Test Drive Fiat Stilo 5 Portes 2001 - 2006 Hatchback

Approche européenne

Fiat Stilo - Chic ou Pshik?
La voiture qui nous est venue pour le test n'était pas tout à fait ordinaire. Avec un ensemble de matériel supplémentaire presque complet, il coûte 22800 $, contre le prix de départ du modèle de prix de 15700 $. Il ne manque que l'organisateur du coffre, le préchauffeur et le système Easy-Go, qui a aboli la clé de contact et le porte-clés d'alarme. La liste des incréments est non autorisée et pour la voiture deux fois plus gros prix: phares de xénon, intérieur en cuir, volets à trappe en verre (640x750 mm) dans le toit, lecteurs électriques et tout, contrôle de la croisière, contrôle climatique et autres .. . Derrière ceci montrant la magnificence du style Fiat lui-même n'était guère perdu.
Autour et près de
Les concepteurs sont peu susceptibles d'être des amis avec des technologues. Il serait juste malade, et les problèmes d'amarrage des surfaces et des coefficients de dessin, ils semblent être inquiets. Et en vain: non seulement une apparence impressionnante forme une opinion sur la voiture, les lacunes des parties du corps sont également importantes. Ici Fiat-Styled n'est pas une excellente carte - un maximum de quatre. Toutefois, il s'agit d'une évaluation des normes d'importation - nos plantes à ce sujet ne peuvent que rêver. Mais les peintres ont essayé - Shagrena n'est pas visible même dans les endroits les plus précipités.
Dans la cabine, tout, à première vue, magnifique. Le matériau de la torpille est particulièrement impressionnant - le granit noire en plastique semble plus que riche. Vous remarquerez immédiatement que les inserts dans les portes sont du cuir - il est possible de distinguer le matériau uniquement par la texture. Mais le rembourrage des sièges de la peau pourrait regarder et plus solide - il semble que comme si artificiel. Ou est-ce naturel? Je veux voir les Loskutoks cousus quelque part dans le coin: ramasser et se tuer ... Le lecteur électrique du siège avec mémoire - et c'est grave, mais pourquoi un faisceau épais de fils multicolores peut être vu de sous un plastique Doublure? Si vous ne pouviez pas le cacher, cela valait la peine de porter une isolation noire sur le harnais ...
Regardez la voiture. Dégagement routier avec une voiture non chargée de 105 mm, les pipelines ne sont recouvertes que d'un tampon en plastique mince, comme un compartiment moteur, tout cela sera extrêmement soigné sur nos routes et oubliera de voyager dans le pays, où ils n'ont pas encore posé revêtement lisse et solide. Oui, Fiat-Styled - Un citoyen européen typique.
Avant de voir!
Ajustez la position du siège du conducteur, des miroirs, de la direction et des sentiments de confiance. L'atterrissage élevé essaie de convaincre que le style Fiat n'est pas une hamoptère, mais Mini-Ven. Il n'y a pas tant pour la vérification de la hauteur, en particulier au-dessus de la tête: la trappe a mangé l'espace sous le toit. Mais le réglage longitudinal suffit avec un excès même un conducteur très en croissance. Et alors qu'il y aura assez d'espace dans la banquette arrière. À moins que, bien sûr, il n'est pas avancé sur le total de 120 mm pour augmenter le volume du coffre. Cependant, le coussin de siège arrière séparé et les deux parties inégales sont régulées de manière indépendante. Dans notre cas, les sièges pour enfants sont également intégrés à eux. Et à l'arrière - l'accoudoir avec deux porte-gobelets et la trappe pour le chariot des longues tiges. En général, confort et sécurité pour les skieurs jeunes et low-pass. De plus - une table pliante (également avec un support de coupe). Il y aurait encore des lunettes et quoi les remplir ...
Les passagers aimeront probablement les grandes portes - de s'asseoir dans un style de rareté, comme le surplombant les environs. Mais le conducteur a le droit de se plaindre de repose-dresses excessivement massives et d'un porte-corps central.
