.

Glupo je čekati prostrani salon iz 607. ili čak 307. serije iz ovog automobila. Međutim, za četiri su ovdje prilično prostrana. Istina, u ovom slučaju dobivate proračunsku verziju prtljažnika, koja je dizajnirana za maksimum za srednje veličine kofera i sportsku torbu. Ako želite više, vozite stražnje putnike na ulici i koristite prazna mjesta. Tada će se uklopiti nekoliko prtljage.

Samo da dam jedan savjet: oni čija se težina prevrće za stotinu, preporučujem da sjednem naprijed. Ipak, neugodno je posaditi osobe velike veličine za kopno i slijetanje, što je olakšano srednjim veličinama između dva reda sjedala, a klizna vrata se otvara ne tako široko kao što bismo željeli.

Usput, o vratima. Izgledali su mi teški. To je, naravno, automatski se otvaraju od ključa, ali što učiniti djevojci ako je njezin ljubavnik iznenada otišao, a ona hitno treba ući u sedam salona. Dobar fizički oblik i prisutnost čvrstih bicepsa neće se miješati u njega.

A ipak, uglavnom, ovo je nit -picking. Jasno je da je u osnovi ta mala radost dizajnirana za djevojke. A njihovi željezni konji u pravilu dovode uslužno osoblje na benzinskoj postaji. Štoviše, siguran sam da se slabiji spol ne odnosi posebno na karakteristike trčanja.
Iako u 1007, recimo, nisu razočaravajuće. Nema valjaka na uglovima i s oštrim restrukturiranjem, nepostojanje nelagode pri pogađanju malih rupa. Sedam za djevojke izvanrednih, koje vole plivati \u200b\u200bprotiv struje. Oni biraju kratke suknje, kada svi nose dugo, boje kosu crvenom bojom i okrenu se mladiću tipa.

Zaključak. Peugeot 1007 za njih svijetli kompaktni automobil, prilično povoljan. Takva vesela igračka za bogate, za Bohemiju.
To će sa zadovoljstvom iznijeti puno novca za ovu originalnost, što, vjerujte mi, drugima zavide. Sada kao za nikad. Možda bi moja djevojka bila oduševljena takvim darom 8. ožujka. Rekao bih Wow, što znači dogovoriti.

glavni urednik
Philip Berezin

Primio je prve neslužbene podatke o 1007. od prijatelja. Stigao je samo iz Francuske, gdje novost više nije bila znatiželja, i rekao je da je, po oštrom, lokalnim standardima, okidač čuda bio smrznut u Peugeotu. I nije ga bilo moguće otvoriti bez mehaničkih oštećenja.

Stvarno to ne znam ili ne. Ali mogu samouvjereno reći da će u početku s glavnim čipom novog Francuza bilo tko morati patiti. Samo iz navike.

Evo nekoliko praktičnih primjera. Sjediš na stražnjem sjedalu, a vozač je izašao, zatvarajući vrata. Da biste ga otvorili, morate baciti stražnju stranu prednje stolice, a zatim, naginjući se preko nje, dosegnite gumb na ploči s instrumentima, što nije lako. Drugi slučaj: Tijekom benzinske postaje, vozačeva vrata neće se potpuno otvoriti, pištolj umetnut u vrat spremnika ometa.

Sa sezamom, žurba je u principu nemoguća. Otvaraju se i zatvaraju elegantno i polako. Općenito, dizajn za one koji nisu navikli zalupiti vrata, u svakom smislu.

Općenito, automobil je slavan. Ona je jedna od onih koji joj čine glavu za omotavanje glava nakon toga i dokazuju to da crta veliku umjetnost. Čučnjanost, neobično, na razini, u kabini su smještena četvorica bušotina, a ne sramoti jedni druge. Istina, nema načina da sjednem ovdje u pet.
Nije mi se svidjela slijetanje u jednom. Osoba srednje visine možda nema dovoljno podešavanja u visini. Dimenzije automobila su izgubljene, iako bočni prozori daju samo nevjerojatan pregled, jer je središnji stalak pomaknut daleko!

Nesposoban za usporedbu, i dalje ću pretpostaviti prednosti 2-toničnog okvira preko konvencionalnog mehaničkog. Automobil je vrlo lako voziti. I zašto ga komplicirati, povlačenjem selektora kontrolne točke još više jer je ubrzanje motorom od 75 konjskih snaga s mehanikom još uvijek zapaženo.

Kao rezultat toga, uhvatio sam se kako razmišljam da znam nekoliko desetaka ljudi (uglavnom fer seksa), koji bi s velikim zadovoljstvom Peugeot 1007. ali ne gledajte na cijenu. Ova francuska žena ima puno glamuroznih, svijetlih, odvažnih, a to je nemoguće izraziti u novčanom ekvivalent. Ono što vrijedi barem prilika da u nekoliko minuta promijeni boju kabine. Kupnja takvog stroja zajamčeno je da prati ne toliko praktična razmatranja koliko emocije, senzacije, osjećaji. Na primjer, ljubav. Ali ona je neprocjenjiva!

p.s. Test završava, parkiramo automobil, pažljivost nije ista. Na parkiralištu pričvršćujemo između dva automobila, motor se ruga i, bez gledanja u ogledala, pritisnite tipku za otvaranje vrata. Odmah drhtim pri pomisli da to neće bez ogrebotina, vrata susjednih automobila su preblizu. I kako je lijepo shvatiti da vam ništa ne prijeti.
Dizajn, razumiješ ...

FINANCIJE
Cijene za Peugeot 1007 počinju od 520 tisuća rubalja po automobilu u osnovnoj opremi urbanog motora s 1,4 -litarskim motorom kapaciteta od 75 KS. i mehanički mjenjač. Ista verzija, ali s poluautomatskim okvirom 2-Tronic koštat će 27 tisuća više, a hatchback u trendovskoj konfiguraciji s 1,6-litarskim motorom od 110 konjskih snaga i poluautomatskim uređajem koštat će 647 tisuća. Trenutno, Peugeot trgovci imaju popuste na automobile iz 2005. godine. Dakle, nakon kupnje tisuću sedmih, možete uštedjeti do 60 tisuća rubalja.