Test Drive Peugeot 207 5 portes depuis 2009 Hatchback

Peugeot 207 1.6 à partir de 657 000 roubles.

Les machines françaises ne sont pas pour les routes russes, encore plus encore, ainsi que de mousse, les gens disent des gens qui, apparemment, n'ont jamais conduit sur les Français. Nous avons passé toute la moitié d'hiver de l'année avec Peugeot 207 et sommes maintenant prêts à signaler un environnement réel.

Le blanc sur blanc semble inégalé. Pozik à cinq portes contre le fond de l'élégance de neige de décembre Moscou et attrayant. Vrai, seulement dans les 10 premières minutes. Cela vaut la peine de la cour, et la beauté fond littéralement devant les éclaboussures de contre-couronnes et de flux non-congélis que vous devez verser sur le Lobovik, soutenant une visibilité décente. Mais la saleté est un attribut immuable de l'hivernage métropolitain avec lui, vous devez accepter et attendre patiemment le printemps. Sinon, le 207ème se présentait bien. Il a correctement commencé dans la gelée la plus corsée, malgré le dégagement modeste sauté gaiement sur les frontières, grâce au chauffage à trois étages des sièges autorisés à aller sur la route dans un poêle froid. Enfin, la présence dans la transmission automatique du mode hiver facilite le mouvement dans la neige. Si vous appuyez sur un bouton avec un flocon de neige, la machine roule de la deuxième vitesse et utilise plus efficacement le freinage du moteur.

Vrai, en général, la machine de Peugeot n'est pas Ahti. La conception à 4 vitesses n'est pas distinguée par la divulgation. Parfois, les sacs ACP avec la mise sous tension, le délai tardif réagit à une augmentation de l'alimentation en carburant, et il n'est pas célèbre pour l'efficacité. Si en mode rustique, le débit peut être noyer dans 7 litres, puis dans le rythme urbain déchiré 10 litres, la voiture Shoves pour vivre en bonne santé, et dans les embouteillages avant le nouvel an, j'ai réussi à conduire la performance du comité de vol à 13 litres! Mais la plupart de toutes les bouleverses que le merveilleux est un caractère merveilleux d'un moteur 120 solide en raison d'une boîte lente est sensiblement nivelée. Mais il est impossible de ne pas noter que l'isolation de bruit très adulte et le comportement exemplaire sur l'autoroute à grande vitesse, où les petites habitudes confitives de 207 s ressemblent à une voiture plus chère et plus grande.

En général, malgré les dimensions modestes, la voiture semblait assez confortable pour une petite famille avec un enfant. La chaise pour enfants est attachée au canapé, même avec le siège avant qui est complètement décalé et une énorme barre de hockey a été placée dans le coffre avec tous les accessoires de jeu et de protection, bien, à l'exception du bâton. Au fait, une autre supermine, récemment visitée par le test Audi A1, de la proposition de sac de hockey a été poliment refusée.

Ainsi, à l'exception d'un automate réfléchi du 207ème, il a fait une excellente impression. Ce serait aussi un peu de temps pour la voiture ... Hélas, mais tandis que la liste de prix mordante ne permet pas à PEUGEOT petite, mais très talentueuse à entrer dans les dix plus populaires les plus populaires du marché russe.
 
Les coûts d'exploitation
Kilométrage pour la voiture pendant le test de test, km - 5150
Consommation de carburant (moyenne), L / 100 km - 9.8
Consommation de carburant (minimum), L / 100 km - 6.9
Période de maintenance - 20 000 km ou 12 mois
Le coût du revendeur officiel (à-1 / à-2), frotter. - 6690/9230
Celui sur lequel le remplacement de la courroie d'entraînement et de la pompe, frotter. (coût de kilométrage) - non fournie par la conception
Coût d'Osago * pour cette voiture, frottez. - à partir de 4752.
Coût de Casco * pour cette voiture, frottez. - 56 400.
Le coût du kilométrage, en prenant en compte alors, essence et osago **, roubles / km - 5,84


* Selon la re-garantie de la société.
** Avec le kilométrage moyen de 20 000 km par an.

Auteur: mikhail medvedev
Photo: Sergey Crôtres

 

Une source: Magazine 5 roue [mai 2011]