Test Drive Fiat Punto 5 Portes depuis 2003 Hatchback

Bombardement ponctuel

La mise à jour du modèle le plus populaire et vendu est un événement pour la société. Pas étonnant que les nouveaux articles ne soient conduits à l'anniversaire de Fiat - l'événement d'une échelle mondiale.
Bien que ... je me laisserai des éclaircissements. Le géant industriel italien a longtemps parcouru les frontières de la patrie historique et les célébrations anniversaire ont rassemblé beaucoup de petits clients du monde entier. L'espace est inhérent à Fiat dans tout. Punto, prêt à transporter des journalistes de l'Europe, de la Russie, de la Chine, de la Nouvelle-Zélande et également du dieu des nouvelles d'où, a pris toute une superficie devant le parc des expositions (anciennement plante) Lingotto. Avant de passer au volant, nous passerons à travers cette exposition improvisée.
Les vents du changement ont fait un punto chubby arrondi (rappeler, en italien - le point) est plus facette. La nouvelle apparition a provoqué une controverse parmi les journalistes commerciaux - j'ai immédiatement aimé certaines voitures, d'autres ont trouvé le prédécesseur plus performant et audacieux pour leur temps. Oui, la révolution n'a pas eu lieu - la voiture était héritée non seulement du nom, mais également de l'image. Si nous touchons la technologie, nous avons toujours une nouvelle voiture.
Punto est maintenant produit avec trois types de moteurs à essence et avec deux moteurs diesel. Sur la version supérieure Punto-HGT établit beaucoup de moteur de 1,8 litre 130. L'un des moteurs diesel est de 1,9 JTD avec une injection directe équipée du système d'alimentation de rail commun.
La modification sportive est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Une autre nouveauté est un variateur stepless avec la possibilité de choisir manuellement manuellement - c'est-à-dire étalé. C'est le mécanisme de Speedgir.
Toutes les voitures sont équipées d'un amplificateur de direction électrique. Cela a maintenant un système de plus en plus populaire une fonctionnalité intéressante: le bouton de commutation Vous pouvez choisir le mode de fonctionnement habituel ou urbain de l'amplificateur.
New Punto - une nouvelle suspension. Maintenant, arrière au lieu de leviers indépendants et de faisceau transversal: un schéma, familier aux huit. Certes, les Italiens poursuivaient la cinématique italienne: les axes de la balançoire des leviers ne sont pas parallèles.
Il est temps du volant. Pendant que je pensais, à partir de quel modèle pour commencer, des asiatiques pressés, tournant le parking avec un groupe discipliné, cultivé toutes les machines avec un variateur. Le diesel est intéressant, mais pour la Russie n'est pas trop pertinent. Oui, l'athlète HGT est resté et commençons. Nous allons maîtriser Punto, qui s'appelle haut.
Une petite voiture chargée sur sa position spéciale dans la famille déclare une voix pleine. Chaises anatomiques hafty quinze jours, profondes (et à la fois large et confortable), volant de sport. Mais sur l'athlète Go, malgré ses 130 forces, assez calme. Non, pas dans le sens où la querelle. La voiture est rapide, mais très douce. La suspension est dense, mais ne secoue pas, les mouvements du levier de la boîte de vitesses sont longs et car ils ne provoquent pas à une commutation rapide. Le système anti-test ne permet pas aux pneus. Bien sûr, cela peut être éteint, mais est-ce nécessaire? La machine est rapide, suffisamment confortable, avec tous les attributs appropriés. C'est seulement ici une mégieuse de malveillance de gros temps qu'il n'y a pas non plus.
Maintenant, pour la contraste - quelque chose de plus silencieux. Par exemple, Diesel, dont l'hypigosine caractéristique n'est heureusement pas accompagnée d'une vibration notable. Seule la pédale d'embrayage est sous le pied. Après quelques minutes, il est devenu évident qu'il y avait un moyen silencieux d'avoir une glissade: le diesel Punto s'est avéré être assez rapide et de couper. Traction - bien que débuts. Il ne touche pas le fait qu'avec la seconde - même avec un troisième transfert. Même ralentit à sa manière: seulement toucher la pédale - déjà accrochée sur la ceinture de sécurité. Si vous continuez les comparaisons cynologiques, alors le Bull Terrier.
Pour ne plus se tromper dans le tempérament de la voiture, je choisis le moteur le plus faible: mille deux cents cubes, huit vannes, soixante chevaux. Et vous savez, mignon et tranquillement, comme au début, il semble que l'appareil a laissé sur lui-même la meilleure impression. Il n'y a pas de poussée de diesel, loin des ambitions sportives de la HGT, mais le moment maximum est sur des ratios de transmission basse, sélectionnés avec succès. En conséquence, la courge potentielle est assez choquée et très ... humaine, ou quelque chose. Montez-le - un plaisir. Je comprends que les amants de chaleur comme celui-là ne l'aiment pas, mais n'oubliez pas que la voiture n'est pas seulement et non un projectile pour l'expression de soi, mais d'abord des moyens de mouvement.
Enfin, la voiture a été libérée avec un variateur. Le moteur de 1200 cubes peuplé à la soixée est joyeusement riche, la voiture est exactement, sans saccades et transitions (le variateur est un steiless) compose la vitesse - trolleybus et seulement. Maintenant, je vais essayer de changer manuellement en déplaçant le levier. Le moteur change la tonalité et la voiture est l'intensité de l'overclocking ou de la décélération. Tout est très décent, seul le bouton du levier se passe sur le bras. En général, le contrôle manuel du variateur tourne vraiment une telle voiture des moyens de voyager à des achats dans la voiture pour le conducteur.
Punto élégant et assez spacieux et très confortable a des chances de répéter le succès du prédécesseur en Europe. Mais en Russie? L'ancêtre ici a été vendue bien ici, notamment - en raison d'un prix modéré. Qu'est-ce qui ne dit pas, et dans notre pays, c'est aussi longtemps que la meilleure publicité.

Turbodiesel avec système d'alimentation en carburant Rail commun (à gauche) et moteur à essence de 16 soupapes de 1,2 litres.

Rayon X a révélé de nombreux équipements électriques et radio.

Intérieur de la version sportive.

Caractéristiques techniques de la Fiat Punto
Données générales: Nombre de places - 5; Alimentation en carburant - 47 litres. Dimensions, mm: longueur - 3835 (3800); largeur - 1660; Hauteur - 1480; base - 2460; Pitch devant / arrière - 1398/1392; Rayon de rotation - 5,25 m. Suspension: Type d'avant Mac-Ferson, arrière - leviers longitudinaux associés à un faisceau transversal élastique. Freins: avec amplificateur et ABS, avant - disque, arrière-tambour ou disque. Direction: Rush avec électricité.
 
Igor Tverdunov

Une source: Journal "derrière le volant"