Skoda Skoda Skoda Skoda depuis 2008 -

Sur la classe ci-dessus

Si les voitures pouvaient parler, ils demanderaient un test non pas à mes mains difficiles, mais à tout autre testeur plus fidèle, prêt à pardonner les erreurs de Ward. Mais, Hélas, Skoda superbe silencieusement et soumis à ses portes à une journaliste-sceptiques ...
Évaluation du nouveau Skoda, il était assez difficile de rester impartial. D'une part, appuyé sur le stéréotype: Skoda le même Volkswagen, mais fabriqué en République tchèque. C'est-à-dire une bonne norme de Passat en double de sa classe, mais elle est toujours la chose secondaire, dérivée de l'original. Sur l'autre des raisons, elle enthousiasmé par l'intérêt: comment il s'agit-il de prendre une nouvelle créneau non autorisé de la société, spécialisée depuis longtemps dans la production de machines compactes peu coûteuses? L'essentiel est que vous devez expliquer, superbe n'est pas une copie de Passat du tout. La voiture est significativement plus longue et celle-ci n'est pas obtenue par un corps d'étirement stupide en raison de la porte arrière, mais l'allongement de tout le cœur. L'augmentation de la base a conduit à la transformation du même toit et les mêmes portes circulaires, et surtout, il était possible d'atteindre ces dimensions communes (y compris le salon), sous laquelle la ligne entre les classes D et E, sur laquelle l'analogue allemand L'équilibre était en équilibre, enregistrement. Ce qui est nécessaire pour faire une plus grande voiture au prix d'une dimension inférieure? La première chose qui vient à l'esprit devrait aggraver la qualité et couper la liste des équipements. De cette triste hypothèse et devenue repoussée.
Extérieurement, superbe ne fascine pas et ne se fâche pas. La grille Skodovsky caractéristique permet de regarder strictement dans le front pour même de le confondre avec Octavia. Mais le nom fier de superbe sur le couvercle du coffre, couplé à un confirmiste V6 2.8, est disponible explique que vous êtes nouveau. La première instance de ce modèle, arrivée à Moscou pour une démonstration de pré-vente, la logique des choses devrait être super-changée. Et il convient de noter que tous ceux qui se sont déroulés derrière le volant représentaient immédiatement le bonheur et le plaisir. Tout a tout dans la voiture. Il est extrêmement pratique de s'adapter à des sièges profilés avec un bon soutien de la popélite, qui manque tellement de chaises de nombreuses autres machines. Cuir de salon avec tissu, haut en bas léger (panneau mat, ne rayonne pas dans le pare-brise). Nous notons surtout la hauteur de la cabine dans la partie centrale, où le plafond est enfilé les plus forts de tout, on peut accueillir dans un chapeau élevé: la courbure du toit Superbov est la même chose que Passatovskaya, mais plus de longueur, mais aussi hauteur. Cependant, il est nécessaire de recruter, car vous vous souvenez que les concepteurs ne sont pas les meilleurs mots, montrant des formes de grande selle ou de pousser la tête dans les épaules, ou de l'étirer les jambes. Au fait, selon l'espace interne de superbe, le porte-dossier entre deux rangées de chaises autant d'un expanseur que vous pouvez accepter la position ou la posture, qui souhaite.
Si vous revenez à la position d'origine, vous noterez pas de détails particuliers, mais le début global qui combine les détails de l'intérieur, la plus haute qualité d'étude de tous les éléments, la minimisation des machines à sous et des articulations, la gentillesse des matériaux caressant la la main, l'emplacement idéal de tous les éléments. Les boutons de musique et de contrôle du climat pour la dernière mode sont mis sur le volant et la Baranka elle-même a une adhérence confortable. Dans le noir, l'œil est ravi de la masse de petites sources de lumière douce, dans les boutons et même dans les poignées des portes pour ne pas manquer. Et l'audience ravit l'excellente acoustique de l'enregistreur de bande radio Symphony, complétée par un changeur de 6 disques situé directement sur le tableau de bord. Box-accoudoir pratique, de longueur réglable et sur l'angle d'inclinaison. Et les panneaux en bois inserts, loin du luxe de l'auto-gyling, soulignent vraiment le Valya et le style solide de la première berline tchèque du cours de l'entreprise au cours des deux derniers siècles. (Les Tatra de l'arrière-moteur de Tatra étaient plus représentatifs et la Skoda avant la guerre Superbe, publiée en 1934, a fait de la production avec l'arrivée du socialisme au 47ème.)
Bien sûr, le pouvoir de moins de deux centsse suggère une bonne dynamique. Mais superbe d'accélération est toujours facile et rapide, accélérant encore plus vite que prévu. Des boîtes de commutation claires, un humour silencieux, même humour, renforcez que la confiance que vous déplacez la classe d'affaires. La connexion de la trajectoire avec la roue du rail de tramway et les rouleaux sont minimes. Avec un comportement aussi strict, des hypothèses raisonnables sont confirmées sur une suspension rigide marquée, suivi modérément de petites jonctions du lit de la route. Ce qui est heureux, il s'agit donc d'une eau d'eau, laissant le conducteur la possibilité de ressentir l'angle de rotation des roues non seulement en modifiant la direction du mouvement, mais également sur la réaction de direction inverse. Ce qui est important, le freinage est doux et décisif en termes d'efficacité et d'adéquation. En appuyant sur la pédale dépasse également toutes les attentes. Selon ses qualités techniques, la nouvelle Skoda provoque de nombreuses émotions positives. L'atmosphère de salon dans la version chargée de 2,8 litres n'est comparable que par des modèles les plus élevés de principaux entreprises. Et une modestie externe est très impressionnée par ceux qui ne veulent pas (ou timide) de dépasser leur propre bien-être. La principale question est le prix. L'échantillon présenté est menacé de vendre 32 000 $. Ceci est plus que acceptable pour une berline solide et entièrement équipée. Et superbe avec un moteur simple de 1,8 tonnes 150 ch Et les options minimales intelligentes coûteront quelque part pour 20 000 personnes. Comme on dit, presque pour rien. Sans blague.
P.s. Lorsque le photographe avec le photographe et j'ai choisi un endroit à tirer, je n'ai pas dit qu'ils ont décidé que le meilleur contexte que le territoire intérieur de l'ambassade tchèque, nous ne trouverions pas. Grâce à M. Tomachek, nous avons facilement reçu la permission de travailler en République tchèque. Le personnel de la mission a demandé poliment de faire pression. Après tout, étant en service à Moscou, les diplomates, sont certainement fiers d'un tel symbole de succès, comme superbe, jusqu'à ce qu'ils aient la possibilité de s'assurer de ses avantages. Et l'oncle solide, ce qu'on appelle, avec un défilé de bureau complet, monté à son tour dans le salon et a sauté d'un endroit à l'autre à l'endroit où les enfants détournés. Le délice n'était pas la fin ...
Texte Vladimir Smirnov
Photo de Alexander Nozdrin
 

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