Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Drive depuis 2007 SUV
Pas parfait
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Les Britanniques ont le défenseur de Land Rover, la Mercedes Gellandewagen, et les Japonais, jouent le rôle du légendaire escroc, joue le Toyota Land Cruiser, qui a récemment renaissant dans la nouvelle génération.
Alors, en quoi Kruzak diffère-t-il vraiment, comme le Land Cruiser est appelé dans les gens du commun, de leurs homologues dans l'ancien monde? Si vous regardez les caractéristiques constructives, alors ces trois voitures sont très proches: un cadre de longeron, un faisceau dur de l'essieu arrière, un énorme break à 5 portes et un turbodiesel douloureux.
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Au Moyen Âge, les habitants de l'Ancien Monde ont connu de nombreux chocs et au fil des ans, appris non pas tant pour augmenter la richesse qu'ils se maintiennent déjà accumulés. Regardez l'architecture de la plupart des villes européennes, même celles qui ont survécu au bombardement de la Seconde Guerre mondiale. Les résidents restaurent soigneusement les maisons sur les restes des fondations, pour lesquels l'Europe a reçu le surnom de la vieille lumière. La plupart des villes ressemblent à des musées historiques dans lesquels la vie ne s'arrête pas pendant une minute, même maintenant, à l'ère des ordinateurs et des nanotechnologies.
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Et puisque le remplissage technique proche de l'idéal est né il y a plus de 50 ans et depuis lors d'évoluer légèrement, les Japonais ont lancé les forces principales sur la conception de l'extérieur et de l'intérieur.
De toute évidence, créant le nouveau Land Cruiser, les concepteurs ont été confrontés à une tâche difficile: comment faire une voiture reconnaissable? Après tout, l'ancien Kruzak est devenu un habitué dans une épreuve de force de l'époque de Perestroika et un participant régulier à la moto en tant que machine d'escorte et de sécurité. Une telle voiture doit être reconnue de loin et céder avec respect. Le moyen le plus simple de faire un emblème encore plus grand sur le gril du radiateur et d'augmenter les phares déjà massifs avec un gril de radiateur chromé, qui dans la plupart des voitures occupe tout le rétroviseur.
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L'intérieur de Land Cruiser est généralement conçu pour Toyota le style de chaque centime, ou plutôt Ian. Corporate en plastique japonais, une abondance de boutons dispersés dans la cabine. Kruzak est depuis longtemps impossible à blâmer pour un manque d'électronique, mais il vaut la peine d'être dans une nouvelle voiture, comment il semble que son nombre ne soit que de l'échelle. Il semble qu'il existe un système d'interface pour gérer les fonctions de base, mais, malgré cela, une proportion importante des options est soumise à des clés séparées. Dans cette Toyota Land Cruiser, ressemble au frère aîné de Lexus LS.
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Comme il sied à une grande voiture, le canapé arrière est tout simplement énorme, bien qu'il ne soit pas impressionnant avec la commodité et l'abondance des fonctions de service. Pour les options pour les passagers, se plaignez du salon Lexus LX570, qui est le Twin Brother Land Cruiser 200.
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Sous le capot de notre voiture se trouvait un turbodiesel V8 V8 de 235 chevaux avec un volume de 4,5 litres. Land Cruiser n'avait pas cela, et avec l'avènement du nouveau moteur, le SUV a considérablement gagné. Malgré le fait qu'un diesel formellement est quelque peu plus faible que son homologue à essence avec un volume de 4,7 litres (235 ch contre 288 chevaux), il est plus dynamique même dans le contexte des données techniques sèches, et même par des caractéristiques de traîneau, le turbodiesel semble beaucoup Plus intéressant qu'un homologue à essence. Le secret non seulement dans la supériorité totale du couple, mais aussi dans la gamme de celui-ci se développe. Essence
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Leonid Pavlov
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Corps
Toyota Land Cruiser 200
Body Type à 5 portes de gare
Le nombre de places 7
Volume du coffre, L 259/701/1267 *
Masse équipée, kg 2640
Masse complète, kg 3300
Longueur, mm 4950
Largeur, mm 1970
Hauteur, mm 1950
Base de roues, MM 2850
Autorisation des routes, MM 225
* aux sièges du 7/5/2
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Tibel Type avec rail commun
Emplacement avant, longitudinalement
Emplacement et nombre de cylindres V8
Volume de travail, CM 4461
Diamètre du cylindre / trait de piston, mm 86,0 x 96,0
Degré de compression 16.8
Le nombre de vannes par cylindre 4
Puissance maximale, L.S./RPM 235/3200
Couple maximum, NM / RPM 615 / 1800-2200
Transmission
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
Le lecteur est plein avec un torsen différentiel auto-bloquant et abaissant la transmission
La suspension avant est indépendante, 2
La suspension arrière dépend de cinq personnes, ressort
Disque des freins avant, ventilé
Disque des freins arrière, ventilé
Pneus 285/65R17
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 210
Temps d'accélération 0-100 km / h, à partir de 8,6
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle de la ville 12
cycle de pays 9.1
cycle mixte 10.2
Capacité du réservoir de carburant, L 93
Carburant Diz. le carburant
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La source: Carclub.ru