Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Drive depuis 2007 SUV

La Toyota Land Cruiser mise à jour est similaire à un tracteur avec des strass

Toyota a présenté une version légèrement mise à jour de son SUV Land Cruiser 200 dans les steppes et les dunes kazakh ... Cette voiture est née lorsque les artisans japonais ont décidé de copier les Willys américains. Pourquoi les frères asiatiques ont été flattés par le grand-grand-père de Jeep, c'est tout à fait compréhensible.

À cette époque, c'était la plus simple et la plus fiable de toutes les structures hors route possibles.
Toyota et tuyau
Aujourd'hui, beaucoup de choses ont changé, mais en général, cela reste l'ancienne manière. Toyota est toujours une icône de fiabilité. À une telle mesure que ses managers disent hardiment: dans le désert dans toute autre voiture, à l'exception de Toyota, une personne décède. Ils sont tellement confiants parce que Land Cruiser 200 n'a pas été acheté par des personnes qui peuvent mourir depuis longtemps. Son public est éternel gardien des puits de pétrole. Le principal marché des ventes Land Cruiser 200 du Moyen-Orient, produisant des matières premières d'hydrocarbures. La Russie est la deuxième région la plus importante pour les VUS Toyota, et pas du tout à cause des poupées nicheuses et d'une large âme. L'Amérique, qui a donné au Japon l'idée de Willys, parmi les marchés prioritaires, aussi étranges, il n'est pas inclus. Oui, les habitants des États-Unis, des oncles bien connus de Scroji et de Chicine préfèrent les parkings et les micros chromés avec un intérieur bon marché. Dans les cas extrêmes, sur des monstres d'origine domestique.

Lexus partagé
Nous avons atterri au Kazakhstan, dans la ville côtière d'Aktau. Toyota a fourni à notre disposition Land Cruiser 200 des moteurs à essence et diesel. Le diesel est le même, le présection. Mais l'unité d'essence est nouvelle, avec la réservation qu'elle était auparavant placée sur des modèles Lexus premium. Il a 309 chevaux, accélère le SUV à des centaines en 8,6 secondes et combiné avec une boîte de vitesses à six vitesses au lieu de l'ancien Five -a-Way paresseux.
Pour commencer, je suis entré dans la version tracteur avec une accélération à des centaines en 8,9 secondes et je suis passé aux sables, en utilisant uniquement les premier et deuxième engrenages. Je ne sais pas comment pour les Jeepers locaux, mais pour un résident de la capitale, habitué à la carrière de la boue près de Moscou, pur sable de grand plaisir. Littéralement depuis les premières minutes, j'ai déjà tiré des tas de poussière dorée dans l'air. Ce n'est pas une rivière de l'Oural et non une suspension de balançoire à la taille. Percez proprement et joyeusement les dunes côtières. Land Cruiser, bien que lourd pour un tel tout-terrain, est capable de grimper au sommet de la dune.

Et devant moi, la crête du sable fermant l'horizon. Je laisse un endroit pour une course et avec un glissement désespéré à des révolutions maximales, j'obtiens à la fracture. Encore plus facile. Seulement en aucun cas ne libérer du gaz et n'allume pas le réduit. Le moteur diesel et en mode normal suffit avec un excès. La ligne réduite sur le sable ne vole que la dynamique, sans laquelle vous vous levez immédiatement et creusez dans le corps.

