Test Drive Peugeot 307 5 portes 2001 - 2005 Hatchback

Elephant qui sait compter jusqu'à dix

yeux en diagonale mignons nous regardaient un énorme éléphant bastal. Cependant, il est très vite apparu que la jolie apparence mémorable est loin d'être le principal avantage de cette voiture.
 
le succès de la saison
Bien sûr, le titre de la voiture de l'année contribue au succès du marché du modèle. Mais la façon dont est vendue à Peugeot-307, juste un de la victoire dans le concours 2002 n'explique pas. Ayant à peine apparu en Europe, il a reçu un tueur de golf de surnom dans le sens où elle avait infligé le coup le plus fort à la voiture la plus vendue dans la salle de classe. Même en Russie, où l'on croit qu'une voiture populaire peut être pas cher ou l'allemand, le 307e accepté avec un bang.
 
Par exemple, il ne faut pas aller loin que nous avions besoin beaucoup de travail pour obtenir une voiture gratuitement pendant trois jours. Les acheteurs réservés voitures toujours en production. Qu'est-ce que cela, une psychose temporaire de la Bohême, se dépêcher de transplanter ses épouses, petites amies et filles pour un autre jouet à la mode? Ou bien les Français vraiment réussi à créer une voiture cool? Nous allons essayer de répondre à toutes les questions à fond, sans précipitation. Pour commencer des études
 
   
Dans les versions de HT et HT Pack de miroirs de maquillage sont équipées avec rétro-éclairage

Obligatoire SW Wagon Attribute panoramique Toit en verre avec Lit escamotable

télécommande joystick du système audio sous la main droite
 
 
boîte à gants étroite et profonde refroidi climatisation

Accoudoir avec la boxe pour riens et la douille de 12 volts dans le coffre équipement standard des versions de HT et HT PACK. Pour 65 $, ils peuvent être obtenus dans XR et XS

 
 
liste de prix
Rechercher dans ce la cause du succès du 307e est inutile. Non, les concessionnaires ne cherchent pas à spéculer (une hausse des prix en Août est due à la croissance du taux euro). Mais aussi de jeter sur une nouveauté chaude, sous la corde avec l'électronique farce et outils de sécurité, personne ne sera aussi. Disons simplement: le prix des correspond 307e au niveau technique et la nouveauté du modèle.
 
La hayon à cinq portes de la version de base de XR coûte 13 400 $ avec un moteur de 1,4 L et 14 600 $ de 1,6 litres (une liste d'équipements standard est indiquée à la p. 49). Mais les machines avec une puissance de 75 ans et quatre demandes n'utilisent pas du tout. Et la version XR ne peut être recommandée que pour les partisans d'une approche budgétaire rigide. Si vous conservez la climatisation XR-1.6, l'alarme, les électrocands, la musique peu coûteuse et la peinture métallique, une telle voiture coûtera 16 mille mille.
 
Les XS de 1,6 litre de 1,6 litre de 1,6 litre (à partir de 15 500 $) les plus populaires. C'est peut-être une combinaison optimale pour PE-JO-307.
 
La machine avec un moteur de 2 litres 137, avec d'autres choses égales, plus chère que 1,6 litre de 1300 $. Ce montant comprend des roues en alliage obligatoires. Cependant, le 307ème de 2 litres d'achat habituellement dans la version riche de HT Pack ou Sports XSI. Compte tenu de l'équipement avancé le plus commandé, de telles machines coûtent environ 20 000 $. Mais l'exécution de HT in Demand n'utilise pas, car elle ne coûte que 1 000 $ moins cher que HT Pack, et l'équipement standard est inférieur à 1245 $.
 
En plus de la hayon, le 307ème est offert avec le corps de l'universel. L'un derrière a un canapé pliant ordinaire s'appelle Brec. Un modèle avec un toit en verre panoramique est appelé sw. Les niveaux de la configuration d'argent standard sont similaires à XR et XS, et SW, respectivement, sur XT et XT Pack (les universels sont quelque peu plus riches). Dans le même temps, Brek pour $ 200800 et 10001850 $ est plus chère que les hayon haché équipés.
 
