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Gay, slaves!

La voiture de notre pays ne devrait pas causer de sens de la haine de classe. Autotopique recommande aux fonctionnaires de regarder Skoda Superbe.
Nom étrange pour la voiture tchèque. Surtout que le mot est choisi pas tchèque, mais anglais. Superbe signifie une traduction riche. Pas dans le sens de la présence de l'argent sur le compte et de la valeur richement déclarée ou des équipements riches. Et son apparition dans les catalogues de Skoda est la nostalgie du passé. Il était superbe qui a dirigé la gamme de modèles de voitures touristiques tchèques de 1934 à 1949. La version la plus puissante était équipée d'un moteur à 8 cylindres de 4 litres d'une capacité de 95 ch. Et ainsi - la deuxième venue de Skoda Superbe, créée sur la base de Passat, collectée par l'inquiétude VW en Chine pour des fonctionnaires importants.
Knedlik à Prague. Si vous entrez autour de la voiture, il s'agit principalement de Skoda. Dans un courant urbain solide, il n'est pas confondu avec Volkswagen ou Audi. Toutes les voitures tchèques se distinguent par une grande grille de radiateur, faible moulage du pare-chocs avant et un tronc élevé. Le nouveau superbe n'est pas une exception - à première vue, tous ses éléments externes répètent le style octavia. Seul un observateur difficile peut indiquer que la forme d'optique antérieure et arrière a changé - les phares avec des diffuseurs plastiques ont une forme moderne de quadrangles avec une face bisvellée. Au fait, des phares sur
 
Superbe n'est pas seulement Xenon, mais sont fabriqués conformément à l'Audi Technology Technology - ils fonctionnent également en mode de la lumière proche et éloignée. Les diffuseurs arrière répètent pratiquement la conception d'octavia, seulement un peu de bandes blanches situées différentes de la lumière arrière. Le reste de la conception de superbe est toujours conservateur, mais assez élégant. C'est le plus en plus de la voiture - il n'attirera pas de vues indiscret, mais ne ressemblera pas à un corbeau blanc sur le parking près d'un bureau solide.
 
Néanmoins, il n'a pas été possible de se perdre en milieu urbain: les conducteurs qui nous ont accompagnés d'une vue attentive américaine. La raison a clarifié la principale police de la circulation, qui nous a arrêtés sur la bague de jardin. L'agent modeste s'est avéré être le propriétaire de Skoda Octavia et a immédiatement remarqué que la voiture incompréhensible sans chiffres est beaucoup plus que son hirondelle. En effet, la base superbe est de 2805 mm - c'est l'un des taux les plus élevés chez les voitures de la classe D.
 
Hôtel quatre étoiles. Avec le major curieux, nous avons déménagé au superbe salon et avons commencé à comparer. L'impression principale peut être décrite par la phrase modérée chic. À l'intérieur de la voiture de configuration classique n'induce pas la présence de matériaux de finition prestigieuses - la cabine de tissu, le panneau avant et le rembourrage des portes sont en plastique, sont toutefois décorés dans certains endroits de la peau. Comme un volant qui semblait mince. Mais tous les détails sont adjacents à scrupuleusement, et ils ne font pas d'impressions sur le shirpotreb est bon marché. Le propriétaire OCTAVIA a immédiatement noté que les solutions stylistiques de l'avant de la cabine ont changé pour le mieux: à la suite de l'exemple de l'Audi, le panel central se produit organiquement à la console centrale. Et c'est bien, en superbe n'est pas si étroitement des jambes et les nombreux propriétaires de A6 se plaignent souvent.
Le manque de peau et de panneaux en bois attacher une très bonne configuration série. Dans notre cas, il n'y avait qu'un réglage électrique des sièges avant. Tout le reste a été trouvé sur les lieux Standard VW pour la préoccupation: Windows électriques, stéréomagnetola, ordinateur à bord, installation climatique et même deux réfrigérateurs pour les boissons. Un - dans la compartiment des gants, l'autre - dans l'accoudoir.
 
