Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Test Drive à partir de 2007 SUV

Frères à l'esprit

Quels sont les enfants de certains parents qui sont apparus au même moment, dotés d'une caractéristique et de quoi y a-t-il - très similaire à l'extérieur? Sœurs, frères, jumeaux? Non, c'est Toyota Land Cruiser 200 et Lexus-LX570. Les métriques de nouveau-nés représentent Anton Chuikin et Anatoly Fomin.
 
À l'ouest iront l'un de nous
Et l'autre est encore plus loin. Les présentations des deux voitures ont eu lieu dans des bords chauts lointains; Cependant, cela vaut la peine d'être revenu (un des îles Canaries, une autre de Californie) pour découvrir immédiatement le Cruiser terrestre du spectacle de l'automobile Volgograd, puis sur la rue Moscou Toyota vendue en Russie (Europe avant, à la route!) fin de l'année dernière: 2,2 millions. Frotter. Pour une version essence, de 12 000 roubles. Diesel plus cher; En février-mars apparaîtra dans les concessionnaires de Lexus. C'est la première différence! Les autres regardent les pistes poussiéreuses de pays lointains.
Y a-t-il une vie sur Mars?
Les collines d'un désert rocheux rougeâtre (paysages de la planète voisine!) La caravane des paysages conduit de plus en plus. Une éroqueteuse étroite traverse une paroi de pierre dilatée, une fois servie à la base de la haie. Il me manque doucement les pierres tranchantes devant les côtés, à l'heure actuelle, il est temps de transformer le bélier pour dépasser joliment l'obstacle arrêter la voiture! Quelqu'un à venir coupé à nouveau sur le flanc du pneu, il s'écarme un ramassage avec une roue des roues sur les revenus. Le vent est à l'extérieur de sorte qu'il n'y ait pas de désir ou de force. Eh bien, ils ont essayé. Kryak, croûte, bryak !! J'ai oublié les pierres sous le côté droit, je suis allé droit sur le résultat sur la photo - et dans ma tête: la route doit être rappelée, rien ne devrait distraire des obstacles!
Ici, par exemple, une descente raide et très cool: sur un moteur diesel, appuyez sur la touche DAC (contrôle d'assistance de la descente) en plus de la vitesse réduite - les freins, la boîte de vitesses chargée, comme l'ascenseur de cargo, abaisse la colline à la colline. ceinture de pied. Mais la fonction opposée - une aide déçue à la garroche - déçue: alors que nous portons la jambe du frein sur le gaz, la voiture a le temps de rouler, puis il essaie de ralentir, puis de nouveau, il s'estompe sur la pente que vous involontaire dans Habituez-vous de donner à Coke et de sauter la bénédiction du nouveau diesel de 4,5 litres sur la route est suffisante avec un excès. Moteur, au fait, détérioré pour la Russie: il n'effectue que Euro III et développe 235 les forces au lieu du 286 initial, son premier diesel huit, la société considère le champion de l'économie parmi ses camarades de classe; Cependant, à un terrain accidenté, le débit était toujours compensé pendant 20 litres. L'une des rectifieuses de la structure est électrique et non un virage à vide des pales de turbine, fonctionnant et plus précisément et plus rapide. Ainsi, il était possible d'augmenter la productivité du SuperCharger.
Non, ça ne peut pas être! Sur ces pierres, formant la similitude de l'escalier soufflé, la voiture ne prendra pas. Mais voici l'instructeur (hélas, autres derrière le volant) sur la machine à essence est sélectionné à la crête, comprend une rangée inférieure de transmission, un verrouillage différentiel et allume la poignée de la commande en panne (crawl - pleurer: werethod indépendamment, quelles que soient les conditions extérieures, maintiendront une vitesse basse donnée. Le conducteur reste seulement le volant! Spécialement, il leur permet de les manier, presque à la ceinture, de la vitrine, je regarde autour de vous, n'a pas remarqué comment nous avons vaincu les rochers, faisant ce qui ne pouvait pas être. Il s'avère peut-être.
POURQUOI?
Ensuite, que les paysages ont été effectués depuis plus de 50 ans. un spectateur non préparé croit avec difficulté. Et cette huitième génération, terres croiseur 200 (ou V8 - après tout, sous la capuche, seuls ces moteurs) sont prêts, ainsi que des prédécesseurs, surprise avec la perméabilité. C'est vrai, une voiture moderne avec tous les attributs de confort est dommage, et cela coûte tellement moins cher à passer à travers la route des niveleurs ou à embaucher un hélicoptère.
