Test Drive Fiat Stilo 5 Portes 2001 - 2006 Hatchback

Frère Duelyanta

Il y a exactement un mois (voir n ° 6, 2002) Vous avez déjà rencontré Fiat Stilo Duel Lawla, mais cette fois, il s'agira de la voiture non de trois, mais avec un corps à cinq portes.

Fiat Stilo à cinq portes diffère de trois portes non seulement par le nombre de portes. Nous avons une voiture complètement différente qui mérite une conversation séparée.

Les proches ont des toits différents, des feux arrière et des portes. Le visage est similaire, mais en considération détaillée, il s'avère que seule la hotte est la même dans les modifications. Tout le reste des pare-chocs, des phares et des ailes frontales sont inauds. Et si la différence dans les pare-chocs est suffisamment claire, trouvez-la sous la forme d'une aile et des phares n'est pas aussi simple. Pour ce faire, vous devez mettre des voitures à proximité, puis on constatera que le bord de la rigidité sur l'aile des extrémités à trois portes où les cinq portes et les phares ont une structure différente du réflecteur. À l'avenir, lors de la commande de pièces de rechange, la confusion peut se produire.

Comme prévu, en liaison avec les changements de l'extérieur, l'intérieur a changé. Mais pas tout. Torpedo à Stilo à 5 portes est la même, mais le réfrigérateur sur la boîte à gants due à l'installation du lecteur CD avec un changeur sur six disques était inférieur: il peut maintenant accueillir un pot avec un volume de 0,33 L, et non trois litres, comme avant. Cependant, le changeur, comme un subwoofer, ainsi que le volant en cuir et le déplacement du changement de vitesse sur la voiture, car tout cela provient de la décharge d'options. Ceux-ci comprennent des capteurs de stationnement, des capteurs d'alarme, de pluie et d'éclairage. Quinze a des capteurs volumétriques pouvant être désactivés. Tout le reste est inclus dans le paquet de base, le même riche que dans la version à trois portes.

Les sièges avant ont perdu le mécanisme de pliage, mais ils ont les mêmes ajustements, et l'atterrissage n'est toujours pas très pratique, surtout dans un siège du conducteur. Les Italiens ont décidé que c'était assez de ce que le siège montait et que le côté est descendu, tandis que le dos avec un rouleau lombaire reste fixe. Pendant ce temps, d'où petit inconfort. Cependant, même au point le plus bas, le conducteur de cinq ans s'assoit de manière significative supérieure à trois ans, ce qui ne signifie pas qu'il y a maintenant moins d'espace au-dessus de la tête: à la hauteur de Stilo ajouté 5 cm plus pratique que plus pratique L'accès au salon est fourni.

Les sièges de la deuxième rangée séparés, qui n'est déjà pas mauvais, ont des ajustements au coin de l'arrière du dos et de déplacer le latéral dans la direction longitudinale. D'accord, un tel kit est plus associé à des représentants d'une classe représentative qu'avec une machine familiale de petite taille.

Les ajustements de siège peuvent être réduits ou augmenter le volume (430 litres) du coffre, qui n'est également pas mauvais pour la voiture de cette classe. Il y a beaucoup de boîtes différentes dans la cabine. Il y avait une place et une table. S'étendant de l'arrière du siège avant droit, il résiste à la charge de 3 kg, est équipé d'un support de tasse et de couleurs. Si vous pliez l'avant du siège avant, le verso de la même table est disponible. Très pratique, surtout quand vous êtes seul dans la voiture.

La dernière fois, la suspension stilo semblait très difficile. La version à cinq portes, comme nous l'espérions, est devenue plus douce, mais le sentiment légèrement à peine tous les fosses. Les pneus de 16 pouces de faible profil sont fixés. En général, je conduis rapidement sur Stilo dans la ville avec des routes brisées et des tramways est interdite.

Mais sur l'autoroute, vous apprécierez la beauté de ces suspensions et pneus. Sur une bonne route, la voiture sert d'échantillon d'obéissance et de facilité de gestion. Cependant, la variante à trois portes s'est également comportée.

Il n'y a pas non plus de différence de dynamique particulière, dans les deux cas de 100 km / h en 10,5 secondes. Quoi, en fait, surprise: les moteurs dans les voitures sont les mêmes et la différence de poids est insignifiante.

Fiat Stilo de cinq portes est plus chère que trois portes pendant environ douze pour cent. Pas si peu, si vous considérez que le trois gradateur coûte 16300 $. Cependant, les deux mille ans, vous obtiendrez une voiture beaucoup plus pratique et fonctionnelle.

Texte: Oleg Kalaushin
 

Une source: Magazine 5 roues [07/2002]