La transmission automatique avec le mode de commutation manuelle et le titre fier de TITTRONIC-PORSCHE peuvent être obtenus pour 1 000 USD avec un moteur de 1,6 et 2,0 litres.
 
Malgré le fait qu'il n'était pas nécessaire de choisir cette époque, nous avons obtenu ce que les 5 portes ont voulu effectuer des xs, avec un moteur de 1,6 L et une boîte manuelle. Notre voiture était équipée d'une climatisation (985 $), d'un système d'alarme (330 $), de fenêtres arrière (100 $), de sièges chauffants et de laveuse de phare (200 $), de disques moulé (385 $) et peints avec métallique (200 $). ). Il s'avère 17 700 $. C'est l'équipement le plus caractéristique de la 307e exécution XS.
 
Presque miniban
L'image d'un éléphant de dessin animé à l'avant de l'avant est créée grâce au corps de la 307ème de type Miniva, lorsque le capot court va en douceur dans un énorme pare-brise fortement incliné. Même les essuie-glaces surprient dans un bus dans des directions différentes. De plus, la forte croissance du 307ème n'est pas du tout illustrée. La voiture est de 57 cm au-dessus des passagers habituels.
 
Il semblerait que l'attrait puisse être trouvé sous une forme presque à un volume? Mais ils se rencontrent, comme vous le savez, le long des vêtements, et c'est l'apparence qui est l'une des atouts du 307ème. Il est difficile de dire que les concepteurs des designers Peugeot dans la pomme avec une incision caractéristique de phares ou d'une conjugaison de relief des ailes avant et de la hotte, mais elles sont toujours recherchées pour le 307ème, bien qu'ils soient trouvés assez souvent sur les routes.
 
   
 

Au fait, sur l'apparence. Les options XR et XS dans la norme ont des moulures noires sur les portes et les pare-chocs. Nos conseils lors de la commande de voitures donnent à la TOB vivant dans chacun de nous, vous étrangler exactement à 34 $, qui sont facturés pour les moulures du corps peintes. Le noir ne gâche pas la vue du 307ème (à mon avis, même décorer). Mais ils n'ont pas à repeindre après les contacts inévitables.
 
En bref, l'apparition de notre éléphant est de dix points. Mais si la catégorie d'évaluation de la conception est émotionnelle, le haut corps habilite la voiture de la ville avec certains avantages pratiques. Après tout, Peugeot-307 est principalement une voiture de ville. Les portes hautes et larges simplifient grandement l'atterrissage dans la voiture. Et plus la verticale que dans les voitures ordinaires, l'emplacement des sièges a permis de rendre le salon sensiblement plus spacieux tout en maintenant la longueur de la voiture. Summated par moi-même, un homme avec une augmentation de 185 cm ne repose pas sur ses genoux à l'arrière du fauteuil avant et se dirige vers le plafond. De plus, selon les normes de la classe de golf, le 207e salon est très large et trois dispositifs de contraintes de la tête dans le canapé arrière sont installés non seulement pour des raisons de respect des exigences de sécurité. Si vous soupirez, vous pouvez vraiment accueillir trois sièges pas trop gros.
 
Liste des équipements standard
XR (moteur 1.4 et 1.6):
Système de distribution de freins
Amplificateur de freinage d'urgence
Deux airbags avant
Appui-tête avant actif
Immobilisateur
direction assistée
Colonne de direction réglable
Pilote de hauteur du conducteur réglable
Siège arrière pliant séparément
Fenêtres d'alimentation avant
Verrouillage central avec télécommande
Préparation audio (2 haut-parleurs, antenne)
Intérieur en tissu avec décoration pour l'aluminium
Roues en acier 15
 
XS (1,4 moteurs; 1,6 et 2.0) en outre:
Airbags de côté et de fenêtre
feux de brouillard
Miroirs électriques et chauffés
Magnétola (6 haut-parleurs)
Roues en alliage 16 (moteur 2.0)
 
Les moteurs HT (1.6 et 2.0) en outre:
Capteur de pluie et phare automatique sur
Accoudoirs avant
Accoudoir central arrière
Miroirs de maquillage avec illuminé
Lecteur CD (au lieu de la radio)
Intérieur de velours avec garniture de bois
Moulures en couleur corporelle
 
