Test Drive Peugeot 107 5 portes depuis 2008 Hatchback

Test de femmes: Peugeot 107 contre Daewoo Matiz

Savez-vous quelle est l'erreur principale de tous les PEUGEOT 107 tests? Cette voiture est donnée pour ne pas tester ces personnes. Quand un homme barbu avec un ventre de bière tente d'exprimer son opinion sur une telle miette, il semble tout simplement ridicule. Mec, ce n'est pas votre voiture! Peugeot 107 devrait évaluer une femme, parce que dans 95% des cas, il est celle qui doit monter la roue du plus petit fauve. Par conséquent, le test d'aujourd'hui fait une fille. Eh bien, afin de le rendre un peu plus facile pour elle, nous a donné son Daewoo Matiz comme point de référence.
Le principal inconvénient de Daewoo Matiz est son image. Avec beaucoup de pilotes russes, cette machine est perçue comme un malentendu, ce qui devrait être retiré de toute urgence de la rue. Étonnamment, mais un grand nombre de gens sont convaincus que notre classique, ne parle pas seulement environ huit-neuf ans, non seulement Matiz prestigieux, mais aussi plus sûr! Eh bien, sur les crash-tests, les Autores, qui se sont avérés le contraire, personne ne se souvient pour en quelque sorte. En fait, Daewoo Matiz est la voiture qui se son argent. Ceci est un simple et la machine pas cher, mais en même temps un assemblage qualitatif et relativement agréable dans le contrôle à des vitesses allant jusqu'à 90-100 km / h. Ensuite, la matzika devient en quelque sorte le moteur est de 0,8 litres. Il commence à frayer assez, faire le tour franchement mal à l'aise. Quant à la cabine - il dépend de quoi comparer. L'intérieur,, personne ne bien sûr, vieux et ennuyeux argumente avec cela. Mais l'expérience de Matiz d'exploitation a prouvé qu'il devrait y avoir aucun problème avec la fiabilité.
Peugeot 107 a tout dans l'ordre avec image. Le conducteur de cette voiture n'héside plus son acquisition et, surtout, Peugeot 107 est vraiment magnifique. Surtout quand il est peint non par une peinture noire banale sur laquelle, prétendument, la saleté est moins visible, mais une nuance lumineuse et juteuse. Par exemple, jaune, rouge ou bleu. Et puis personne ne manquera cette voiture avec son visage inactif. Une partie de cette machine peut sembler jouet, mais en fait, ce n'est pas du tout. Dans Peugeot 107, la force intérieure et la confiance. En général, les designers Peugeot cette fois-ci, ainsi que toujours, pas en vain ont reçu leur salaire. Par conséquent, pour comparer Peugeot 107 et Moralement dépassé Daewoo Matiz est tout simplement stupide que la voiture française ait mieux le commandement.
Oui, et cette voiture va beaucoup plus agréable. Quand un conducteur est assis dans la cabine, Peugeot 107 est tout simplement très intelligent. La voiture d'essai avait une boîte de vitesses robotique, plus chère que la mécanique standard de 23 000 roubles. ou 880 $. Je me souviens de toutes les semiitéomatiques précédentes que je n'ai pas aimées. Des machines avec une telle boîte ont été obtenues par certains Dongy et les vitesses commutées lorsqu'elles voulaient. Le robot sur Peugeot 107 s'est également avéré être imparfait. Il y a des plaintes pour lui, mais surtout, il n'est pas ennuyeux. Et après quelques heures de conduite, j'étais déjà habitué à cette boîte et à ses retards lors de la vitesse de commutation. Au moins, lors de la conduite autour de la ville, je n'avais pas besoin de penser constamment à des vitesses de commutation (au fait, si une personne a une étrange, bien que expliquée, le désir de tenir le levier lui-même entre les mains du levier lui-même).
