Test Drive Peugeot 207 5 portes depuis 2009 Hatchback

Besoin de Supermini C AP à 650 000 roubles.

Quelle est la voiture de femme parfaite? City Hatchback avec une mitrailleuse. Peut-être. Mais l'héroïne de notre histoire ajoutera une autre exigence à ce conducteur

Olga Koltun, responsable des ventes, expérience de conduite 10 ans, conduite sur Citroen C4, veut une hamrophambre urbaine dynamique avec une mitrailleuse, un budget - 650 000 roubles.

Conditions requises pour la voiture
Image
Je adhère à une règle simple: toutes les voitures sont bonnes s'ils ne sont pas fabriqués en Chine ou en Russie. Sinon aucune restriction.

Style
L'apparence est définitivement importante, mais pas primordiale. Belle voiture, qui parle tout simplement mal, je ne suis pas intéressé.

Économie
Cela n'a pas d'importance.

Défis
Pour moi, la qualité la plus importante de la capacité de la voiture à livrer la joie de la conduite. De plus, la dynamique d'accélération est appréciée avec le talent pour passer des virages.

Intérieur
Le monde intérieur de la voiture n'est pas aussi fondamental que des habitudes de conduite lumineuses.

Équipement
Airbags, ABS, Climatisation, Musique Trop de la voiture que je n'ai pas besoin.

La nécessité d'une nouvelle voiture a une nouvelle voiture il y a longtemps. En fait, dans notre famille, il y a une machine Citroen C4 à 3 portes avec un moteur de 150 forts. De plus, le rachat est entièrement satisfait de nous: une conception brillante, un puissant moteur turbo, une excellente boîte de vitesses. Mais partager la voiture avec son mari, tout est difficile. Cela fonctionne à Moscou, je suis dans la banlieue, donc de temps en temps, vous devez littéralement vous battre pour les clés! Enfin, nous avons décidé que Citroen resterait chez son mari et je cherchais une voiture plus petite. Le salon spacieux ou un tronc spacieux n'est pas inclus dans le nombre de priorités, monter de plus en plus souvent. La classe B de la ville de la ville B est donc plus que suffisante: en termes de stationnement dans une grande ville, c'est probablement l'option parfaite. J'aimerais aussi que la voiture puisse plaire à l'œil, mais encore plus sur le plaisir de conduire. J'ai besoin d'une voiture obéissante et prévisible pour que je le gère, et non inversement. Quoi d'autre? Malgré le fait que j'avais l'habitude de monter sur la mécanique, cette fois, je pense néanmoins préférer la machine exclusivement en raison de la commodité du mouvement de la circulation. J'aimerais rencontrer les 650 mille budget. Dans le cas extrême, la barre peut être légèrement levée. Mais seulement légèrement ...


Mazda 2 1.5AT. 621 000 frotter.
Sélectionné, parce que: Autant que je sache, les voitures de cette marque japonaise sont traditionnellement célèbres pour les qualités dynamiques annulées. Oui, et le duplex semble très attrayant.

Style
Petit et gentil. Apparence mémorable et sympathique. Bon
 
Défis
Dynamique très chère avec une qualité de conduite automatique et merveilleuse. Classer!

Intérieur
Laissez la cabine ne frappera pas la taille et la finition chère, mais tout ce dont vous avez besoin ici est. Conversation

Économie
Il est clair que la voiture avec l'ACP est plus vorace, mais 9 litres dans la ville sont un peu. Norme

Équipement en standard
Il y a presque tout ce dont vous avez besoin. Il est logique de ne faire attention que pour le volant en cuir. Amende


Avantages et inconvénients
+ Apparence mignonne, qualité de conduite brillante, automatique rapide, prix dans le cadre du budget
- Tronc modeste


Caractéristiques
Marque et modèle - Mazda 2 1.5 à
Dimensions - 3925x1695x1475 mm
Moteur - essence, 1498 cm3, 103 hp / 6000 min-1
Transmission - automatique, 4 vitesses
Dynamique - 168 km / h, 12,1 s à 100 km / h



À première vue dans une petite mazda, un personnage sportif et dynamique est ressenti. Ce hayon ressemble à une gymnaste resserrée et mince ou un gramme d'excès de poids, une figure précise ... peut-être qu'un duplex devant mon goût trop agressif. Mais en général, la hayon japonaise laisse une impression agréable. Très à faire face et aigue-marine métallique. Cependant, pas pire que la machine regarde dans une robe blanche ou rouge. En bref, la conception de Mazda répond pleinement à mes besoins.