Les moteurs HT Pack (1,6 et 2.0) en outre:
signalisation
climatisation
ordinateur de bord
 
Les moteurs XSI (1.6 et 2.0) en outre:
Contrôle du climat
Miroirs pliants électriques
Fenêtres d'alimentation arrière
Sièges chauffants et laveuse à phare
Salon combiné (cuir / tissu) avec sport
Fauteuils et décoration pour l'aluminium
 

Même plus spacieux et plus pratique dans le polyvalent, dont l'empattement est augmenté de 10 cm. Presque toute cette augmentation est allé augmenter la distance entre les sièges avant et arrière. En frein, derrière le canapé habituel, et dans les trois chaises individuelles. Tous ont le réglage du mouvement longitudinal et l'angle de l'inclinaison du dos, repliés, réarrangés dans toutes les combinaisons ou sont retirés de la cabine. De plus, sur le dos des sièges avant en SW, des tables pliantes avec porte-gobelets sont fournies sur le plan. Et pour lui, vous pouvez commander quelques chaises supplémentaires dans le coffre, en tournant la voiture dans le 7 places.
 
La recommandation pour le choix de Universal est telle. Si vous avez besoin d'une voiture plus spacieuse, et dans la voiture, vous conduisez au maximum quatre, de préférence Bec, car pour deux canapés solides, il est plus pratique. De plus, dans certaines modifications, il ne s'agit que de 200 $ de plus cher que la hayon. Et si vous aimez voyager et que les options de transformation sont importantes pour vous, achetez SW.
 
Donc, pour la capacité de la capacité à nouveau. Nom-ka une voiture de golf de plus de golf, qui peut se vanter de si spacieuse, avec une sensation de salon de la région!
 
 
Nous avons aimé
   

Le repose-tête pliant améliore l'aperçu de l'arrière

Confortable en forme et réglages Fauteuils avant

Ouvertures de portes larges et hautes, spacieux canapé arrière
 
 

Et:
 
La possibilité d'une sélection individuelle de configuration
Prix \u200b\u200bmodérés des pièces pop et de rechange
Travail d'embrayage doux
Pour avoir une réserve, le sol du coffre n'a pas à tenir sa main
 

 
Nous n'avons pas aimé
  

Les racks corporels larges et l'appui-tête massif rendent l'aperçu arrière droit

Les miroirs extérieurs sont trop proches du conducteur.

Aucun fixateur de verrouillage de porte interne
 
 

Et:
 
Indication invisible des serrures de verrouillage internes
Suspension rigide et bruyante
Moteur lent jusqu'à 3000 vitesses
Transmission de vibrations de lumière sur le corps à l'oiseau
 
 
Standard de golf
Sachant que la référence du lieu de travail du conducteur et la qualité des matériaux de finition de l'intérieur sont desservies par Volkswagen Golf, les Français logiquement raisonnés que leur nouvelle voiture devrait être la même. Les seuils de la fenêtre de la porte et une énorme ligne d'horizon Torpedo avec un matériau souple avec un revêtement rugueux à la mode du cuir de type goose. Le rembourrage des sièges réalisés par le XS est lisse, avec une marée brillante. Vrai Allemagne. Les fauteuils avant en allemand confortables (contrairement aux véritablement aryansky, ils sont quelque peu plus doux), ont une large gamme de mouvements longitudinaux et le conducteur en outre est équipé d'une prise de réglage verticale balancée.
 
Et pourtant, l'intérieur du 307ème n'est pas perçu aussi cher que dans le golf. Par exemple, la partie inférieure de la torpille de plastique solide et la jante réglable en hauteur et le vol de la poutre même sur la nouvelle machine trop glissante. Lorsqu'il est excité par ses mains, vous devrez acheter un bidon de dégraissage.
 
Seules trois îles de la France sont restées dans le salon 307ème. Ce sont des commutateurs de volants caractéristiques avec des têtes rondes, le panneau de commande du système audio à droite sous la RAM et le contrôle du climat d'entreprise de Peugeot. Les interrupteurs serrés sont croquants, comme sur un Vaz neuf, et ont été penchés de manière à ce qu'il semble être brisé. Mais le contrôle à distance de la musique et surtout le bloc de climatics avec de grands boutons confortables et un affichage clair sont tout simplement parfaits. Au fait, le contrôle du climat pour le 307ème coûte seulement 170 $ de plus que le climatiseur. Il n'est pas surprenant que les concessionnaires presque toutes les voitures soient commandées avec climat.
 
