Test Drive Fiat Stilo 5 Doors 2006 - 2007 Hatchback

Robe avec élégance

Les Italiens las du soleil et des chantis recherchent maintenant l'inspiration dans l'ombre du Nord, sirotant de la bière. Récemment, Fiat Stilo est né de sa mousse.
Ne confondez pas la mode avec le style, ont-ils déclaré dans une émission de télévision dédiée aux vêtements et aux cosmétiques. La mode, disent-ils, est transitoire, et le style est une fois pour toutes. Depuis 1995, les voitures Fiat et Alfa Romeo ont remporté le titre de la voiture de l'année à quatre reprises - un succès qui n'a pu être obtenu par aucune autre préoccupation. Et à quoi ça sert? Les ventes sont allées, peu importe que le cinquième des actions aient navigué sur l'océan, la vente de la marque Ferrari est sérieusement discutée ... pour l'avis d'experts qui peuvent évaluer le design et d'autres composants de la mode italienne est une chose. Et les portefeuilles des larges couches de travailleurs mal éduqués sont complètement différents. Le style, qui est habituel d'appeler un cours de golf, a été fixé par une entreprise de la ville allemande de Wolfsburg depuis plus d'une douzaine d'années. Alors si tu veux de l'argent, vous devez prendre un styl et, soupirer, attirer quelque chose Romano-allemanic.
Traduction de l'allemand. Plutôt, même juste allemand. Devant, Fiat Stilo est presque Passat, seules les lettres VW sur le nouvel emblème rond de la société italienne ne suffisent pas. Sur le côté - Golf. Pas d'expériences de conception de biode. Pas de ruptures arrière qui nous sont familières sur Brava. Tout est fonctionnel et technologique. À l'intérieur, il n'y a pas non plus de virages élaborés et de zagoguline: l'étagère plate d'une torpille, presque un bouclier d'instrument Volkswagen ... est le modèle avec lequel la célèbre entreprise relie l'espoir du retour des succès passés n'est qu'un golf de l'italien Assemblée?
     
 
Le volume du coffre est de 305 litres. Il peut être augmenté en avançant le canapé arrière vers l'avant et en changeant l'inclinaison de son dos.
 
 
Ce n'est pas vrai. Premièrement, le concept même de l'Assemblée sud devrait maintenant subir des changements. Si plus tôt, en échange d'émotions chaudes, beaucoup ont pardonné les fiats du manque de fiabilité des nœuds individuels, la faible qualité de l'assemblée, etc., maintenant la direction de l'entreprise est remplie de beaucoup d'argent pour minimiser les revendications à la fois constructives caprices et facteur humain notoire. À cent pour cent galvanisant le corps, y compris l'intérieur du toit, qui doit encore essayer d'essayer, des termes impressionnants de garanties d'usine, des matériaux coûteux de la décoration intérieure, un ajustement enviable de toutes les pièces ... Deuxièmement, l'équipement standard par rapport à que le golf de base n'est qu'une machine pour les pauvres. Jugez par vous-même.
 
