Drive de test de Skoda Fabia depuis 2007 -

Skoda Fabia: Test long

Vie de famille avec un hayon compact
10 novembre 2009
Kilométrage 2000 km
Consommation de carburant moyenne 9,6 litres
Classe B à hayon. La première voiture pour une jeune famille, pas encore accablée de la vie et des Dachas. Ou, au contraire, la deuxième voiture sur laquelle le conjoint peut faire du shopping ou emmener les enfants à l'école. En un mot, pour tout ce qui ne nécessite pas de tronc important, ni de moteur puissant, ni de perméabilité. Que donner la préférence? Il existe de nombreux critères. Ici et bien sûr! le prix. Et la conception à être ravie. Et dans la cabine pour le rendre confortable et beau. Et le chef de la famille, fatigué de piloter un minibus familial terne et pratique, veut que la voiture devienne intéressante, il est nécessaire de profiter d'une fois la conduite.
Pour comprendre comment Skoda Fabia convient à tous ces rôles, nous l'avons pris pour un long essai routier. Et il y a beaucoup pour survivre à une voiture dans un mois.
Nous avons obtenu Fabia dans une bonne configuration: une finition intérieure lumineuse, la climatisation, des sièges chauffants, des capteurs de stationnement ... un moteur avec un volume de 1,4 litre. Pour une petite machine devrait être suffisante et la consommation promet d'être petite. Bien que pour les plus économiques et les plus tranquilles, il y a un autre moteur à trois cylindres 1.2.
La boîte de vitesses est mécanique. La machine est proposée uniquement avec le moteur 1.6. Soit dit en passant, la transmission automatique sur Fabia a jusqu'à 6 étapes.
J'ai dû passer les deux premières semaines de pâte avec Fabia. Je ne dirai pas que c'est le coup de foudre, mais extérieurement j'aime la machine: le corps oculaire, le virage d'intimidateur de la grille arrière, de grands yeux cristallins. Unisexe. Et la couleur du corps est de correspondre à la terre cuite, à la juite brillante et juteuse. Eh, nous nous précipitions sur ce chignon rouge avec des soirées d'été chaudes de la ville. Lorsqu'il n'y a plus de boucles de circulation, et vous pouvez facilement agiter après avoir travaillé pour des amis après un demi-Moscou. Mais non. Automne dans la cour, et le hayon a été préparé une mission plus responsable. Sortez les biens accumulés au cours de l'été et la récolte cultivée à partir de deux chalets d'été, portez la famille le week-end et sur la vie quotidienne des travaux de maison éternels, où sans lui. Donc, les qualités sportives, si elles sont trouvées, laissez mes collègues évaluer. Et j'essaierai de venir d'un point de vue purement pragmatique.
La cabine est confortable. Le rembourrage propriétaire à deux tons est frappant, le sommet sombre du fond clair. Impact, bien sûr, les sièges presque blancs causent une préoccupation particulière. Et s'il y a des enfants dans la famille? .. Mais la version avec un salon complètement gris semble beaucoup plus ennuyeuse. Pas une maison sur roues, mais un bureau mobile. Je voudrais porter une cravate et m'exprimer officiellement. Le prix du confort est donc un ou deux nettoyage à sec inutile de la cabine par an. Et si vous transportez les enfants, assurez-vous de mettre le tablier à l'arrière du siège passager afin que les bottes ne se lèvent pas le rembourrage.
Les sièges eux-mêmes, comme toutes les voitures de la préoccupation de Volkswagen, sont durs, bien soudées. Vous vous asseyez comme un gant. Mais il y a une nuance pour choisir la pose de travail parfaite parmi les pédales qui interfèrent. Embrayage à très long terme, et en outre, est situé haut comme pédale de frein. Nous devons lever le siège (il y a un bon ajustement). Mais depuis les espaces au-dessus de ma tête avec une marge, je ne me suis pas reposé au plafond même dans la position supérieure extrême de la chaise, malgré mes 187 cm de croissance.
Tout est en place, tout est pratique. Tous les stylos où ils devraient être, tous les cadrans sont comme il se doit. Vous pouvez écrire un manuel. Mais, cependant, c'est ennuyeux, comme dans le même manuel. Le système radio propriétaire de la danse ressemble à un dispositif électronique du début des années 90. Contrôle pratique, mais une police terne à l'écran donne l'impression que les concepteurs l'ont peint en heures supplémentaires non rémunérées. De plus, l'écran en double sur le tableau de bord, entre le compteur de vitesse et le tachymètre, au contraire, est contrasté et pratique.