Cependant, sans charme français national en ergonomie n'a pas coûté. Sur le panneau Référence Volkswagentian, le compteur de vitesse est pour une raison quelconque en nombre impair: 10, 30, 50 et le bloc du bloc de lampes de signal est en plastique brillant et en plus convexe. En conséquence, devant les yeux tout le temps, l'éblouissement des boutons de chauffage des sièges est encadré sur les seuils de la porte et sont équipés d'un alcalin étroit de dispositifs de signalisation de lumière. L'indicateur du bouton du verrouillage interne des serrures de porte est tout aussi microscopique, ce qui n'est pas visible du tout. Les épingles ou les chiens pivotants des serrures sur les portes sont également absents. Par conséquent, après quelques clics sur le bouton de verrouillage, il reste seulement à deviner, décomposez-vous à des feux de circulation Omnipresent mendiants ou non.
 
La disposition du corps semblable à un minivan a nécessité l'introduction de pseudophortes triangulaires dans les portes avant, derrière lesquelles se trouvent les miroirs latéraux. On dit qu'un tel design réduit les bruits aérodynamiques. Eh bien, les miroirs à la vitesse et vraiment silencieux. Mais ils sont situés trop près du conducteur et de les voir, il ne suffit pas de jeter un coup d'œil dans le flux que vous devez tordre la tête. Mais l'examen arrière est excellent, car les contraintes de la tête peuvent être omises presque soignées à l'arrière du canapé, s'il n'est pas occupé. Dans le même temps, oubliez de pousser l'appui-tête lors de l'atterrissage, il est impossible, car il est plié à l'arrière.
 
Quel est le résultat? Si notre éléphant n'a pas appris de l'intérieur de l'intérieur, alors à cause de son origine. Notez cependant que celle de tout le français moderne, il est le plus pratique-allemand.
 
  Sécurité
 
Ces dernières années, les voitures françaises ont commis une percée en partie et Peugeot-307 ne fait pas exception. Évitez qu'un accident est appelé par un ABS avec un système de distribution de force de freinage. De plus, si vous cliquez sur la pédale de frein, un amplificateur de freinage d'urgence supplémentaire entre en exploitation. Au fait, il tourne automatiquement de l'alarme d'urgence, avertissant d'autres conducteurs sur l'émergence d'une situation d'urgence sur la route. Et pour un coût de 650 $ sur les voitures avec une boîte manuelle, des systèmes de stabilisation dynamiques et des systèmes anti-test sont installés.
 
Les outils de sécurité passifs sont également en hauteur. Les contraintes de la tête avant active réduisent le risque de blessure aux vertèbres du cou lorsqu'ils sont frappés derrière et que les limiteurs d'efforts sont équipés non seulement de l'avant, mais également des sangles latérales arrière. Même dans la version de base du XR, Peugeot-307 propose deux oreillers et dans des performances plus coûteuses, il y en a six, y compris des rideaux de fenêtre de l'avant au pilier arrière. De plus, les oreillers frontaux sont un degré intelligent de leur divulgation dépend de la force de flux. À basse vitesse, la collection sera moins sensible.
 
Un système régulier de serrures de verrouillage complets prendra soin de la conservation de la voiture, ce qui ne permet pas la porte de l'intérieur, même briser le verre. Si vous laissez quelqu'un dans la voiture, vous ne pouvez utiliser que la serrure extérieure en appuyant deux fois sur le bouton de la chaîne de clés.
  
Enfants dans la voiture
Ici Peugeot ne diffère que par le fait que le bon oreiller avant peut être éteint. Il vous permet de transporter une chaise pour enfants sur le siège avant, situé au cours du mouvement.
 
Sinon, tout est standard: il y a un serrures de verrouillage pour les enfants et les fenêtres, si elles sont électriques. Isofix standard pour notre marché n'est pas fourni. Par conséquent, les enfants de 3 à 10 ans sont recommandés pour être transportés dans les chaises pour enfants fixés par des ceintures de sécurité régulières.
 