Le corps Stilo est galvanisé dans la mesure du possible, cependant, le résonateur est un point faible de tous les modèles Fiat précédents - menaçant près du sol
Luxe standard. Le Stilo à cinq notes dans la configuration active, qui sera vendu pour 15,7 000 $, implique la présence de six airbags plus ABS, Brake Assist, EBD, ainsi que les systèmes ASR et MSR qui empêchent les roues en accélération et en inhibition, respectivement, respectivement . La colonne de direction est réglable non seulement en hauteur, mais aussi par retrait, un siège conducteur, en plus des paramètres habituels, en hauteur et dans la zone lombaire. La climatisation, un ordinateur sur planche avec un affichage en cristal liquide, qui, comme dans les machines adultes, peut être affiché à vitesse moyenne ou à la consommation de carburant. L'espace entier autour du conducteur est densément parsemé de voitures riches en boutons essaie maintenant de laisser cela, mais en classe de golf, c'est cette abondance qui raconte les signes de la richesse. Le système My Car vous permet de configurer Stilo par vous-même en tant qu'ordinateur ou un téléphone mobile - qu'il s'agisse du nombre de portes non imposées avec un signal de la télécommande, de la sensibilité des capteurs de réglage ou de l'installation de la valeur de vitesse maximale.
Équipement dynamique - Le prix russe de 17,3 mille $ à la stabilité du cours du système ci-dessus, un contrôle du climat à deux zones, un régulateur de vitesse, un paquet d'hiver, qui comprend le chauffage des sièges avant, ainsi que les buses de pare-brise et de phares . De plus, des choses aussi agréables, comme les sièges arrière avec un réglage séparé, ainsi que l'arrière du siège passager avant vers l'avant: pour placer la cargaison longtemps, étirer les jambes du canapé arrière ou mettre les bouteilles sont fabriqués dans le plastique du dos. Soit dit en passant, le salon à Stilo a une étendue exceptionnelle, qui, cependant, n'est pas surprenante - la voiture est plus longue que le même golf par 10,5 cm plus 8 cm plus: l'atterrissage en stilo est plus vertical, donc même si le Les genoux ont été poussés à l'arrêt. Et les pieds des passagers arrière ne ressentent pas d'inconfort.
   
 
Lorsque la voiture est en mouvement, il n'est pas possible de contrôler l'ordinateur de combat à partir de la console centrale - les boutons de ma voiture seront agités exclusivement, dont le bloc est situé à gauche de la colonne de direction.
 
L'arrière du siège du passager avant se renverse complètement - maintenant le passager arrière peut y mettre ses jambes
 
Les voitures riches essaient maintenant de s'éloigner de nombreux boutons de la cabine. Dans la classe de golf - c'est leur abondance qui raconte les signes de la richesse
 
 
Les boîtes coulissantes pour les sièges sont très profondes

Si vous le souhaitez, le propriétaire peut augmenter le coût de son Stilo plus d'une et demie. Sur la version dans la configuration dynamique, il y avait un intérieur en cuir - nous ajoutons 870 $ à la base de données. Une trappe en verre à cinq sections dans le toit est tout simplement une chose incroyable, en fait, capable de transformer Stilo en cabriolet - 1199 $ supplémentaires. Sièges avant - avec entraînement électrique, chauffage et mémoire. Le système d'identification automatique Easy Go avec un bouton de démarrage / arrêt, ainsi que de la pluie, des capteurs de stationnement et des activités automatiques sur les phares à ce jour, seules les machines de la classe ci-dessus pourraient se vanter. Bien sûr, les phares peuvent être du xénon, il peut y avoir un changeur de CD dans une boîte à gants et un subwoofer dans le coffre. Il n'y a rien de surprenant là-dedans. En Allemagne, par exemple, vous pouvez facilement rencontrer six cents ans avec des sièges gonflés, mais en même temps plein de gens qui veulent investir beaucoup d'argent dans une petite voiture. Et cette tendance, selon les fiatites, ne fera qu'augmenter: non sans raison le slogan, avec qui Stilo est offert au marché, pensant vers l'avant - en œil sur l'avenir.
 
 
City-Car. Sous le capot de notre moteur à essence à cinq notes - 1,6 litre avec un volume de 1,6 litre. Pour une conduite tranquille dans le cours d'eau de la ville, c'est plus que suffisant. En deuxième vitesse, vous pouvez généralement vous déplacer comme sur une machine, si nécessaire, accélérant jusqu'à 100 km / h. Si vous voulez plus de dynamique, cliquez sur la pédale de gaz tout le long, le moteur ne prend vie qu'après 4 mille environ / min. Notez que même à grande vitesse, le moteur, ainsi que d'autres bruits dans la cabine, n'est pratiquement pas entendu. La suspension se comporte très confortablement sur les lignes droites - elle avale les irrégularités, mais elle ne le berce pas avec une accumulation transversale. Mais dans les virages pointus, les rouleaux du corps sont perceptibles qui, combinés avec un volant vide, n'est pas trop agréable.

