Peugeot 107 Test Drive 5 portes 2005 - 2008 Herbouli

Toutes les photos de Peugeot 107 5 portes 2005 - 2008

"Bien qu'il soit petit, c'est tout à fait ..."

Peugeot a fait une voiture qui déteste l'essence. En trois cylindres, il suffit de verser 4,6 litres de carburant afin que l'arachide puisse enrouler un bon kilomètre sur le pavillon. Dans un cycle mixte.

Mais arrêtez! En fait, ce modeste n'a pas été fabriqué à Peugeot. Et, en fait, pas les Français, mais les Japonais! Peugeot 107, comme vous le savez, a été créé dans le cadre de l'expérience franco-japonaise de la PSA Peugeot Citroen et de la Toyota Motor Company.

Et un moteur à essence à trois cylindres de 68 chevaux avec des phases variables de distribution de gaz est produite dans une usine en Pologne construite par Toyota. Des boîtes de vitesses à cinq vitesse y sont également faites, y compris leurs versions robotiques. L'assemblage de la voiture est effectué dans la ville tchèque de Colin: au même endroit où deux autres micro-lines sont fabriquées: Citroen C1 et Toyota Aygo.

Les voitures sont les mêmes dans tout, à l'exception de l'apparence et du design d'intérieur. Et, bien sûr, la Peugeot 107 diffère des rivaux en ce qu'il a commencé à être vendu sur le marché russe.

La consommation moyenne de carburant en 107e est inférieure à 5 litres pour 100 km.

Les concurrents sont plus de manière voracieusement. Mais pas beaucoup.

Il n'est pas nécessaire d'apporter le 107e: les Russes coûteront bien le 206e. À ce sujet, il a été discuté après la première de Triplets C1, 107th et Aygo il y a plusieurs années. Mais le temps a montré que les Russes ne se sentaient pas désolés pour l'argent pour les petites voitures peu coûteuses.

De plus, la Peugeot la plus compacte devra rivaliser avec les rivaux les plus prestigieux, à savoir: avec des variations chinoises, ouzbeks et coréennes sur le daewoo matiz. La perspective ne semble pas être sans espoir.

À la première minute, le 107e a laissé l'impression d'une couche de fourrure de vison, dont la muqueuse était faite d'une sorte de Deryuzhka. En d'autres termes, à l'extérieur, il a laissé la meilleure impression comme exemple que de l'intérieur. Des phares élégants, un capot avec des sourcils saillants, un large sourire d'une consommation d'air central est sûr que les dames aimeront ça!

Nous regardons plus loin. Le couvercle arrière est simplement absent ici: seul le verre s'ouvre. Il est difficile de placer de grands sacs dans l'écart qui en résulte, mais il est très pratique de tirer des voitures de l'échappatoire qui en résulte aux photographes.

Mais à l'intérieur du 107e se trouve toujours un avant-garde. Le siège est doux, le plastique est rugueux, sur les portes et entièrement peint en métal. Original, mais il serait préférable de ramener la peau à sa place.

Un compteur de vitesse est visible entre le noyau du volant et la partie supérieure du bord. Tachymètre pour le supplément. La gestion du poêle est une ronde divertissante sur la console centrale. Et que voulez-vous: l'endroit ici doit sauver! Bien sûr, le sens du style n'a pas changé les Français, mais comment le corréler avec le confort?

Soit dit en passant, sur la sauvegarde et le confort. Dans le plus simple, Peugeot est très satisfait du prix, mais il manque complètement les attributs de la civilisation automobile. Il n'y a pas d'ajustement des sièges en hauteur, pas de climatisation, pas de paquet électrique dans le verre ouvert et vous devez régler les miroirs manuellement
.

Franchement, les premiers mètres d'une telle voiture ne font probablement pas plaisir à quiconque, car il n'y a même pas de puissance électrique. Il n'est pas facile pour un homme de lancer le volant à une vitesse minimale, tandis que les femmes sont conseillées à regarder la configuration à la mode avec une puissance électrique incluse dans la base.

Tournez la clé dans le verrouillage d'allumage. Ege, ce bébé est très vocal; Peut-être même trop. La machine tremble déjà de la cible ennuyeuse d'un moteur de 1 litre.

Prix
Peugeot 107 coûte de 299 000 roubles. La base a un corps à trois portes, un moteur de 1,0 litre avec transmission manuelle, ABS, deux airbags. Vous pouvez agréger le Broter robotisé 2-tronique en payant 347 000 roubles, mais ce prix comprend une puissance électrique avec une colonne de direction réglable et des fenêtres électriques avant.

Si vous le souhaitez vraiment, Peugeot peut être obligé de se précipiter comme un grondement, et dans la cinquième transmission, sa vitesse ne dépassera pas 130 km, mais la consommation de carburant atteindra des valeurs étonnamment petites. Au quatrième, la vitesse maximale dépassera les deux 140, et même pour 150 km / h.

Mais pour atteindre une accélération nette ne fonctionnera pas: la machine accélérera uniformément et calmement. Cent septième, il titube en avant, chassant toujours fort ses trois pots (l'isolation du bruit pourrait être meilleure ici) et serrant fermement l'asphalte.

La durabilité ici est au top. La voiture devient inédit, sans swing ni vibrations, comme si elle ne dépassait pas le maximum dynamique autorisé. Sa suspension est très dense, pratique très bien les petites irrégularités. Le plus grand répond fort et bat considérablement sur le corps. Sur le sable ou le petit gravier, une file d'attente de mitrailleuses commence sur les arches à roues.

Vous sortez de l'asphalte? tu demandes. Eh bien, bien sûr, et nous voulons souligner, sans conséquences désagréables. Les arches du 107e sont gonflées, les roues sont largement placées dans les coins: surplombe avant 65, l'arrière 44 cm. sans risque de rayer le pare-chocs.

Bien que, bien sûr, il ne soit pas question de possibilités hors route, mais toujours, cette Peugeot a été amenée en Russie, il est agréable de réaliser qu'il est, dans une certaine mesure, prêt pour nos routes.

Mais sommes-nous prêts pour une telle voiture? La réponse n'est pas évidente. En fait, nous sommes déjà habitués au fait qu'une petite voiture n'est pas nécessairement peu coûteuse, de sorte qu'au prix de la Peugeot 107, nous ne nous effrayons pas. Mais comment sommes-nous prêts à réduire notre maison à quatre roues et à être fiers de sa maniabilité, après avoir sacrifié l'autorité d'une grande machine? De plus, même Peugeot 107 ne passera pas dans nos embouteillages.

Le chef des petits litres
Peugeot est un leader inconditionnel de l'offre de petites voitures à la Russie. Calculons: les concessionnaires proposent toujours un 206e populaire, depuis l'année dernière, le nouveau 207e, depuis un an et demi, est sur le marché de l'Estet Peugeot 1007, la berline Iransky Peugeot 206 est arrivée depuis le 20 avril 207 SS et se rencontrent maintenant le plus Compact de la Peugeot 107 la plus compacte!