 
Les contrôles
   

1. Unité de commande de fenêtres et de miroirs. 2. Le contrôle à distance du système audio. 3. Affichage des informations. 4. Désactivez le bouton du capteur de volume intérieur. 5. serrures de porte de blocage Bouton. 6. Bouton d'alarme. 7. Magnetol. 8. Climatisation.
 
   
camion ménages
Le hayon de coffre est assez volumineux (340 litres) et très pratique pour l'utilisation. Par exemple, pour le transport d'un sujet animal ou élevé, le plateau peut être installé au-delà de l'arrière du canapé, et de ne pas laisser à la maison. Petit enfant peut être tiré par une grille élastique régulière non seulement au sol, mais aussi à l'arrière du canapé. Et si vous avez besoin pour obtenir la pièce de rechange, le plancher du coffre ne doit pas tenir la main: il est fixé en position relevée boucles de corde spéciales.. Le canapé dans toutes les modifications est pliée dans un rapport de 2: 3 et forme un sol lisse. Il est vrai que pour cela, les chaises avant devront aller de l'avant, et le conducteur de 175 cm de 175 cm ne peuvent pas être en toute sécurité pressée.
 
Dans l'universel, le tronc est beaucoup plus grande, et les sièges arrière lors du pliage ne prennent pas en charge l'avant. En même temps, SW diffère de la marque en ce que la suppression de l'intérieur de la chaise de la deuxième rangée, vous pouvez obtenir une plate-forme de chargement plus sur le dos des sièges avant. Et pour le transport d'une longueur étroite, il ne doit pas sacrifier un site d'atterrissage: réarranger juste la chaise côté dans le coffre. En outre, dans les deux universaux pour 100 $, vous pouvez obtenir une grille de sécurité verticale séparant l'intérieur et du tronc.
 
 
Tableau de bord

  
1. tachymètre. 2. pointeur de température d'eau. 3. pointeur de niveau de carburant. 4. Compteur de vitesse. 5. Exécuter mètres. 6. Bloquer des Clignotants.

 
Sur l'asphalte ...
Au ralenti tourne dans le salon de silence et la flèche de tachymètre est fermement gelée près du risque correspondant à 900 tours. Mais la sensation est que le moteur est coupé par le corps rythmiquement exécuté des ondes lumineuses de vibration. Nous supposons que cette manière la voiture rappelle que le moteur dans les embouteillages doit être désactivé comme la plupart des 16 vannes, le moteur est viscelé à des petits tours. Cependant, il est assez difficile de staller à la troggy. Dans ce mérite de la paire principale courte et de l'embrayage très doux et informatif. La voiture commence, comme si sur un remorqueur élastique. Avec 3000 tours, le moteur vient de la vie et sous vigoureuse, avec des notes sportives, la rochence tourne volontiers jusqu'à ce que le suppléant soit déclenché. Si vous passez à l'heure, n'abaissez pas la flèche de tachymètre inférieure à trois mille, le 307ème de 1,6 litre devient très nourri. En passant, la boîte fonctionne de manière significative plus que sur les modèles précédents Peugeot, mais les creux métalliques pendant la commutation de celui-ci sont toujours présents.
 
 
Mesurer les experts du magazine de limousine
Temps
Température + 24.
Pression, mm rt. De l'art. 749.
Humidité,% 45
Revêtement en béton asphalte
Caractéristiques du poids
Poids de frein, kg 1229
Charge
sur l'essieu avant, KG 754.5 (61%)
sur l'essieu arrière, KG 474,5 (39%)
Qualités dynamiques
(Charge partielle 2 personnes. + 25 kg)
Accélération, avec:
040 km / h 2.5
060 km / h 5.0
080 km / h 8,0
0100 km / h 12.1
0120 km / h 17.3
0140 km / h 25.0
0160 km / h 40.6
0400 m 18.1 s (121,8 km / h)
01000 m 33,6 s (154,0 km / h)
Vitesse maximale, km / h 181.8
Erreur de compteur de vitesse,% 1.1
Élasticité, S.
60100 km / h (IV) 11.3
80120 km / h (v) 18.0
Nuit, M.
12050 km / h 1432
500 km / h 721
Frein à 100 km / h
Chemin de freinage, M 45.5
Lent, m / s2 8,47
 