Mais un grand avantage de Peugeot 107 Avant Daewoo Matiz est pas la présence d'un robot - à la fin, vous pouvez mettre une boîte automatique traditionnelle sur Daewoo Matiz. J'ai aimé Peugeot 107 en raison du fait qu'il monte vraiment mieux. Fawn est beaucoup mieux que le volant et le Baranka lui-même y est agréable. La suspension modérément rigide, mais en même temps, il fait face à la majorité écrasante des trous sur la route (Matiz dans ce plan est machine beaucoup plus délicate). A grande vitesse, la voiture française avec un conducteur à bord tient clairement la trajectoire, ce qui nous permet sans étapes spéciales de voler sur la route 130-140 km / h sur une bonne route une voiture ne va même pas nager, tout comme Matiz. En outre, à des vitesses élevées dans le salon PEUGEOT 107, moins de bruit est significativement. Non, peu importe ce que le silence ne va pas à des vitesses de plus de 110 kmh Salon est rempli avec les sons les plus divers qui interfèrent avec parler. Cependant, une telle chair de poule est combat, comme dans Matiz il n'y a pas.
Oui, et l'accélération de la place ici aussi, plus que des voisins énergiques dans le flux sur nines teintés ont toujours été choqué par le fait que certaines petite machine brillante avec la jeune fille derrière le volant fait brazedly leurs voitures PowKone. Croyez-moi, si dans la plupart des cas, vous monterez un, puis un moteur de litre qui a seulement 3 cylindres et 68 chevaux, vous êtes assez.
Eh bien, d'un autre, plus Peugeot 107, aussi, doit être dit. C'est sa sécurité. Sur les tests EuroNCAP, cette voiture a réussi à marquer quatre étoiles sur cinq possibles. Pour une telle machine à écrire, c'est un excellent résultat. Cependant, comme les hommes m'a dit dans notre édition, la voiture avait connu EuroNCAP un ensemble complet non seulement avec deux oreillers avant, mais aussi avec aerbegs latéraux et des rideaux de sécurité. Seuls deux oreillers à vendre dans la version de base, seuls deux oreillers ont, et pour tout ce que vous devez payer. Un ensemble complet de protection coûtera 26,500-30,700 roubles. En fonction de la configuration. Ce que j'appelle maintenant ces chiffres deviendront clairs un peu plus tard. Et Peugeot 107 a déjà dans la base de données il y a un ABS, qui sera très utile sur nos routes, et le système de fixation de siège enfant Isofix.
Entre Matiz et Peugeot 107, bien sûr, un grand abîme du niveau de sécurité. Après tout, le microchka coréen, recueillis en Ouzbékistan, est généralement pas équipé d'oreillers, ABS et Isofix (chaise de l'enfant doit ici être attaché aux ceintures de sécurité conventionnelles). Il est vrai que nous le répétons encore une fois, en termes de sécurité Matiz devant presque toutes les voitures russes!
Mais le salon Peugeot 107 n'aimait pas trop, bien que dans la théorie, je devrais être ravi du design français. Mais non, je n'aime pas les salons traditionnels plus, outre, à l'intérieur du fauve, il est fait de manière aussi simple (bien que tout soit en ordre avec la qualité). Bien entendu, de telles choses que le tableau de bord, composées d'un compteur de vitesse et d'un compteur de vitesse, peuvent être justifiées par le style total de la voiture. Mais qu'est-ce qui peut être dit des concepteurs dans une boîte à gants excuse complètement manquante? Où, commander toutes sortes de choses qui ne veulent pas partir en vue de tout le monde?
Ou prenez l'étagère arrière du tronc (ou plutôt que le mini-minibade, même à Matiz, est plus). Cette étagère pour une raison quelconque est suspendue sur un seul fil, et non pas sur deux, comme cela devrait être fait dans de tels cas. En conséquence, une fois deux paquets du supermarché, l'étagère vole de sa place et elle doit parier manuellement. En ce qui concerne l'espace dans l'arrière-lit, puis dans Peugeot et Daewoo, il y a une même chose, pas trop, mais les personnes de croissance moyenne pourront s'asseoir.