Les passagers arrière ne sont pas oubliés. Pour eux, une télécommande climatisée séparée et un accoudoir central avec porte-gobelets sont fournis. L'accoudoir était même une trappe pour le transport de longs objets avec une couverture, comme sur des voitures chères. Mais l'arrière du siège, hélas, ne se compose pas. Par souci de bien-être, nous notons que dans d'autres versions plus chères, il y a des euro sous la noix et des sièges en cuir avec un entraînement électrique.
IDÉE DE GÉNIE. Sur notre Octavia a été installé du moteur V6 de 2,8 litres. La même chose que celle installée sur la Volkswagen Passat. C'est déjà une garantie qu'il quitte au moins 250 000 kilomètres. Si seule l'unité de contrôle de l'unité de contrôle de la production tchèque n'était pas installée dessus: les descendants du courageux soldat Schweika Namudrili avec le firmware - sur Octavia avec des moteurs allemands, il est parfois buggy.
Avec ce moteur, superbe voyage tout simplement incroyable: 193 HP Sur une et demi tonnes de poids propre - c'est même un peu. Overclocking Dynamics et sensations expérimentées assez comparables avec une conduite sur Audi ou BMW. Mais la boîte de vitesses semble hériter d'octavia one n'est pas très agréable. Le pilote automatique s'est déjà plaint que sur Skoda, le parcours de la poignée du chat est toujours un peu long et superbe ne fait pas exception - pour changer le transfert avec un doigt qu'il ne fonctionne pas. Mais la première et la deuxième transmission est suffisamment longue et nécessite une commutation minimale dans le maximum d'overclocking.
 
À en juger par le fait que l'ordinateur à bord communiquait avec nous en Tchèque, nous avons eu la voiture du marché intérieur, pas encore adaptée au bâtiment russe. Malgré cela, la suspension s'est comportée de manière très suffisante. Les tramways et autres problèmes mineurs, elle avala une mouche et seulement sur une asphalte très façonnée sur le corps conduit un frisson. Des nerfs, probablement. Très aimé le travail d'un système électronique de stabilisation du système de stabilisation DSC. Elle est intervenue dans le processus de conduite de la voiture extrêmement rarement rarement et n'a pas modifié son œil jaune à l'époque d'un départ forcé de l'endroit, car cela se produit sur l'éditorial BMW 530.
 
Ceux qui ne sont pas satisfaits de la radio régulière peuvent commander une voiture avec une préparation audio. Il comprend 8 haut-parleurs et antenne. Mais ces acheteurs sont peu susceptibles de trouver - Skoda propose de choisir parmi 3 systèmes: cassette simple et systèmes audio Symphony et Rhapsody plus avancés avec la possibilité de connecter le changeur de CD dans le coffre
Envy n'est pas un vice. Au début de l'article, nous n'avons pas discuté de nos fonctionnaires pour faire attention au superbe. La pâte automatique a visité la voiture puissante, mais pas dans la configuration la plus riche. Pour les acheteurs les plus difficiles, il existe une énorme liste d'options supplémentaires, en tant que voiture de classe affaires pour adultes. Par exemple, la partie centrale de l'arrière du passager avant peut être renvoyée, libérant la place des pieds du ruisseau VIP arrière. Et le fauteuil avant lui-même peut être déplacé de la télécommande située sur l'accoudoir arrière du canapé.
Dans la liste des options, nous régulation avons également constaté l'électricité sièges avec mémoire, une chaîne stéréo avec un contrôle en double sur le volant et même un rideau automatique sur la lunette arrière Une impression complète de cette voiture peut être décrit en un mot -. Envie ! J'envisteous que les frères Slaves tchèques ont pu augmenter leur industrie automobile. Ne laissez pas seul, laisser la grande famille, mais ont pu. Et ils coûtent sans droits prohibitifs.
Les premiers Superbe ont été fait sur l'ancienne usine dans la ville de Quashina. Maintenant à sa place construite la nouvelle production moderne d'une capacité de 35 mille voitures par an. Qu'ils se permettre le temps et comment avec succès la première partie du plan pour sauver l'industrie automobile nationale sera mise en œuvre.
Modèle / Modification Skoda Superb
Fabricant / Skoda Pays AUTO A.S./chokhia
CORPS
Type de Sedan
Nombre de portes / places 4/5
MOTEUR
essence de type à injection électronique
Situation en face, transversalement
Volume de travail (cube. cm) 2771
Nombre / Emplacement 6 Cylindres / V-Fig
Puissance, kw (HP) avec rpm. / Min. 142 (193) à 6000
Moment (nm à rpm. / Min.) 280 à 3200
TRANSMISSION
Traction avant
Boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses
SUSPENSION
Avant / arrière de type indépendant McPherson, stabilisateur de stabilité transversale / indépendante, multi-dimensionnelle, stabilisateur de stabilité transversale
PILOTAGE
Type d'engin de Rake avec Hydrauscitel
Min. Le diamètre de l'inversion (M) 11,8
Torkemose
Avant / arrière disque ventilé / disque
\u003e ABS à 4 canaux, avec le système DSC
Tailles / volume / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4805/1765/1470
empattement (mm) 2805
Masse Curb (kg) 1500
Pneus / disques 205/55 R16 / 7J
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 237
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 8,0
Économie
Consommation de carburant (ville / autoroute, l / 100 km) 14.3 / 7.3
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 27000 $

 

Une source: "Pilote automatique"