Sur la cabine aussi. La conception d'intérieur est extrêmement concise et compréhensible. Avec des vers ronds, les climats sont très faciles à comprendre, j'ai aimé le volant en cuir à trois rayons, il tombe très confortablement entre les mains. Et au siège du conducteur, j'ai presque immédiatement installé une chaise sous moi. Tout est ajusté facilement et simple. La qualité de finition? J'ai entendu des connaissances que les deux essieux sont du panneau en plastique dur. Je ne sais pas ... Pour moi, ce n'est pas un moment fondamental. Mais la bonne visibilité est un gros plus. Lors du stationnement, vous n'avez pas besoin de tourner la tête, de regarder toutes sortes d'obstacles. Le canapé est à nouveau, selon mes normes, plus que. Ajuster le siège sous nous-mêmes, derrière le village avec une grande marge. Je pense que le mari conviendra ici, dont la croissance, au fait, 1 m 90 cm! La langue, d'autre part, est petite, oui ... mais plus pour moi, en général, et pas besoin.

En outre, il vaut la peine d'entrer derrière le volant et de quitter le parking, comme au sujet de tels non-sens, comme le volume du coffre, vous oubliez immédiatement. Renseignements Mazda 2 Juste merveilleux! Bien sûr, je suis conscient que ce n'est pas un coupé sportif et non une berline multilitaire, mais la façon dont deux sont subissibles et sans pause répond à la pédale de gaz, elle est chère. La voiture semble prévoir vos actions et est toujours prête à accélérer. Grâce à cette machine réactive, vous obtenez un réel plaisir de faire de l'équitation. Je peux lui faire confiance, sachant qu'au bon moment, il fera tout ce si nécessaire. Il est dommage que toutes les petites machines avec des automates ne soient pas prévisibles et obéissantes. Bon Mazda et Turns: Pas de carnage, ne siffle pas le caoutchouc, mais va exactement où elle a été racontée. Classer! Je m'attendais à ce que la voiture semblait très bruyante lire des critiques de la presse, mais je n'ai personnellement pas alerté le bruit, comme une suspension rigide. À mon avis, tout est très digne.
 

Peugeot 207 1.6AT. 657 000 r.
Sélectionné, parce que: Pyzhik bribe avec une apparence élégante et un moteur puissant. Dans la théorie, une combinaison idéale pour moi, mais voyons comment il s'avère être.

Style
Élégant et élégant. Chic français sous forme pure! Amende

Défis
Malgré le moteur le plus puissant, le 207ème semble plus lent que Mazda 2. Désolé ...

Intérieur
Je comprends ceux qui achètent le 207ème due au toit panoramique seul! Élégant

Économie
La machine de Peugeot est non seulement lente, mais aussi plus vorace. Comme ci comme ça

Équipement en standard
Malgré le prix plus élevé, dans la base de données au 207ème, seuls les airbags avant. Cher


Avantages et inconvénients
+ Apparence spectaculaire et salon, magnifique toit transparent, isolation de bruit de haute qualité, bonne douceur
- Machine de réflexion longue

Caractéristiques
Marque et modèle - Peugeot 207 1.6AT
Dimensions - 4045x1785x1470 mm
Moteur - essence, 1598 cm3, 122 hp / 6000 min-1
Transmission - automatique, 4 vitesses
Dynamique - 195 km / h, 11,5 km à 100 km / h