Il vaut la peine de regarder à travers la cinquième porte du coffre: bien que son coin gauche occupait le subwoofer du centre audio, l'espace de bagager est resté assez bien. Sous le sol, une roue de secours de taille réelle sur le disque d'alliage lumineuse est une surprise agréable pendant le temps imparfait.
Émotions et réactions
Les voitures se développent de la génération en génération. Cela s'applique pleinement au style FIAT, aujourd'hui est le plus grand de sa classe. Mais un intérieur spacieux, un corps sûr et un puissant isolant bruit seront certainement jetés par la voiture. L'hypothèse a été confirmée lors de la pesée: la masse de coupe de Fiat s'élevait à 1367 kg! Il devient clair pourquoi les possibilités du moteur de 1,6 litre, dont le tempérament est assez adouci aux normes euro-écologiques de l'Euro IV, suffisamment pour une balade tranquille. Une centaine de placer la voiture gagne à 14,1 s, et le jalon suralise pendant 35,3 s. Les chiffres connexes démontrent Samara ordinaire. Vrai, à la vitesse maximale, ce n'est pas un concurrent de la vitesse maximale - le style a publié 172,7 km / h et passeports 183 km / h le long du compteur de vitesse.
Mais les freins Fiat sont assez proches de la vitesse des autoroutes italiennes. À la décharge, le style a démontré une décélération record de 10,2 m / S2, dépenses de freinage de 100 km / h en seulement 37,7 m
Qu'en est-il du plaisir de la roue? Vous ne devez pas compter sur une réaction rapide de la machine - malgré de graves pneus et un petit dégagement au sol, le style PHIAT offre un réglage de suspension confortable et, par conséquent, des rouleaux notables. Cependant, cela n'affecte pas la fiabilité de la gestion. Mais il se donne de savoir sur des routes inégales - les capacités de suspension avalent sans douleur la fosse sont limitées, en particulier sur une voiture chargée.
Le plaisir de la roue n'est pas seulement l'occasion de boire des pneus à tour de rôle, mais aussi du réconfort dans la route lointaine. Ici Fiat-Styled à nouveau à la hauteur. Même à grande vitesse, le moteur n'est presque pas entendu, ainsi que des bruits aérodynamiques. Mais pour supprimer le buzz des roues lourdes n'est pas si simple, bien que les concepteurs ont joint un maximum d'effort - dans les arches à roues arrière, il y a des doublures shaggy spéciales, se fanant non seulement du bruit des pneus, mais également des coups de petits cailloux. Route de dynamomètre en béton asphalte crocheuse. Le manque d'informativement de la pédale courte légère est à l'opération exacte et rapide de l'ABS. Cependant, l'efficacité des freins est expliquée non seulement par quatre disques impressionnants (à l'avant - ventilée), mais également une taille impressionnante et des qualités de couplage de Shinnop Sport 205/55R16. La combinaison de dynamiques modérées et de pneus à chaîne sert principalement de sécurité.
Qu'est-ce qu'un style?
Non, nous n'allons pas expliquer ce que les anciens Grecs ont écrit. Nous sommes plus intéressés par la raison pour laquelle Fiat a décidé de reporter sa nouvelle idéologie européenne sur le sol russe sans aucune modification. Le public acceptera-t-il une voiture richement équipée, spacieuse et moderne avec un moteur modeste et des routes franches en douceur? D'autre part, les atoutes européennes sont également lourdes. Si la connexion à cinq portes dans une simple configuration de l'action est équipée de quatre airbags, d'ABS, de système anti-test, de feux de brouillard, de la climatisation et du système de paramètres individuels Ma voiture, puis de 15 700 $, il s'agit d'une offre très avantageuse. . Surtout pour ceux qui calculent soigneusement le coût de l'équipement supplémentaire à l'avance, n'autorisant pas le capteur de se détendre à toute la bobine. Si vous prenez en compte les intervalles de service de 20 000 km et la garantie de deux ans sans limite de kilométrage, la proposition du style FIAT sera encore plus rentable. Cela permettra peut-être de faire revivre l'intérêt pour les autres Fiatam en Russie?

