Test Drive Peugeot 307 5 portes 2005 - 2008 Hatchback

Bonifation vacances

Petit lion avec une grande bouche
L'avant du 307e est devenu très similaire à la 407ème. Eh bien honorable!
Sur la cinquième année de la vie, face à la 307e a changé sensiblement conformément aux nouvelles normes de l'entreprise.
Le 307e Pyzhik en même temps élégant et dans l'œil est pas trop frappant
Le modèle 307e passe avec quatre options de corps: 3 et hayons 5 portes, un coupé cabriolet avec un toit rigide pliant et wagon haute SW
Après C4 à Peugeot immédiatement de nombreux détails trouver familiers: la même unité de climatisation à deux zones, la même radio, le même ordinateur embarqué et la clé de contact. Immédiatement il est clair que ces gars-là se habillent dans le même magasin. Mais sous les vêtements sont cachés des personnages différents.
 
Le 307e est rappelé par la plus grande pâte avec rouleaux et étoile. Tour à tour, où Civic n'a pas donné un soupçon de démolition, le Français a eu des problèmes. Il est vrai que si vous ne regrettez pas d'argent sur un système de stabilisation, que notre voiture était équipée, ces lacunes arrêtent rude épreuve. Après cela, il était logique d'attendre la machine pour récompenser la douceur sur une route en mauvais état, mais cela ne se produit pas. Pyzi, bien sûr, plus doux que C4 et en particulier Civic, mais sa suspension parfois des feuilles devant nos routes et à travers les pauses.
 
Un moteur de deux litres d'une puissance de 140 ch, qui était debout sur notre voiture, accélère le 307e à 100 km / h pour 10 s, ce qui est plus que suffisant pour la ville. Certes, il grogne tout en sorte que sans le vouloir comprendre pourquoi le lion a été dessiné sur le réseau du radiateur. Il est regrettable que, outre le bruit, Pyrik n'a pas hérité des plastiques félins: la boîte Tiptronic automatique 4 vitesses à partir des vitesses supérieures vers le bas avec des commutateurs à-coups, et une rétroaction sur le volant de direction est faible.
 
Mais où le 307th peut donner aux concurrents une cohérence est de la taille de la cabine. De l'intérieur du pyzhik est tout simplement énorme: un haut plafond, de grosses lunettes et fauteuils avec accoudoirs Le sentiment qui est venu à la mini-fourgonnette. Donc, si vous choisissez la voiture pour la maison, pour la famille, Peugeot semble le plus approprié. De plus, ne détruit le prix initial de 17 500 $ (1,4 MT) pour un bon budget familial.
 
Mais les moteurs sont invités à choisir seulement 3: 1,4; 1,6 et 2 litres. moteurs diesel célèbres Peugeot sur le marché russe ne sont pas offerts

 
   
   
Dépousser le comportement le plus puissant et le plus lourd sur la route appropriée
Le cours du levier KP est pratique pour avoir un mode de contrôle manuel. Oui, et dans la main, une balle glissante se trouve parfaitement
Des chaises, une apparence décente, fatiguée après une heure de la route. Plier le dossier n'est pas naturel
Utilisez de petits boutons non évidents magnitols est gênant. Réception Radio FM Faible
L'angle sulélé de l'inclinaison du plan du volant rend difficile pour les manœuvres rapides
Le volume du tronc est de 340/1330 l. Pas le plus gros conteneur, mais l'espace est utilisé de manière rationnelle. Le couvercle est également confortable
La disposition du tableau de bord ici est classique
 
Peugeot 307.
Moteur
Type essence
Volume de travail, CM3 1997
Max. Pouvoir, l. avec. au rpm 143/6000
Max. Moment, NM à RPM 200/4100
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 200
Accélération 0100 km / h, à partir de 10
Informations totales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km, Ville 11.8
Consommation de carburant (UE), L / 100 km, autoroute 6.2
Volume du réservoir de carburant, L 60
Base de roue, mm 2610
Longueur, mm 4210
Largeur, mm 1750
Hauteur, mm 1510
Le diamètre de l'inversion, M 10.7
Liquidation, mm 165
Coupe masse. / Full., Kg 1268/1470
Prix, $ à partir de 25 300
 
Texte Anton Ivanov
Photo de Alexander Nozdrin
 

Une source: Voitures