Immédiatement, vous ne faites pas attention à cela, et seulement lorsque vous voyez les deux pièces et la 207e ensemble, vous comprenez à quel point le français est plus et que je dirais même solide. En termes de conception, Peugeot semble plus raffiné et à la mode, la voiture enveloppe littéralement le désir d'aimer. Ces énormes phares d'amande, une bouche de bonne humeur de la grille de radiateur, des moulures latérales avec une bande chromée. Big Eset! Mais encore plus de 207 est frappant dans la cabine. Si Mazda à l'intérieur est fonctionnelle et pratique, mais légèrement bruissée, puis Peugeot, tout à fait le contraire, conquête la portée de la portée. Supposons que le chrome Well Wells me semble être un élément déchu pour une petite hayon, mais le toit transparent panoramique n'est qu'une classe! La cabine devient immédiatement plus légère et plus heureuse. Cependant, essentiellement un Français est plus pratique que le japonais. Oui, ici, le volant est réglable dans deux directions, mais selon l'espace des rivaux égaux. Ce que la Peugeot a un avantage incontestable est de la taille du coffre. Mais pour moi, cela n'a pas beaucoup d'importance.

Mais quelle est la 207ème entreprise? Après tout, la puissance du moteur Fawn est plus que celle de Mazda est de 120 litres. avec. contre 103 litres avec. Curieusement, la victoire n'était pas du côté français. La case ici fonctionne beaucoup plus lentement que sur Mazda. Les retours sont immédiatement ressentis, des réactions lentes. Pressé pour le gaz et la voiture semble réfléchir, disent s'il est vraiment nécessaire d'aller plus vite ou non ... et seulement alors commence à ajouter. Pour cette raison, nous n'avons aucune compréhension complète avec le 207ème. Après avoir regardé les détails du passeport, j'ai constaté que Peugeot accélère à des centaines de moitié à la moitié de la mazda plus rapidement. Bien que sur des impressions subjectives, il semble que le contraire.

C'est une pitié, car le Français semblait plus doux à partir, et il n'a pas non plus d'isolation. Mais le prix de 207ème est plus élevé. Même la version de base avec la machine coûte 657 mille déjà au-dessus de notre budget. Et si vous ajoutez un beau toit panoramique et payez un supplément pour les airbags latéraux et les rideaux gonflables (ils, à la manière du fait, Mazda a déjà dans la base de données!), Le prix sera de près de 700 mille! C'est déjà un buste clair.


Mon choix
Vous ne direz rien, le 207ème a laissé une impression très agréable: une voiture spectaculaire, bien équipée et confortable. Mais pour moi, tous les avantages de nombreux avantages sont un moins du véhicule lent, réjouissez-vous d'une conduite de tempéramente. Et le prix élevé ne peint pas Peugeot. Peut-être choisirais-je un 207ème de 120 fort avec des mécaniciens, mais un tel modèle, comme j'ai appris, ne vendez plus en Russie. Donc, le choix en faveur de Mazda 2, en général, est compréhensible. La hayon japonaise a non seulement l'air bien, mais elle chevauche également merveilleuse. Oui, et le prix convient.

Le choix des éditeurs
Avec tout le respect due à la société japonaise, il n'est pas nécessaire de ne pas être noté que Mazda 2, avec certes inhérent à la portée des talents de conduite, il y a un peu de confort et de praticité. Mais à Peugeot 207 avec cette commande complète. Magnifique, selon les normes de classe B, la conception intérieure, une isolation anti-bruit de très haute qualité, une suspension très confortable et une tronc plus spacieuse simplifie et améliorent la durée de vie du conducteur (et du conducteur) de la hackerie française. Cela jusqu'à un prix élevé, alors comme une alternative à 120-fortes PEUGEOT, vous pouvez vous occuper du 207ème avec un moteur de 1,4 litre, équipé d'une boîte de vitesses robotique 2-tronic. Supposons que la boîte nécessite une certaine addictivité des commutateurs de transmission en visite avec des secousses notables, mais cela vous permet d'économiser de manière solique. Et en termes de dynamique du moteur de 1,4 litre d'une capacité de 88 litres. avec. Pas beaucoup de version plus chère du 207ème.

Photo: Sergey Crôtres
 

Une source: Journal 5 roue [juin 2011]