Pour sauver le 307ème 307ème des rouleaux excessifs à tour de rôle (bien qu'ils soient toujours perceptibles), la suspension devait être faite assez dure et à courte vitesse. En conséquence, même sur de petites irrégularités, la Peugeot va sensiblement des frissons et les grands nids de poule sont donnés sur le corps une boue de boue. Surtout aller de la route inégale dans les habitants du canapé arrière aux vitesses urbaines. Il peut être quelque peu adoucie à l'arrivée du 307ème, laissant des roues régulières de taille 195/65 R15. Bien sûr, les roues alliages de 16 pouces sur un caoutchouc à faible profil ont l'air très belle. Mais croyez-moi, le propriétaire du confort de la classe de golf est toujours plus important que l'esthétique.
 
Mais comment refroidir les 307e se comporte à des vitesses élevées! Maintenant, la suspension dure est déjà bonne. Il ne donne pas la voiture pour se balancer et vous permet de garder clairement la trajectoire sur la droite et en virage. Ainsi que d'excellents freins. Il se trouve que les Peugeot-307 mégapoles est bonne et comme un mangeur de route. La principale chose est de se rappeler que la direction est assez forte ici, et si je décide de faire pression sur la pédale, le volant doit être maintenu avec les deux mains.
 
 
MOTEUR

  
1. Le réservoir de lave-glace en verre. 2. Vase d'expansion. 3. cou huile vague. 4. Réservoir du cylindre de frein principal. 5. Batterie rechargeable. 6. bloc fusible. 7. Filtre à air. 8. Huile dipstice.

 
Il se trouve que, en termes de gestion, nos accelerats ne renoncera pas à leurs camarades de classe au moins. Et ici la langue ne tourne pas à l'appeler l'éléphant fait mal sauts!
 
Soit dit en passant, nous avons réussi à essayer la boîte cittronic-Porsche automatique. Il fonctionne tout en douceur et sait comment ralentir le moteur en mode sport. Mais encore un moteur de 2 litres devrait fonctionner dans une paire. L'un et six acceptable dans la ville. Il ne suffit plus sur la piste.
 
 
PEUGEOT 307 1.6 Données générales
Body 5 places à hayon
Poids à vide, kg 1175
Poids total, kg 1693
Vitesse maximale, km / h 190
l'accélération du temps 0100 kmh, de 11,6
La consommation de carburant, l / 100 km sur route / ville 5.8 / 9.5
réserve de carburant, l 60 (IA-95)
Moteur
Situation en face, transversalement
La conception de l'essence à 4 cylindres en ligne, avec deux arbres à cames supérieures
Nombre de soupapes pour cylindre 4
Diam. Cyl. x course de piston, 78,5 mm x 82,0
Travailler le volume, cm3 1587
Taux de compression 11.
Puissance, l. avec. à un régime 110/5750
Couple maximal, kgf.m à rpm 15,0 / 3900
Châssis
Transmission d'entraînement sur les roues avant
Boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses
numéros de transmission: I; II; III; IV; V; s. NS. 3,42; 1,81; 1,28; 0,97; 0,77; 3,58.
atterrisseur principal 4,69.
Pendant indépendante, avec des stabilisants de stabilité transversale
Avant sur racks Mac Foodson
Derrière le ressort, sur des leviers longitudinaux liés par poutre transversale
Direction Rush avec amplificateur
Freins: disque avec amplificateur et abs, avant ventilés
Taille des pneus 205/55 R16
 
... et dans l'amorce
Il n'y a pas de longueurs de la partie inférieure des détails dans le 307e, et sous le moteur il y a un ski en acier longitudinal, conçu pour tirer un coup de poing. Mais pour toute confiance que vous pouvez régler la protection du carter.
 
 
Avec la lumière de la route, tout est en ordre. La voiture vide sous le fond reste très décente sur les normes de 167 mm de voitures étrangères et dans un état entièrement chargé, Peugeot n'a pas assis sous 132 mm. Par conséquent, sur le chemin du pays, vous devez vous rappeler que le long du front et ne pas accélérer. Cependant, une suspension rigide et ne vous permettra pas de coller sur une route brisée.
 