Fiat-Styled - On a changé deux prédécesseurs, bravo et braves modèles. En Europe, il est proposé avec un corps de trois et cinq portes, 1,2 moteurs à essence; 1.6; 1,8 et 2,4 litres et turbodiesels de 1,9 L, d'une capacité de 80 à 170 litres. avec. En Russie, le choix est limité que par un moteur: 1,6 L, 76 kW / 103 litres. avec. et des packages d'équipement supplémentaires et des orateurs.
Salon spacieux, grand tronc, suspension confortable, hébergement solide dans la configuration de base, excellents freins, garantie longue.
Petite suspension d'intensité d'énergie, petite clairance au sol, aucune configuration de base peu coûteuse, dynamique médiocre.

Fiat Stilo.
Données générales: Nombre de places - 5; Masse de bordure - 1205 kg; Poids total - 1750 kg; Vitesse maximale - 183 km / h; Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h - 10,9 s; Consommation de carburant dans les cycles de pays conditionnels et urbains - 5.8; 10,3 l / 100 km; Alimentation en carburant - 58 l; Carburant - essence AI-95. Dimensions, mm: longueur - 4253; largeur - 1756; Hauteur - 1525; base - 2600; Pitch devant / arrière - 1515/1510; Dégagement routier - 150; Le volume du tronc - 410/1035 L; Rayon de rotation - 5,3 m. Moteur: essence, en ligne, quatre cylindres, avec quatre vannes par cylindre, installé à l'avant dans le sens transversal; Volume de travail - 1596 cmz; Diamètre du cylindre et coup de piston - 80.5x79.4 mm; Le ratio de compression est de 10,5; POWER - 76 KW / 103 HP à 5750 tr / min; Couple maximum - 145 nm à 4000 tr / min. Transmission: Entraînement sur les roues avant: Boîte de vitesses - Mécanique à cinq vitesses; Numéros de transmission: I - 3.91; II - 2.15; III - 1.48; IV - 1.21; V - 0.9; Z.kh. - 3,82; Gear Main - 3.73. Suspension: avec stabilisateurs de stabilité transversale, mac-ferson de type avant, faisceau transversal élastique arrière. Freins: disque, avec ABS, avant - ventilé. Direction: rack avec une alimentation électrique à double mode. Taille du pneu: 205 / 55R16.

Résultats des mesures de conduite
Conditions météorologiques: Température + 17C, pression 755 mm RT. De l'art.,
humidité 70%, revêtement - Béton sec d'asphalte sec
Caractéristiques du poids
Poids de frein, kg 1367
Charge sur l'axe, kg:
813 (59,5%)
arrière 554 (40,5%)
Qualités dynamiques
(Charge partielle - 2 personnes. + 25 kg)
Accélération, avec:
0-40 km / h 3,4
0-60 km / h 6.0
0-80 km / h 9.3
0-100 km / h 14.1
0-120 km / h 19.9
0-140 km / h 30.5
0-160 km / h 47.1
0-400 m (km / h) 19.2 (117.3)
0-1000 m (km / h) 35.3 (148.3)
Vitesse maximale, km / h 172.7
Erreur de compteur de vitesse,% 7
Élasticité, avec:
60-100 km / h (IV) 15.6
80-120 km / h (v) 26.5
Nick, m:
120-50 km / h 1273
50-0 km / h 594
Freinage de 100 km / h:
chemin de freinage, M 37.7
ralentissement, M / S2 10.2
Texte / Anatoly Fomin
Photo / George Sadkov

Une source: Journal "derrière le roue"