Peugeot 107 Test Drive 5 portes 2005 - 2008 Herbouli

Les plis

C'est donc ce que l'agent Jay a ressenti lorsque le partenaire lui a remis la première arme personnelle d'un petit laser d'un cricket féminin. Peu importe comment le casser! Le héros du peuple en noir, tenant un microblase dans un petit doigt, déploré.
 
Mon petit Poney
 
Comme si ce n'était pas pour l'écraser ... je pensais, à l'indécision, en s'arrêtant devant la Peugeot 107, la plus petite voiture de la compagnie française.
 
Imaginez que du nez à une queue seulement 3 m 43 cm littéralement, une aile perroquet est plus longue que l'Oka. Le poids en elle est de 790 kg de la moitié plus que dans Peugeot 407. Et, bien sûr, le bébé est peint avec un métal bleu sensuel passionnant. Je peux imaginer à quel point ma physionomie non rasée sera drôle sur la roue d'une si petite. Ce serait là que la teinture continue dans un cercle était utile ...
 
Cependant, j'ai rapidement trouvé un moyen de faire face aux regards ironiques, je viens d'en faire une règle à un feu de circulation pour appuyer sur le gaz à l'échec. Déjà à l'intersection suivante, tout le monde ne regardait que la plaque signalétique, quel genre de bug affleurant est-ce?
 
Le 107e, en effet, oh, comme c'est difficile. Ses quelques élèves de personnes, que ce soit Pikanto, Panda ou Spark, possédant des dimensions tout aussi modestes, fais de leur mieux pour avoir l'air adultes et sérieusement: grands phares, sourires mauvais du radiateur, parfois délibérément pointus du corps. Comme les enfants, honnêtement. Pigik est tombé dans l'enfance irrévocablement et complètement intentionnellement, le forçant à se traiter comme un charmant jouet doux. Eh bien, comment puis-je ne pas m'émerveillement de la large, de l'oreille à l'oreille, du sourire de la calandre du radiateur? Est-ce que cela m'a semblé ou a-t-il eu ces phares Luplack vraiment un look animé, un petit rusé? Le miracle est à quel point les pyramides des feux arrière avec des rondes de convexes sous les signaux d'arrêt sont également. Mais Oscar pour les plus beaux détails a néanmoins gagné l'essuie-glace. Le 107e concierge n'en est qu'un, mais sur une jambe double-fille, comme un tramway.
 
Cependant, mon cher ne signifie pas pas sérieux. Regardez les tampons noirs sur les Bumers et les parois latérales des portes de quelqu'un, ils semblent même jolis, mais surtout, ils sont pratiques et vous permettra de vous garer sans conséquences graves, comme on dit, par le son. En parlant de son. Les portes du bébé sont claquées si nobles et doucement que vous êtes amusant. Avec les yeux fermés, il semble que je suis monté dans la berline 407 plutôt que même dans le 207e à la mode.
 
Cacher tous les inutiles
 
Bien sûr, on ne peut pas dire que la cabine ne ressent pas du tout une approche budgétaire. Pas sans ça. Mais les créateurs de la voiture ont essayé de donner le charme même franchement bon marché. Disons que le métal nu dans les portes et les racks du toit se transforme en un élément de conception élégant. Soit dit en passant, c'est pourquoi la Peugeot de nuances lumineuses semble beaucoup plus rentable que les voitures aspergées de noir banal ou d'argent métallique.
 
L'essentiel, les Français n'ont pas sauvé ce qui ne devrait pas être sauvé en principe. Disons que les appuie-tête du canapé ici ne sont pas une option, mais un fait incontestable, ainsi que les liaisons frontales et ajustant la colonne de direction. Le tableau de bord, composé d'un énorme réveil, d'un compteur de vitesse et d'un charmant tachymètre, est sorti joli et bien lisible.
                                
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Encore une fois, le salon du 107e est non seulement sucré, mais aussi pratique. La gamme d'ajustement de la chaise et sa forme ne donnent pas une seule raison de critique. Au volant du plus petit poivre, I, avec une hauteur de 185 cm, installé de manière inattendue sans aucun problème. De plus, la chaise a un stock de centimètres d'une sorte d'ajustement longitudinal, afin que le conducteur puisse également s'adapter ici à quatre-vingt-dix mètres de haut. Sauf si les genoux droits à pattes particulièrement longues tomberont dans la touche d'allumage et la poignée gauche de l'unité de ventilation sympathique.
 
Mais sur le canapé, il y a une autre surprise! Je me suis assis derrière moi. En hauteur, ici, soit dit, est plus spacieux que dans la dernière Corolla. Et deux adultes du physique le plus magnifique seront sirotés par une marche de 130 kilomètres sur la route Vyborgpiter avec une disposition de combat complète.
                             
                             
 
La dernière circonstance est une autre surprise. À première vue, avec une disposition de 4 places de la place derrière l'arrière du canapé, le chat a pleuré. Les vendeurs appellent même en plaisantant le coffre de la 107e boîte à gants arrière. Mais, il s'est avéré qu'il n'est pas si jouet. Chacun de nous en avait quatre sur un sac de route lourde, bien sûr, pas un quatuor de valises routières, néanmoins, ils occupent un endroit décent.
 
Allez, rattrapez-vous!
 
Ainsi, le moteur Peugeot est d'abord forcé de sourire: 998 cubes d'un volume de travail, seulement trois cylindres. Quelles dynamiques attendent d'une voiture avec de telles introductions? Seulement avec des suffixes diminutifs: flegmatique, modeste, etc. Mais comme nous le savons déjà, Pigik sait surprendre.
 