Cependant, la clé du début et tout change! Le levier de la boîte de vitesses se déplace si clairement et avec précision que ce processus n'irrite même pas dans les embouteillages. Par Golly, avec une telle mécanique et une mitrailleuse n'a pas besoin! L'embrayage, pour rien de si long terme, est également bien réglé. Même le diplômé d'hier d'une école de conduite ne cale pas en commençant par un feu de circulation. Et overclocking? Non, pas d'accélérations de canon, bien sûr. Mais Quantum Satis, c'est assez. Et dans le ruisseau n'a pas honte, et il y en a assez sur l'autoroute. Il vous suffit de ne pas être timide pour avancer. Et le son le moins attendu d'une petite machine. Il grogne sérieusement, comme une manière adulte! Ce n'est pas un marais aiant, c'est un York sans peur. Je me surprends à penser que je ne suis pas pressé de changer. Et l'itinéraire familier de la nourriture est beaucoup plus rapide que d'habitude, et la fatigue du soir après le travail s'est déroulée quelque part. Il roule bien, gaiement! Et le volant est également un plaisir de se tordre. Le volant lui-même est correct, la peau est rugueuse, tenace. Et il n'y a pas de protubérances pseudo-sports sous les pouces.
Le voici, le plaisir de conduire. Même s'il est modeste, pas multi-litres et non neuromotives, juste du plaisir et de la joie. Et même les rouleaux et la calomnie d'un corps élevé n'irritent pas. Une voiture très pliante. La suspension est serrée, il rapportera chaque Shovchik en pleine forme, mais sans sons, clangs et vibrations inutiles. Je n'aime pas une seule chose dans le mouvement de la ville, mais ce n'est pas la faute de la voiture complète Ignore des voisins du ruisseau. Non, je n'aime pas non plus une attention accrue, mais je ne peux pas reconstruire à mes côtés, comme si je n'étais pas du tout, cela n'en vaut pas la peine. Et la couleur est brillante, et il n'y a pas de machine haute, elles ne remarquent pas, au moins de fissurer. Il est juste de développer un complexe d'infériorité. Oui, chauffeurs, pour quoi?
Cependant, il est temps de descendre du ciel à la terre, pas de même pour conduire la nuit dans les rues vides. Voyons à quel point Fabia est pratique dans la vie de famille. Bien sûr, il n'est pas nécessaire de s'attendre à des miracles d'un court salon, mais vous pouvez toujours vous asseoir. Les dossiers avant sont ainsi formés qu'il y a une place pour les genoux des passagers arrière. Mais le salon à cinq mois conditionnel a conduit au fait que les endroits extrêmes derrière sont étroitement un problème même pour fixer la chaise des enfants, la boucle de ceinture est en dessous.
Et qu'en est-il du placement des bagages? Pour les passagers avant, il y a des poches dans l'embrasure de la porte avec un élastique touchant afin que les cartes ou les documents puissent être pressés. Il y a des porte-gobelets, bien qu'ils soient situés bien au-delà du levier du point de contrôle. Il y a deux boîtes à gants à la fois! Il y a encore un petit secrétaire dans l'accoudoir. Soit dit en passant, l'accoudoir lui-même est gênant. Étant abaissé, il bloque le frein à main et le nid allumé de cigarette, et la commutation même des engrenages interfère également. C'est bien qu'il puisse être jeté.
Le coffre (selon les normes de classe compacte, bien sûr) est très spacieuse, et s'il n'y a pas assez d'espace, vous pouvez plier les sièges arrière. Schéma classique soulevez les sièges, abaissez le dos au sol. C'est juste pour cela, vous devez retirer les appuie-tête, ce qui ralentit considérablement le processus. Heureusement, ils peuvent être coincés à l'arrière de l'oreiller, ils ne traîneront pas dans la cabine.
Rappelez-vous de l'enfance, non? Panier, photo, carton et petit chien. Lorsque j'ai stocké près de la voiture, tout ce que je devais prendre d'une maison d'été à Moscou afin de déplacer ma famille vers des appartements d'hiver, j'ai réalisé que tout cela ne rentrerait même pas dans mon break, qui est deux tailles de plus. J'ai dû faire une feuille supplémentaire, diviser les choses en deux parties. Temps passé pendant deux heures, dans le plus le plaisir de retourner vers le chalet d'été. Mais de telles tâches mondiales surviennent rarement?
Tout bon expérimentateur répète ses expériences au moins deux fois pour exclure l'accident. J'ai donc décidé de faire une autre tentative pour la deuxième fois que Fabia devait prendre la récolte cultivée au cours de l'été. Cette fois, tout s'est avéré. Deux personnes, 12 boîtes, un tas de sacs et une énorme citrouille.
Donc, vous pouvez vendre votre grange familiale et votre transplantation à une trappe compacte, car tout est si bon? Non, personnellement, je m'abstiendrai. Pour des voyages lointains, il est encore bondé. Mais comme la deuxième voiture de la famille à droite. Et si j'avais vraiment besoin d'une voiture pour chaque jour, alors j'aurais prêté une attention particulière à Fabia. Si vous choisissez un colis sur le principe sans excès, c'est-à-dire quelques oreillers, fenêtres électriques et climatisation, alors à un prix, il sera assez comparable aux concurrents, et le plaisir peut offrir encore plus que beaucoup d'entre eux. C'est juste que le panneau avant serait plus amusant.
Texte: Leonid Aizikovich
Photo: Vitaly Kabyshev
 
 

 

La source: Auto.mail.ru