Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Attention, jaune!

Pourquoi cette voiture diesel? Non seulement il ne tire pas d'en bas, mais la portée de travail n'est que de deux mille révolutions de rire! De plus, les programmes sont si courts que, pendant que vous accélérez, la main sèche. Ce n'est pas une machine chargée, mais une moquerie uniforme!
 
En quittant la station-service, il a décidé de glisser devant une voiture agile. Gaz au sol. La Skoda Fabia Rs y a d'abord pensé d'abord, puis soudainement brusquement précipité en avant, tournant instantanément la courte première vitesse à l'intérieur. Il semble que cela ne soit pas interféré? Oui, vous devez vous habituer à ce personnage.

Skoda Fabia RS est donnée à l'intérieur pour un volant en cuir à trois rayons, des superpositions en métal sur des pédales, une boîte de boîtes avec un bouton chromé et l'emblème RS. En effet, tout vaut mieux comprendre la voiture. Voulez-vous quitter rapidement le départ? Soulevez la vitesse et jetez l'embrayage! Ayant dessiné sur les bandes noires asphaltes à partir de pneus larges à bas profil 205 / 45R16, Skoda Fabia rs laisse en toute confiance les concurrents derrière la poupe. Maintenant, vous devez trier rapidement les engrenages de la transmission à six vitesse, empêchant la flèche du tachymètre de laisser 4000 tr / min. Là, les forces quittent instantanément un diesel. Mais dans une gamme de travail étroite, les chevaux sautent en pleine vitesse: les pneus crient même dans la troisième vitesse, la turbine joue le rythme avec espièglerie, et cela me presse considérablement dans la chaise. Je commence à l'aimer
 

Le cuir, la poignée de la boîte se trouve confortablement dans la main. Mais la clarté de l'inclusion des engrenages pourrait être meilleure. Sur le bouclier, un tachymètre à courte échelle pour les versions diesel. Mais la gamme la plus douce est beaucoup plus courte qu'au milieu. Des sièges pratiques avec un bon support latéral et le logo RS offrent de grands ajustements, y compris la hauteur. Il est presque impossible de monter calmement cette voiture. Même les petits embouteillages et une conduite visqueuse provoquent une gêne. Au début, le diesel est constamment nécessaire pour remonter le moral avec le gaz et ajuster l'embrayage, sinon il s'efforce de calmer. Et vous devez travailler soigneusement comme pédales soigneusement, la voiture saute littéralement si le moteur s'éteint à grande vitesse.
 

Il est bon que Skoda Fabia RS s'arrête aussi rapidement qu'elle accélère. Les freins Terry sont un ardeur de combat sans condition refroidi, écoutant consciencieusement les pédales. Mais le caractère contractuel est même roulé dans des passagers avec un appareil vestibulaire persistant. Pourtant, cette voiture est uniquement pour la conduite.
 

Certes, s'est rapidement installé dans une chaise confortable et a installé le volant pour lui-même, il n'a pas atteint un confort inconditionnel. En raison du nœud pédale légèrement décalé, les jambes doivent être légèrement déployées par rapport au corps. Bien sûr, ne pas s'habituer à un tel atterrissage. Au minuscule miroir droit aussi. Néanmoins, il est curieux de savoir pourquoi c'est presque la moitié de la gauche.
 

Bien sûr, Sports Fabia se distingue non seulement par l'unité électrique et les freins. Répondre à la suspension sportive et à la direction. Il est juste de fixer un auto-rédacteur au volant, qui transférera certainement le relief du revêtement sur le papier.
 
Je ne voudrais pas aller sur cette voiture pendant un long voyage. Même pour quelques centaines de kilomètres de routes métropolitaines relativement même et de pistes à proximité près de Moscou. Ensuite, expliquez aux autres de quoi les doigts tremblent.
 

Le propriétaire de la Skoda Fabia RS devra demander un service deux fois plus souvent que les propriétaires de machines à essence. Mais seulement pour changer l'huile. Skoda Fabia RS - Données du fabricant. Vous pouvez distinguer Skoda Fabia RS de la Skoda Fabia habituelle par le becquet arrière, des pare-chocs originaux et des buses sur le silencieux. Mais ce sont précisément ces paramètres qui aident Skoda Fabia RS à montrer pleinement le caractère. Une suspension dure ne permet pratiquement pas au corps de rouler, provoquant les virages pour passer de manière agressive, même lorsqu'il n'y a pas de besoin particulier. Mais il vaut la peine de faire trop à une vitesse sur le virage, la voiture glisse assez fortement à partir de la trajectoire sélectionnée à l'avance. Certes, son véritable électronique le renvoie rapidement et en douceur sur son véritable chemin.
 

La voiture incendiaire dans la configuration de base n'est pas du tout moins chère: 24 500 dollars. Mais entre les mains d'un chauffeur qui sait s'entendre avec Sports Diesel Fabia, elle est capable de réaliser n'importe quel caprice. Il n'y a aucun doute dans la voiture, l'essentiel est d'avoir confiance en vous et d'avoir des motifs pour cela.
 

Le RS-FABI Skoda nécessite une habitude et crée une dépendance.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
   
 

 
 

Source: Le magazine "conduisant"