Considérez ce que nous avons fait. Peugeot 107 Headlong surpassé Daewoo Matiz. Il a gagné presque tous les indicateurs et il est nécessaire de l'appeler le gagnant du test d'aujourd'hui. Mais nous ne nous dépêcherons pas, parce que lors de l'achat de voitures budgétaires, le prix est d'une grande importance. Et ici la situation est telle. Le matiz le moins cher coûte 195 000 roubles, mais une telle machine est trop pauvre. Il est préférable de considérer la version de DLX pour 217 300 roubles. ou 8350 $ avec des fenêtres d'alimentation avant, un booster de direction et un terrible magnétique. En théorie, si vous prenez Matiz, il s'agit dans une telle configuration, vous obtiendrez une quantité décente de voiture pour de petites sommes d'argent.
Maintenant Peugeot 107. La voiture de base de 5 portes de base dans le forfait urbain coûte 307 000 roubles. ou 11 800 $ (3 portes coûtera 8 000 roubles. moins cher). Une telle voiture aura 2 oreillers, ABS, appuie-tête sur les sièges arrière, siège arrière entièrement plié, verrouillage central, ailes audio. Mais l'équipement avec une direction électrique électrique, des verres électriques avant pliés dans des pièces un canapé arrière et peint de la couleur des miroirs du corps coûteront déjà à 332 000 roubles. Ou 12 700 $. Si vous voulez faire une voiture vraiment à l'aise et la sécurité, vous devrez commander plus d'oreillers latéraux et de rideaux, de la climatisation, de tachymètre, de magnétophone, des roues alliages de 14 pouces et de la couleur métallique. En conséquence, la voiture avec une transmission manuelle coûtera 399 000 roubles. ou 15 300 $! Nous ajoutons également une boîte robotique pour un bonheur complet et il s'avère 422 000 roubles. ou 16 $ 200. Les sommes de MDA sont considérables, en particulier compte tenu de la classe de la voiture. Après tout, pour un tel argent, vous pouvez prendre des voitures très bien équipées de la classe V. Par exemple, Hyundai Getz, qui perdra cependant Peugeot 107 en termes de sécurité. Mais Getz sera sensiblement plus, et il est fait dans un style plus traditionnel.
C'est pourquoi Matiz comparé à Peugeot 107 semble très bon. Après tout, même si vous prenez l'option la plus simple de Peugeot 107 et que vous l'équipez avec un amplificateur du volant et de la radio, la quantité de 322 000 roubles se révélera. ou 12 $ 380. Et, quelle que soit la fraîche, une si simple Peugeot 107 est une fois plus chère que Matiz avec un volant d'amplificateur. Bien entendu, cette différence est justifiée, mais pour de nombreux Russes 4 000 $ sont une très grande quantité. C'est pourquoi la demande de Matiz sera toujours élevée pendant une longue période.
D'où vient PEUGEOT 107
La plus petite voiture de Peugeot est une cervelle commune des préoccupations françaises PSA Peugeot Citroen et des travaux de Toyota japonaise sur le nouveau modèle ont commencé en 2001 et en février 2005, une chose très similaire similaire à celle-ci a été lancée avec un convoyeur dans la ville tchèque de Kolin de Kolin : Peugeot 107, Citroen C1 et Toyota Aygo. Sous le capot des voitures, le moteur à 3 cylindres de 998 cm / cube du cube de développement Toyota, qui donne 68 ch ou un moteur diesel à 4 cylindres de 1,4 litre. (70 ch), créé par PSA. Robot mécanique de transmission ou 2-tronic (les japonais les libère). Toyota a également répondu à la suspension avec le contrôle de pilotage, bien que officiellement les partenaires ne disent pas qui a répondu. Eh bien, les Français ont un développement de conception.
 

Une source: Auto.mail.ru.