Le royaume du chrome.
Un énorme écran LCD semble être acheté par le panneau avant de l'intérieur
     
Salon. Transformation en deux doses
Contrôle de la rampe. Les modes de régulateur de vitesse hors route sont devenus plus grands
Et l'essence est plus excitante!
Je saute au Land Cruiser avec un moteur à essence et je comprends comment il est impossible d'aller sur un moteur diesel. Le moment n'est pas le même. J'allume la ligne réduite et répare les troisième et quatrième étapes alternativement. Tellement plus amusant. Et l'essence est plus excitante! Il ne tire pas aussi en toute confiance que le moteur sur le carburant noir, mais fait plus de plaisir. Surtout à des vitesses proches de la zone rouge du tachymètre, et la flèche a dû y être conduite à peu près, sinon ne pas dépasser le donjon. Les généraux de sable expérimentés sont probablement contre de telles tactiques. Ils préfèrent passer par des dunes avec des pneus lancés dans une atmosphère et sans prêts. C'est vrai, mais ennuyeux. Dans l'excitation, je suis allé loin du groupe. Il est revenu et a vu les gens creuser principalement, au lieu de se précipiter extatique sur les roues des roues. Il s'est avéré que beaucoup ont bêtement allumé la ligne basse et ont placé le sélecteur de boîte en mode entraînement. Il est difficile de conduire dans un lecteur.

Hangar.
Une voiture Toyota entrera facilement ici
Au bord des attrapeurs et des bergers
Le deuxième jour de la présentation du Kazakhstan du Land Cruiser mis à jour, nous avons progressé sur la péninsule de Mangyshlak. C'est un endroit où les éleveurs de bovins et les garçons de Black Caviar Live. Plutôt, des bergers et des braconniers. La composante spirituelle est soutenue par la mosquée souterraine. Bien que ce soit en fait un monastère soufi. Il y a environ 1300 ans, les forêts ont grandi sur Mangyshlak, la nature était riche et diversifiée. À différents moments, les Arméniens, les Turkmènes et d'autres peuples vivaient ici. Maintenant, Mangyshlak ressemble à la tête d'un conscrit. Nous avons déménagé à travers lui. Au début, j'ai regardé en avant et j'ai vu une ligne plate de l'horizon, puis j'ai regardé à droite, à gauche et à l'arrière et le paysage n'a pas changé. Dans n'importe quelle direction, seule la courbure de la surface de la Terre est visible. En raison de l'homogénéité des impressions, tout le temps a été tiré pour mettre à la pédale. Tout irait bien, oui, l'amorce a continuellement traversé les ornières transversales. Land Cruiser n'était pas prêt pour de telles surprises. À la première intersection, la suspension a été percée à la base. Décharges, transport choyé et trop confortable pour les cheikhs arabes. J'ai donc dû regarder douloureusement sur la route afin d'avoir rapidement le temps de perdre de la vitesse et du taxi.

Extrême. Pour une gravité rapide sur les insectes durs, cette voiture ne convient pas
Le premier jour a apporté l'euphorie et la deuxième fatigue. Land Cruiser n'est pas destiné à des bosses extrêmes pour des bosses extrêmes. En ce qui concerne le choix entre l'essence et l'équipement diesel, je n'ai pas eu à souffrir depuis longtemps. Leur accélération est presque la même, mais le diesel est beaucoup plus fiable sur le tout-terrain et mange moins. Je me demande si les cheikhs pensent la même chose?
Attention, détails techniques
La voiture est équipée d'un système d'aide pour le hors-terrain (ASSIBLE) avec un système modernisé pour maintenir la vitesse sur le terrain hors route. Lorsque le sélecteur en position L4 et la vitesse de la voiture sont inférieurs à 25 km / h, le contrôle de la balade peut être utilisé en combinaison avec le sélecteur de choix du mode de fonctionnement pour la conduite hors route (sélection multi-terrains). Cela aide le conducteur à se déplacer très lentement le long de la pente, ainsi qu'à libérer la voiture coincée sans utiliser de pédales. Turn Assist fonctionne à des vitesses inférieures à 10 km / h et réagit aux mouvements du volant, ralentissant la roue arrière du côté sur lequel le virage est effectué. Le freinage de la roue s'intensifie automatiquement avec une augmentation de l'angle de rotation, ce qui entraîne une réduction du rayon de rotation.
 
Auteur: Dmitry Leontyev, photo du fabricant

La source: Magazine 4x4 [juillet / 2012]