Et donc, à peine en Russie, ces oscillons reniflent la véritable poudre à canon: ils ont été préparés à 90% du temps pour rouler sur l'asphalte. Pendant le lecteur d'essai, nous n'avons laissé que 10% sur celui-ci: l'a conduit?
Ne vous faites pas chaud! Premièrement, la vitesse est limitée et deuxièmement, il n'est pas si facile de disperser un wagon de 3 tonnes: un moteur à essence réussira et mieux, et plus calme, mais oubliera que vous conduisez un grand sacrifice, ne donnera pas à cette unité d'alimentation, Pas plus que le diesel. Mais les tours sont étonnamment faciles: vous vous préparez à glisser sur le siège près du rack de corps moyen ou comptez sur l'accoudoir gaspillé. Regardez, le tour est déjà derrière. Les rouleaux, bien sûr, sont, mais j'ai attendu beaucoup plus. Merci à l'appareil KDSS.
Après les dunes de sable, qui étaient également à la disposition des organisateurs de l'essai routier, après les rochers, la serpentine sinueuse, même l'asphalte et la côte pierreuse de l'Atlantique sont restées tant d'impressions qu'il est difficile de mettre en évidence la principale chose. Respect de la voiture? Perplexité d'une périodicité fréquente alors (10 000 km pour la machine à essence)? Essayer de comprendre qui est adressé à la voiture? Et combien de temps dure l'âge long, est toujours destiné à vivre une véritable oscillation?
Mais si j'avais une fois un temps offert de passer le même itinéraire sur une voiture, je choisirais un croisière de prêt diesel. Au moins afin de déplacer cette fichue haie, sans endommager le seuil!
Trouver la différence
L'ancienne croisière terrestre 100 a également été jumelle: Lexus-LX470. Nous avons essayé ce couple il y a exactement 5 ans (SP, 2003, N ° 2). Donc aujourd'hui: les nouvelles voitures sortent un couple et les composants principaux qu'ils ont la même chose. Il est préférable de rechercher la différence.
Premièrement, le moteur et la boîte de vitesses. Si lors de la génération précédente de Toyota et de Lexus, il y avait des moteurs d'essence identiques, la marque de moteur prestigieuse est de près de 80 HP. Plus puissant. L'augmentation de la puissance et du couple est obtenue par une augmentation de la course du piston de 18 mm, dans laquelle le volume de fonctionnement du moteur est devenu exactement par litre. Pour maximiser l'utilisation du potentiel d'agrégat, cela fonctionne dans une paire boîte de vitesses hydromécanique à six vitesses, qui peut maintenant être contrôlée et manuellement. Résultat: le temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h a diminué de 1,7 s. Il ne vaut pas la peine de regarder la vitesse maximale - elle est limitée, cependant, à un niveau très digne de 220 km / h.
Deuxièmement, la suspension hydropneumatique adaptative avec abréviation de sagesse X-AHC + AVS. Maintenant, elle peut non seulement augmenter et abaisser le corps (sur la commande du conducteur ou conformément au mode de transmission), mais sélectionne automatiquement le mode d'amortissement des amortisseurs en fonction des conditions de la route. Et aussi - empêche les rouleaux, les embrayages et les rouleaux de la voiture, car ses éléments d'amortissement sont associés à la hydraulique en diagonale.
Troisièmement, un tas de petites choses à l'intérieur et à l'extérieur. À partir des caméscopes, donnant sur les zones aveugles de quatre côtés de la voiture et se terminant par un écran de 9 pouces pour les passagers arrière (la seule option de Lexus). Et pourtant, la décoration de la cabine avec un arbre de bulles, en croissance en Afrique équatoriale; Il se distingue par une couleur saturée rouge-violet et une texture mince sophistiquée.
Sur l'autoroute avec ranch
Ce Lexus est capable de sortir de la route! Déplacez le fossé, grimperez la colline escarpée sur l'amorce avec des empreintes d'acquisition n'est pas une question même sans transmission réduite. Une suspension diagonale enregistre la suspension arrière dépendante qui se comporte beaucoup mieux que indépendante. Lorsque ses possibilités ne sont pas suffisantes et lors du déplacement de la prochaine sering, deux roues sont suspendues dans les airs, le blocage rigide du différentiel inter-axe n'aide pas - le système A-TRC anti-test entre dans une entreprise. Il n'était donc pas nécessaire de gravir le problème.
