Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Skoda Superbe: élément de base

En règle générale, les modifications de base des voitures en série ne sont ni les concessionnaires et les fabricants eux-mêmes n'essaient pas de faire de la publicité n'importe où - dans le salon, dans les photos publicitaires des versions plus prestigieuses affichent, étalant des équipements supplémentaires, des disques coulés, etc. Ils peuvent être compris, généralement la version de base d'une voiture bon marché est une sorte de pièce: un moteur à faible puissance, un salon simple avec des finitions bon marché, un ensemble minimum d'équipement supplémentaire, ou même son absence - en général, le L'option n'est pas attrayante. Bien que parfois ces voitures soient encore utilisées par les concessionnaires comme appâts - lorsque vous devez mettre le prix de détail le plus bas possible ...
 
Cependant, partout, il y a des exceptions, et l'un d'eux est Skoda Superb 1.8 Turbo dans la version de base de Classic. Cette voiture, produite dans de nombreuses versions, avec des moteurs à essence et diesel, a déjà été décrite à plusieurs reprises sur les pages de notre publication. Mais en gros, il s'est avéré que ce sont des modifications coûteuses avec des moteurs puissants et une grande liste d'équipements supplémentaires installés dans ces voitures. En conséquence, leur prix, ainsi que l'équipement, étaient très différents de ce qui a été déclaré dans les dispositions publicitaires. Une voiture avec un moteur diesel de 2,8 litres ou de 2,5 litres dans les niveaux de finition confort ou élégance était tout simplement impossible à acheter pour le prix de la version de base-sixze à sept mille euros. Naturellement, beaucoup de nos lecteurs réguliers ont probablement prêté attention à cela. Nous parlons de la voiture souvent et en détail, mais pour une raison quelconque, nous nous protons soigneusement sur la version de base - y a-t-il une prise ici? Peut-être que la base Skoda Superb est si faiblement équipée qu'ils ne veulent tout simplement pas l'allumer? Heureusement, tout s'est avéré être complètement faux. La version de base de ce modèle était assez bien équipée et même avec de bonnes qualités de course. Et quant à nos premiers tests, seuls les concessionnaires eux-mêmes sont à blâmer: ils préfèrent transporter tous les nouveaux éléments dans des niveaux de finition sophistiqués, souhaitant souder pendant que le modèle est frais.
 
Comme on peut le voir dans le tableau Tech Deny, même la version de base du superbe avec un moteur à essence de 1,8 litre avec une turbine à basse pression empruntée au VW Passat / Audi A4 a un très bon tempérament. La voiture n'est clairement pas faible, malgré les modestes, selon les normes de cette classe, le volume de travail du moteur. Pourtant, 9,5 secondes sont un résultat très digne, d'autant plus que le fabricant lui-même déclare pour la même version de carburant en conduisant le long de l'autoroute de 6,5 à 8,3 litres pour 100 kilomètres. Soit dit en passant, une version d'essence beaucoup plus puissante de 2,8 litres effectue cet exercice en 8 secondes-1,5 plus rapidement, tout en consommant 7,9-16 litres par cent selon le mode de trafic. Cependant, pour ceux qui veulent économiser, une option diesel bon marché est fournie - avec un turbodiesel Volkswagen 1,9 à lit avec une capacité de 130 ch. Mais il en est ainsi, pour les clients des entreprises, et une personne qui achète superbe pour lui-même et ne veut pas trop payer pour plus de L / S préférera sûrement une version de 1.8 Turbo: la machine, comme ils disent, va.
 
Je ne m'attendais pas moi-même à ce que tout soit si intéressant, car le moteur est déjà très familier à partir d'autres modèles, plus d'une fois testé, et on sait très bien comment tout son tempérament peut être tué en installant un point de contrôle automatique inadéquat. Sur la voiture, heureusement, il y a une mécanique à 5 vitesses, qui permet à la voiture de conduire comme s'il n'était pas une berline représentative, mais une sorte de Sportskup. Bien que non, pour un superbe 1,8, le moteur a un moteur à vitesse haute pour superbe 1,8: il tire parfaitement à petites et moyennes vitesses, mais à des hautes personnes, elle n'est pas particulièrement active. Autrement dit, cela n'a aucun sens de le tordre à la limite, il est préférable de vous limiter à 4 à 5 mille et de passer à la prochaine équipement - l'accélération sera plus élevée. Ce moteur est également bien adapté pour le mouvement dans la ville: de la place de superbe, il se décompose en tant qu'échappement, accélérant instantanément à 60 à 70 kilomètres, puis vous permettant de passer immédiatement à l'équipement le plus élevé. Certes, vous ne devriez pas particulièrement expérimenter avec les programmes, surtout avant de dépasser. Si la flèche du tachymètre tombe de la zone de la turbine, la dynamique de l'accélération diminue incroyablement fortement. Et cela signifie que jusqu'au moment où elle revient à la plage de vitesse optimale, pas une ou même deux ou trois secondes passeront, il vaut donc mieux ne pas prendre de risques et activer le niveau inférieur à l'avance.
 
À l'intérieur, la Skoda de base Superbe également heureuse, et de façon inattendue: il affichait un salon léger chic. Malgré le fait qu'il ne s'agissait même pas du cuir, mais un tissu ordinaire, un tel salon avait l'air très bien: le revêtement foncé ou gris habituel n'entre dans aucune comparaison avec la lumière. Au fait, vous pouvez commander gratuitement ce salon léger chic. Pour la version de base, deux options pour décorer le salon sont proposées parmi lesquelles choisir, et l'une d'elles est juste celle-ci - comme on dit dans la même télévision et blanc. Certes, étant donné nos conditions climatiques, ainsi que la fréquence du nettoyage des rues, nous pouvons supposer à l'avance que le propriétaire d'une telle voiture deviendra un client permanent et préféré sur le lavage de voiture le plus proche, où il devra nettoyer complètement l'intérieur tous les mois et demi. Mais de toute façon, comme c'est magnifique!
 
La voiture du patron, pour le directeur - le segment e E, selon la classification européenne, est considéré comme la classe d'affaires si appelée. Mais le fait de ce qui est considéré. En fait, ce sont les voitures les plus ordinaires, et elles auront un niveau de confort plus élevé, mais en même temps, ils n'ont pas d'indicateurs exceptionnels. Skoda Superb a cet indicateur très remarquable - son empattement. Au contraire, le fait que cette voiture assez grande, et ainsi possédant un salon spacieux, ait été faite selon le principe des récepteurs de limousine: tous les centimètres supplémentaires de sa longueur sont tombés sur la zone des sièges arrière. Et il s'est avéré ce dont vous avez besoin: une voiture pour un réalisateur qui a une énorme marge d'espace pour les passagers, permettant, comme dans une limousine, d'étirer ses jambes. La même caractéristique, c'est-à-dire la base allongée, a permis d'obtenir une forte douceur, même le long de nos routes, la voiture se déplace comme une grande doublure océanique. C'est vraiment une voiture de classe affaires - grande, confortable, spacieuse, dynamique et bien équipée. Et il convient de noter que tout cela est présent même dans la version de base ...
 
Texte: Pavel Kozlovsky
 

Une source: Autogazet / n 38 (384) daté de 10.10.02