En tournant la clé dans le verrouillage d'allumage, j'ai senti immédiatement l'essence à trois cylindres du moteur avec un moteur non chauffé sur le volant et même sur les sièges, une vibration à basse fréquence est assez évidente, ce qui, heureusement, n'est pas si perceptible à température de fonctionnement. Mais la dynamique de ce charmant était tout simplement incroyable.
 
68 Les chevaux ne semblent pas formidables pour le capot de Supermini moderne pesant bien pendant une tonne. Bien que le moteur soit exactement le même pouvoir par la foi et la vérité, la génération précédente a été attirée par le shkoda-fabi et personne ne se plaignait en même temps. Mais qu'est-ce que Fabia pour nous, lorsque la masse équipée du 107e, si vous vous en souvenez, n'est que de 790 kg. C'est là que les yeux ronds de mes voisins dans le flux des feux de circulation proviennent d'un flux de feux de circulation brisé comme piqué, leur montrant toute la luminosité des dimensions arrière sans hésitation.
 
Il tire bien de la ville. À 130 (avec le seul passager) et atteint complètement sans délai, sans le forcer à rougir dans la rangée de gauche du Ring Road, et son passeport 157 km / h est tout à fait possible. Au moins, la flèche du compteur de vitesse ne réside pas trop sur la marque de la frontière de 170. Gardez à l'esprit, cependant, que de telles vitesses sont inutiles à quoi que ce soit. Les inconvénients de la masse basse, un profil corporel relativement élevé et une ornière étroite, sont particulièrement aigus à grande vitesse, lorsque les rafales de vent soufflent littéralement l'essuyage de l'autoroute pour maintenir le volant avec les deux mains. De plus, n'oubliez pas qu'avec un équipage complet de quatre personnes et des bagages en plus du dépôt qui dépasse à des vitesses de plus de 100 km / h, il est nécessaire de tourmenter soigneusement le moteur seulement de 9,5 kgf, moins de 1,3 litre VAZ-2108.
 
Mais dans la ville, tout est très bon. Et la boîte de vitesses semi-automatique a laissé des impressions plus positives. 2 -tintique, comme une transmission robotique est appelée dans Peugeot, fait ce qu'un dispositif semi-automatique solide devrait faire, vous soulage de la nécessité de changer de transmission à l'aide d'une pédale d'embrayage. Le sélecteur a été installé en mode E (facile) et l'ont oublié en toute sécurité jusqu'à la fin du voyage. Vous ressentez à peine des secousses dans la caractéristique de commutation de nombreux robots ici, il n'est donc pas nécessaire de laisser le gaz au moment souhaité de commutation.
 
Mais l'isolation du bruit n'est pas le côté le plus fort du 107e. Si au ralenti et quelque part jusqu'à 40 km / h, le violon principal en accompagnement sonore est effectué par le moteur, alors un lot de pneus, dont le grondement remplit le salon, comme on dit, sur le toit, vient. Avec le début de la deuxième cent, les bruits aérodynamiques entrent ... mais n'oublions pas que nous avons affaire à une voiture de classe A. donc nous ne nous plaignons pas, mais allumons simplement la musique plus forte.
 
Et réjouissez-vous de la suspension. Il est modérément difficile, à court terme, il n'est en aucun cas pressé de justifier les prédictions des sceptiques, qui ont affirmé que cela percevrait chaque fosse. N'attend pas! Élastique et énergétique, vous ne l'effrayerez pas avec une poussée le long d'un pavé de tramway. Dans le même temps, tous les panneaux de la cabine restent un silence solennel. Ah Fellow!
 
Considérez plus soigné
 
Je ne me cacherai pas, j'ai aimé Peugeot 107. Par la somme des qualités des consommateurs, c'est peut-être le meilleur microcarque de notre marché. Il diffère même des concurrents les plus dignes principalement à l'âge adulte. Malgré l'apparence charmante, le 107e ne joue pas de jouets en matière de sécurité, d'ergonomie et de qualité d'assemblage.
 
Bien que le poivre ne soit pas entièrement enfantin. Supposons que le prix de base provient de 299 000 roubles, c'est-à-dire environ 11 500 $ pour les trois notes de base interprétées par Urban semble être une offre très intéressante. Mais en ajoutant le climatiseur, ainsi qu'une telle essence urbaine appropriée du Puffer, l'appareil semi-automatique 2-troniques, ce qui implique une performance plus coûteuse de la tendance, nous atteignons instantanément 365 000 roubles. Ou environ 14 000 $. Cependant, un peu moins cher si vous ne prenez pas en compte du tout, du point de vue de la sécurité passive, Matiz et Cheri Swit uniquement. Et Pikanto et Panda sont complètement plus chers. Eh bien, qui est le plus adulte et le plus talentueux dans cette entreprise de pionniers, je vous ai dit.
 
Dur
Malgré la taille de la bande dessinée, la Peugeot 107 s'est avérée être la voiture la plus sûre de classe. Dans les tests de collision EuronCap, la voiture a gagné 26 points, devenant le seul propriétaire d'un classement quatre étoiles parmi les camarades de classe. En particulier, les experts étaient satisfaits de la magnifique protection contre une si petite voiture. C'est juste, malheureusement, les oreillers secondaires pour la plus petite Peugeot en Russie ne peuvent être obtenus que pour un supplément de 10 000 roubles.


Texte: Mikhail Medvedev
Photo: Maxim Goncharov

 

Une source: Magazine Acheter une voiture [08/2007]