Test Drive Peugeot 307 5 portes 2001 - 2005 Hatchback

Les lions ne sont pas excessivement confiants

Genève Spring-2001 a présenté beaucoup de nouveaux produits intéressants automobiles. Cependant, à la fin du spectacle, personne des observateurs n'avait aucun doute que le nouveau brillant était la voiture Peugeot 307. C'est lui qui intéressait les Européens pour son explicitement visé au succès commercial: de cette voiture qu'il a été implanté avec confiance et technologies futures. Aujourd'hui, il ne fait aucun doute que, dans la petite classe moyenne, il y avait une nouvelle norme et un concurrent - principalement la classe de classe-exécutive de haut-parole urbaine de haut golf.
 
Lions et Afrique
 
Tests routiers du 307e modèle pour les journalistes Les Français ont décidé de dépenser entre les arêtes pittoresques des montagnes de l'Atlas au Maroc. Le lion, symbolisant la marque Peugeot, comme on le sait, se sent parfaitement en Afrique. Dans l'ancienne ville marocaine Taroudniste, pleine d'exotiques locales, au sens littéral de l'Esprit européen passionnant inhabituel à l'Afrique, la Peugeot nous a livré. C'est pitié, mais nous n'avons jamais vu l'océan Atlantique. Mais nous avons pu quitter les gammes de montagnes pittoresques attirées - la longueur de la piste était à presque 500 km.
 
Impressionnants routiers
 
La piste d'essai a été sélectionnée de manière à ce que la voiture puisse être estimée et en mode à grande vitesse, et sur la boucle en bouclage, et sur une serpentin de montagne extrême, où rien ne peut être vu pour le tour le plus proche et seulement quelques-uns centimètres séparés de l'abîme.
 
Pour les tests, trois modifications principales du véhicule ont été proposées: avec un moteur à essence de 1,6 litre, une essence à deux litres et diesel 2,0 litres. Toutes les voitures étaient équipées d'un point de contrôle mécanique à 5 vitesses. Chacun des journalistes a eu la possibilité d'évaluer à la fois 3- et la version à 5 portes de la voiture.
 
Le premier à nous était Peugeot 307 avec un moteur diesel HDI d'une capacité de 90 HP Bien sûr, pour des parcelles à grande vitesse, cette machine peut et ne convient pas très bien, mais sa vitesse maximale est de 179 km / h, que nous avons eu la possibilité de marquer sur le site à grande vitesse de la route, impressionnant. La chose la plus intéressante est que le son du moteur est entendu dans la cabine seulement à une vitesse de 130 km / h. Il est absolument différent de la vue traditionnelle du moteur diesel.
 
Le moteur tire parfaitement de 1750 tr / min. Le couple est de 205 nm - il s'agit d'une sensation de stabilité complète à tour de rôle même lorsqu'elles passent à grande vitesse (par exemple, une rotation à 90 degrés sur une serpentine de montagne à une vitesse d'environ 110 km / h) - la voiture se comporte dans des modes extrêmes plus que dignes. La consommation de carburant lorsque vous déplacez à une vitesse de 130 km / h correspond aux spécifiées dans la documentation - 5 L par 100 km, mais à une vitesse supérieure, elle augmente à 6-6,5 litres. Aborder le diesel 307th du parcours est presque impossible. À notre avis, c'est que cette voiture reflète le mieux la campagne publicitaire Slogan Peugeot 307 - la confiance qui est toujours avec vous.
 
C'est une voiture sûre qui peut rouler très rapidement. La suspension à la version diesel est suffisamment douce pour le conducteur avec une expérience de conduite petite ou moyenne. En général, tous ceux qui ont essayé une version diesel sont restés satisfaits: quelqu'un a surpris le sentiment de la durabilité sur la route, une personne appréciait la consommation de carburant (moins de 5 l / 100 km), et une personne a noté que le moteur est presque douloureux et très élastique.
 
Sur notre reproche dans la puissance insuffisante de ce moteur (cependant, il fut notable que lorsque la voiture a atteint la montagne cool) Les représentants Peugeot ont répondu qu'il est déjà presque prêt pour l'installation sur le 307e nouveau neuf HDI de deux litres de 110 fortes qui supprimera complètement le problème du désavantage du pouvoir. Connaître la famille HDI Diesel de Peugeot, il n'est pas nécessaire de ne pas douter que cette version du 307e devienne l'une des plus réussies commerciales en Europe et sur notre marché, où la popularité des moteurs diesel augmente également. Avec de bonnes compétences de conduite sur le diesel 307ème, il est possible de contourner facilement les voitures avec des moteurs à essence plus puissants, ce qui les rend à tour de rôle. L'entrée dans la rotation de la version diesel est absolument lisse et la vitesse tombera beaucoup moins que sur l'essence. En un mot, cette voiture pour ceux qui sont importants rapidement (si vous le souhaitez - plus vite que d'autres) et de toucher en toute sécurité du point A au point V.
 
