Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Drive depuis 2007 SUV
Test Drive en Russie: Toyota Land Cruiser 200
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Toyota Land Cruiser décolle avec un tourbillon de sable, enlevant les contours de puissance inégalée. Un vol de 5 secondes au-dessus du désert comme si pendant cette période une vie entière se déroulait, sinon elle partira!
Qu'est-ce que le non-sens de l'auteur? Personne, c'est une vraie voiture dans des conditions réelles, qui sont possibles pour un vrai macho. Il n'y a pas de place de jeunes glamour, qui a grandi dans des films pour enfants, comme un feuilleton nommé Fast and the Fast and the Furious. Les vrais gars viennent ici pour montrer à nouveau qui est le maître sur la route. Une voiture froide dans le désert n'est pas une goutte dans la mer. Ici, le défi est contesté par les éléments lui-même, et ils ont l'intention de le conquérir. Ici, les VUS japonais, les micros américains se reposent.
Espaces ouverts blancs. Tout est blanc neige, seuls des points noirs à l'horizon détruisent l'idylle de l'Arctique. Les points se déplacent et grandissent, ils s'approchent, dessinant des rayures dans la neige. Plus proche, plus chaud. Un escadron au sol de croiseurs se précipite dans notre direction
Quelque part en Colombie. Le lac est de l'eau jaunâtre-multimètre. La profondeur est plus d'un mètre. Un jipper sans ombre de doute vole dans cette surface de l'eau et plonge dans presque tout le corps. Lentement mais sûrement, LandcruiserUsers un obstacle à l'eau. 10,11,12,13,14,15 secondes et il va sur terre, reniflant impudemment d'échappement. Bravo!
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En regardant le moteur diesel de 4,5 litres en proie, le cœur est aspergé de sang: quelle est l'attitude envers le meilleur ami d'un homme? Quelle que soit la poubelle à revenu, le vilebrequin du 200e promeut joyeusement le moteur. Fermez le couvercle, laissez-le fonctionner calmement. Oui, bonne isolement! Dans la cabine, rien n'est entendu de tout le dieset diesel diesel habituel. Bien sûr, cela vaut la peine de renoncer à un talon dans le gaz, comment le potentiel des 235 forces et jusqu'à 650 nm est entendu! Ouah. Je veux juste rester coincé quelque part dans la neige alpine, dans les terres vierges. Les rêves se cassent et un gros nuage s'étend à Moscou. La fin de la romance est appliquée par un vent impulsif. C'est le plus de contrôle Landcruiser 200 sur la route. Nous déroulons de Zhulebino à la Ring Road de Moscou. Au fil du temps, commande complète, le cas approche de minuit, des caravanes d'innombrables voitures éparpillées à la maison
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Avez-vous déjà roulé un navire? Déménagement lisse, il n'y a pas de swing longitudinal, en harmonie générale. La conduite dans les fosses de Moscou sur Landcruiser 200 est comparable au navire. Qu'est-ce que les policiers mensonges? Rien. Et les nids de poule profonds dans l'asphalte, comme après l'invasion mongol-tatar? Rien aussi. Tous les défauts routiers passent comme dans l'eau calmement, sans tremblement inutile et toutes sortes de balançage. Les passagers de ces voyages reniflent paisiblement, et le conducteur remercie à nouveau les techniciens japonais de Toyota. Avec une telle suspension douce, le croiseur a un moins de grands rouleaux dans les coins. Cependant, les inclinations sont devenues depuis longtemps la maladie de la plupart des voitures de Toyota. Il semble que cet inconvénient passe inaperçu parmi les nombreux autres avantages.
avantages
Grandes qualités de course
Économie
Incompilation
Un peu de sièges durs
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Classe: Premium
Type de moteur: diesel
Volume du moteur: 4,5 L
Puissance: 235 HP
Somme des cylindres: 8
Twist: 650 nm
Drive: 2WD-4WD
Transmission: transmission automatique à 6 vitesses avec régime manuel
Accélération à 100 km / h: 8,6 sec
Vitesse maximale: 210 km / h
Consommation de carburant de la ville: 15 L
Dimensions: 4950x1970x1910
Poids: 2,640 kg
Équipement de test
Intérieur
Salon en cuir avec inserts en bois
Luke avec lecteur électrique
Climat de 4 zones
Capteur de pluie
Capteur de lumière
Entrée électronique
Lecteur électrique des sièges avant
Lecteur électrique de la colonne de direction
Drive électrique des miroirs
Chauffage des miroirs
Caméra vidéo derrière
Parkestronics sur tout le corps
Réservation audio sur 6CD, Bluetooth, 9 colonnes
Navigation (en anglais)
Extérieur
Religions du toit
Feux de brouillard
DRKS R17
Rondelles de phares
Sécurité
2 airbags avant
2 airbags
pour les genoux du conducteur et du passager
4 airbags latéraux
2 rideaux de sécurité
Multi-mobilisants
abdos
EBD
Amplificateur de freinage d'urgence BA
Blocage différentiel
Système de stabilisations corporelles (KDSS)
Le cours de la stabilité du cours
voiture (VSC)
Système d'assistance à l'augmentation
sur la pente (nous)
Système d'assistance au lancement
sur la pente (DAC)
Anti-ailes actives
système (A-TRC)
Coût: 2.245.500 roubles
Alexander Vlasov
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Source: Autolet.ru