 
À gauche du levier de la boîte de vitesses, le bouton de la ville, qui donne à la puissance électrique de direction pour aller en mode ville, et le bouton ASR, éteignant le système anti-wings lors de l'accélération, si vous devez vous déplacer avec une longueur de roues approfondie
 
   
L'abondance des interrupteurs de volants est le signe de l'entreprise de Fiat
Le compartiment à gants, de la dernière manière, est en deux parties. La partie supérieure est une boîte refroidie pour les boissons. Pour des frais, un changeur de CD peut être intégré dans le compartiment à gants
 
L'amplificateur de direction sur Stilo utilise la puissance non pas une pompe hydraulique, mais un moteur électrique, qui est récemment devenu de plus en plus à la mode. Selon le fabricant, la force réactive sur le volant dépend non seulement de la vitesse, mais aussi de l'amortissement lors du passage du virage. Nous notons que cela dépend de nous-mêmes qu'il n'est toujours pas suffisant même avec un réglage conventionnel. Que pouvons-nous dire sur le mode Ville - appuyez simplement sur le bouton de la ville sur le tunnel central et le volant tourne avec un seul doigt. D'une part, c'est compréhensible. Quatre Fiat tous les cinquièmes vendus dans la même Allemagne sont Punto. Et discipliné, ne passant d'une rangée à une série de tantes allemandes, pour lesquelles la facilité de contrôle est l'une des composantes du confort, car Stilo est également un public cible. D'un autre côté, la configuration n'agit qu'à une vitesse allant jusqu'à 70 km / h - seules les théières conduisent dans les rues de la ville domestique.
 
Freestyle. Cependant, encore une fois, vous n'avez pas besoin de confondre le style et la mode, et Stilo - avec les voitures Modena. Sur l'échantillon, nous avons obtenu la surface verticale du caoutchouc, c'était comme brûlé avec une lampe à souder, quelqu'un a essayé de s'allumer devant nous d'une manière adulte. Un hayon à cinq notes est toujours une voiture familiale, et pour un style sportif, il y a un autre Stilo. La trois portes pour le style rappelle quelque peu l'Alfa Romeo 147. La voiture est inférieure à cinq centimètres, l'atterrissage est plus sportif, qui en combinaison avec un moteur de 170 chevaux et la boîte Selypeed devrait donner au conducteur complètement différentes émotions. Ce n'est pas encore sur nous - pour la Russie, seul le moteur à essence de 1,6 litre est certifié, 103 ch. Ce qui n'est clairement pas suffisant pour les enregistrements.
 
Dmitry Gronsky, photo Alexey Ilyin et Fiat
 
Modèle / Modification Fiat Stilo
Fabricant / Country Fiat Auto Spa / Italie
CORPS
Type de hayon
Nombre de portes / lieux 5/5
MOTEUR
Type de bassin avec injection électronique
Emplacement avant, transversalement
Volume de travail (Cubic Cub) 1596
Numéro / emplacement des cylindres 4 / ligne
Power, KW (L.S.) à environ./min. 76 (103) à 6000
Moment (nm à environ./min.) 145 à 4000
TRANSMISSION
Avant-promenade
La boîte de vitesses est mécanique, environ./min.
SUSPENSION
PILOTAGE
Tapez un rack de vitesse avec une puissance électrique
Min. Le diamètre du virage (m) 10.5
Freins
Ventilation / disque circulaire avant / arrière ventilé / disque
ABS 4 canaux, avec EBD, Assist de freinage, ASR, MSR, systèmes ESP
Dimensions / volumes / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4255/1755/1525
Base de roues (mm) 2600
Masse équipée (kg) 1205
Pneus / disques 195/65 R15 / 6.5J
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale MSR, ESP 183
Accélération à 100 km / h (sec.) 10.9
Économie
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 8.3 / 5.5
Le prix à Moscou est de 17,3 000 $.

 

La source: "Pilote automatique"