 
Dimensions de la voiture, mm

Dimensions du salon, mm

 
 
LOCK qui éteint le bon airbag est situé entre les fauteuils avant

Pack HT Pack avec finition en bois, casque automatique et changeur de CD personnalisé (295 $)

Le bouton de chauffage du siège est situé en bas, à côté de la prise de réglage verticale.
 
 
 
Dans le coffre à hayon, il y a un maillage élastique régulier pour la fixation des bagages

Dans le SW Universal, il y a trois chaises individuelles et dans le dos des sièges avant, des tables pliantes
  
 

La clé de la fiche ouverte de réservoir d'essence n'est pas supprimée. Comment le laisser dans une telle position, il vaut mieux prendre avec vous

 
 
 
Opération, service
Peugeot-307 est fourni par la garantie d'usine au cours de l'année sans limite de kilométrage. Mais presque tous les grands courtiers russes fournissent une garantie de trois ans ou 100 000 km. Pour répondre aux obligations de garantie, ainsi que de maintenir et de réparer Peugeot en Russie, 8 concessionnaires sont autorisés.
 
L'intervalle d'intervalle officiel du 307ème est de 30 000 km. À première vue, c'est une économie de temps et d'argent considérable. Mais! Au cours de la période comprise entre le plan prévu, le manuel d'instructions recommande d'accéder à un intermédiaire libre alors, au cours de laquelle l'inspection vesuelle de la voiture est effectuée et des commandes de niveau (et si nécessaire) de fluide de liquide d'huile moteur, de liquide de refroidissement et de liquide de lavage de verre.
 
 
Prix \u200b\u200bpour les pièces et ensuite, USD T1 30 000 km $ 100
To2 60 000 km 200 $
TO3 90 000 km 100 $
Filtre à huile 7,8 $
Filtre à air 11,4 $
Filtre à carburant 7,2 $
Bougie d'allumage (1 pc. 8 $
Ceinture de timing 35 $
Plaquettes de frein, avant / arrière $ 49/49
Tip Direction de la poussée 15 $
Tract de pilotage 23 $
Support de balle 14 $
Amortisseur, avant / arrière 66/66 $
Aile avant 122 $
Aile arrière (paroi latérale du corps) 262 $
Capuche 338 $.
Porte avant 297 $
Porte arrière 289 $
Assemblée de pare-chocs avant 279 $
Assemblage de pare-chocs arrière 265 $
Pare-brise de 242 $
Verre latérale 56 $
Headlight avant Assemblez 133 $
Lampe arrière assemblée 62 $
 

Ainsi, l'économie ne fonctionne pas. Venez au centre technique aura toujours tous les 15 000 km. Et si vous comprenez que dans nos conditions, vous économiserez sur le remplacement de l'huile, des filtres et des diagnostics de la suspension peut obtenir latéralement, puis sur l'intermédiaire, vous allez laisser environ 100 $.
 
 
Une autre chose est que Peugeot présente des prix abordables pour les pièces de rechange. Faites attention au coût des parties de la suspension et de la direction, que presque toutes les voitures particulières doivent être changées après 60 000 000 km. Et nous parlons du dernier modèle. Mais la société française prête une baisse progressive des prix des pièces de rechange avec l'âge de l'âge. Seules certaines parties du corps, pare-brise et frontales sont chères. Cependant, le verre et le fer du 307ème 307ème dans la région presque comme le minivan. Un lustre moderne compliqué avec un brouillard intégré dans une autre entreprise tirerait sur tous les 200 $ avec une queue.
 
Il s'avère que le coût de fonctionnement en Russie est un autre avantage audacieux dans l'actif de Peugeot-307. Vaut-elle la peine d'être surpris par le rythme des ventes sans précédent?
 
 
Nous avons décidé:
Pour la combinaison des qualités de Peugeot-307 aujourd'hui, peut-être la meilleure voiture de classe de golf. Sa popularité est tout à fait méritée.
 
Alexander Konov, photos d'Alexander Sadovnikova
 
 

Une source: Magazine Limousine [10/02]