Après un petit privé dans un village berbassé pittoresque, où nous avons même chanté plusieurs chansons africaines sur l'amour avec des aborigènes hospitaliers, changez la voiture diesel vers l'essence et aller plus loin. Tandis que la version la plus puissante - la version de deux litres - et une dynamique absolument différente. Vitesse maximale - Quelque part dans la superficie de 210 km / h, il n'ya aucune limite sur des sections directes à grande vitesse pour le plaisir d'adrénaline - 138 animaux musculaires sous le capot font leur propre entreprise. Mais la suspension de cette version est configurée si mince et nerveusement que cette voiture peut être appelée lion sur la chasse. Ce lion chasse votre négligence, cela ne pardonne pas les erreurs. Le millimètre a été déplacé avec un volant à des vitesses - et vous êtes dans une cuvette. Ils sont entrés dans le virage sans réduire le transfert au troisième, vous allez commencer à tourner le loup jusqu'à ce qu'il jette de la piste. Le couple de cette voiture est plus petit qu'un moteur diesel - 190 nm, il vient à 4100 tr / min. En général, il est nécessaire de voler dessus, mais de préférence en ligne droite (accéléré à 100 km / h en 9,8 s). Cela a été convaincu par deux de nos collègues - Macédonnets et arabe. Les deux trop confidentiellement entrent dans le virage et n'ont tout simplement pas eu le temps de réinitialiser la vitesse. Le résultat - dans un cas, cassé sur les rochers de l'avant de la voiture avec un tournant vertigineux de 360 \u200b\u200bdegrés, et dans l'autre - une forte dérive et un coup sur la roue dans la frontière du pont.
 
Au fait, il convient de noter que les airbags et tous les rideaux latéraux travaillaient, grâce auxquels les coureurs ont été séparés uniquement avec une pâte légère. D'où la règle de la version à essence à deux litres de Peugeot 307: il n'y a pas d'expérience, d'habitudes de vitesse et de passion pour Wild Mustangam - Ne vous asseyez pas derrière le volant. Mais si vous ne pensez pas rouler sans extrême - c'est votre voiture. En fin de compte, il n'y a pas de serpentines minières en Biélorussie, sur lesquelles la Churie des deux litres 307ème peut se terminer tragiquement. Mais il faut se rappeler que cette voiture pour ceux qui sont capables de l'élever et de se retourner.
 
Environ 1,6 litre de version On peut dire qu'il s'agit d'une voiture complètement calme, idéale pour un conducteur novice, pour les voyages en famille ou, par exemple, pour les dames. Le moteur est assez frissonné et économique à la fois économique et la vitesse maximale est d'environ 160 km / h, le couple de 147 nm est atteint à 3900 tr / min. Une suspension douce rend cette voiture avec le vrai royaume de confort sur roues. De plus, à un prix, cette version est la plus démocratique.
 
Je voudrais surtout noter la clarté du système de freinage sur les trois versions. Avec un freinage tranchant, le 307ème active automatiquement l'alarme - une innovation intéressante - et le système de croissance de la pression dans les freins est déclenché. L'urgence est désactivée lorsque l'accélération négative cesse d'être extrême. Et grâce à la pression dans les freins, le chemin de freinage dans le 307ème est clairement plus court que les camarades de classe. Mais c'est un autre niveau de sécurité sur la route!
 
Aucun temps de pluie africaine nous a permis d'évaluer le travail clair des capteurs de pluie. Capteurs de stationnement parfaitement. En ce qui concerne le confort à l'intérieur de la cabine, le contrôle du climat a fait ses travaux et la haute humidité africaine associée à une température maximale de 30 degrés sur notre bien-être n'était pas reflétée de quelque manière que ce soit. Vrai, de ne pas attraper un rhume, il est nécessaire de rattraper la possibilité de personnaliser le contrôle du climat pour vous-même, pour lequel nous sommes partis pendant un moment.
 
Le marché change
 
Sans aucun doute, le 307ème est un appel direct de VW Golf. Cette voiture est plus récente et plus intéressante. Caractéristiques telles que inhabituelles pour la classe C, la largeur des sièges avant, un pare-brise de plafond très élevé et presque miniban (il est retiré du conducteur un demi-mètre!) En combinaison avec une disposition fondamentalement nouvelle des sièges et de toute la cabine, non Le doute est que dans la classe de golf pose de nouvelles normes. Maintenant, beaucoup qui ont économisé de l'argent sur la voiture de la classe moyenne, peuvent sauver et obtenir le même plaisir de compact, mais très spacieux et à la fois une très dynamique de hayon Peugeot 307. Surtout que cette voiture ressemble à un chef explicit. version. Segment. Au fait, la version de base de la compréhension habituelle - c'est-à-dire Le plus bon marché et vide - dans le 307ème, et la ventilation du prix entre les niveaux les plus économiques et les plus élevés de la configuration n'est que 20% du prix. En Biélorussie, la voiture est vendue à un prix de 9200 USD.
 
Cependant, la conception et l'équipement de Peugeot 307 est un sujet séparé. Le maître d'ergonomie a été élaboré ici sur la gloire.
 
Dans un proche avenir, les moteurs gamma se développeront de manière significative, une boîte-machine est déjà apparue (d'ailleurs, Tiptronic de Porsche - apparemment pas de la classe de golf, mais un niveau beaucoup plus élevé), ce qui signifie que de nouvelles versions intéressantes apparaîtront Cela ne laissera personne indifférent. Néanmoins, le pouvoir et la noblesse du lion en combinaison avec le charme français - un joli mélange explosif.
 
 
Texte: Victor Kononov
 

Une source: Autogase / N 32 (335) à partir du 10.10.01