Si, en plus d'activer les chambres extérieures cachées dans les miroirs arrière, vous pouvez envisager chaque caillou sous la roue droite. Pour un style chers en Californie, lorsque l'obstacle principal est de gros rochers et que vous devez choisir avec précision la trajectoire afin de ne pas endommager la voiture, c'est une bonne aide.
En Amérique, je ne conduirai pas grand chose, mais les pistes sinueuses entre les collines rencontrent. Dans un mode de suspension confortable, Lexus est ressenti par une voiture lourde et des rouleaux profondément, mais il n'est pas fortement enclin à l'étoile. Dans la position du rouleau sport diminue, mais le sentiment de gravité est incapable de surmonter le moteur ni la suspension - tout le temps qu'il semble que vous alliez lentement. Oups! Ceci est miles et 60 signifie près de 100 km / h!
En Californie, les pendentifs ne doivent pas nécessairement se reposer sur les pendentifs. Revêtement en béton bordé de plaques qui font un peu de marche en hauteur. Cependant, je remarquai cela, seulement quand j'ai été chauffé avec BMW, le conducteur et le passager qui était drôle pour secouer la tête, comme si vous allez entrer dans une trance d'une sorte de fond de fond. En vol stationnaire dans un ruisseau dense en face de poli comme un miroir, réservoirs, compte tenu du reflet de votre voiture. Oui, mes roues sauteront également, mais le corps ne bouge pas!
Il semble que j'ai compris le secret de l'attractivité de cette voiture. Lorsque vous vous êtes à l'intérieur, vous ne vous souciez absolument pas ce qui est généralement amarré à l'extérieur - pas de route ni de bruit, pas de poussière, ni le soleil. Sous le ciel bleu de la Californie en lui règne la paix du temple bouddhiste. Lexus est une île personnelle dans le monde des problèmes quotidiens et non le cheval de combat du conquérant. Au moins sur ce continent.
Axes de croisement
Des mouvements considérables de suspension - la clé des exercices hors route réussis: même sur des roues Ughab très graves, ne perdez pas le contact avec le sol. Devant l'accident de compression, il a augmenté de 11%, le dépourvu - de 18%; Le déplacement total des roues avant a atteint 230 mm. Cependant, aux suspensions hors route à grande vitesse aggravent le problème du défi résolvant KDSS (système de suspension dynamique cinétique): l'appareil change automatiquement les caractéristiques de l'avant et de l'arrière. stabilisants de stabilité transversale à l'aide de cylindres hydrauliques. Dans le cas d'un rouleau unilatéral lorsque vous déplacez le long d'une route plate dans des cylindres hydrauliques reliés par des pipelines, une pression constante est maintenue. Cela permet aux stabilisateurs de travailler comme d'habitude, limitant le rouleau du corps à un niveau acceptable. Lors de la traversée des axes (l'affaire habituelle), la pression dans les gouttes de système hydraulique et les stabilisants sont déconnectés. En conséquence, la suspension fait un mouvement complet sans s'opposer, offrant une perméabilité élevée.
Orchestre Mark Levinson
Il comprend une chaîne de sixdisc avec la possibilité de lire des DVD et des CD. Pratiquement avec tous les formats d'enregistrement, 19 haut-parleurs, processeur audio 7.1 Vous pouvez non seulement regarder des blocs blockbustères hollywoodiens avec des effets sonores à couper le souffle, mais également profiter des enregistrements audibles au format DVD-Audio - Pour ceux qui sur lesquels le goût du CD de marque, numérisé trop grossier. Cependant, même si vos oreilles sont gâtées par un son haut de gamme, il ne fait parfois pas mal d'écouter des fichiers mp3 et même VMA plébéian. Stradivari lui-même de l'électronique, de la marque vivante et sans bande, Levinson désigne les formats comprimés sans arrogant. En un mot, quelle que soit la source, le système de son sera agréable. Vérifié ses propres oreilles qui, malgré la durée de vie de 37 ans, distinguent parfaitement les distorsions non linéaires de la phase.
Toyota Land Cruiser 200 - Même les conservateurs ont tendance à progresser. En plus du nouveau châssis, la Génération du huitième a reçu un arsenal complet de systèmes électroniques pour surmonter le hors-terrain. Le prestigieux Lexus LX 570 offre une gamme encore plus large d'installations de confort, qui n'arrivent pas du tout. Et pour vérifier ou non - le cas des propriétaires de Toyot et de Lexes ..
 
 
 

 

 

La source: Journal "derrière le volant"