Test Drive Fiat Punto 5 Portes depuis 2003 Herbays

"Mode italienne"

Fiat Punto était en 1995 une voiture de l'année et la meilleure vendeurs en Europe. Il est maintenant les Italiens en l'honneur. De plus, les hommes solides et les femmes de beauté montent dessus. En général, Punto est considéré comme une voiture familiale commune. Nous avons encore des exigences différentes pour de telles machines, mais les temps changent, il y a moins d'endroits dans la ville.

Nous avons une attitude méfiante envers la fiat. Les souvenirs des précédents sont comme, l'UNO et les multiplacks ne sont pas les plus flatteurs. Surtout en termes de pendentifs. Mais après le test du nouveau Punto, que j'ai vraiment aimé, j'ai spécifiquement regardé les rapports du club allemand ADAC et de la publication britannique quelle voiture?

J'ai toujours aimé les voitures italiennes. Ils ont un jeu de jeu, un mélange de design européen de haute qualité avec un peu de mou, qui rend les voitures vivantes, contrairement aux voitures allemandes léchées, lorsque la perfection devient sans visage et ennuyeuse. Sur le nouveau Punto, par exemple, le levier de la boîte de vitesses est spécialement fait un peu pendant (pas facile, soit dit en passant, la tâche d'ingénierie) pour rappeler des voitures il y a vingt ans et en même temps offrir aux conducteurs la possibilité de produire de l'énergie dans les embouteillages et des confitures. Un autre bouton Fiat de dessin animé de l'amplificateur du volant, ce qui rend le volant particulièrement sensible pour la manœuvre et le stationnement dans des conditions contraints. Eh bien, comment ne pas les aimer pour ça? La plante a jeté la nouveauté en Russie de l'intervalle jusqu'à 20 000 km!

Dans le contexte du design asiatique dominant, même dans les entreprises européennes, le nouveau Punto ressemble en particulier à l'automobile. Il a beaucoup de sport bien dessiné à l'extérieur et à l'intérieur, sans lequel il est maintenant ennuyeux. Ayant créé son propre classique instantané de classe, pas auparavant, Punto NEW confirme le désir de Fiat de construire des voitures avec un véritable design Pyrenee reconnaissable, dynamique et pratique. Les sièges à la Motage sont parfaitement réglés, mais peu de choses sont conçues sur le levier de la boîte de vitesses, et la main au coude doit être levée. Il est faible, surtout dans la chaleur et dans les brins, la climatisation. Et vous devez vous souvenir de tout le temps sur le blocage obligatoire des portes: personne n'a annulé les barretoïstes. Mais cela, en fait, est toutes des absurdités ennuyeuses.

En Russie, les nouvelles options de Punto Limited 105 et 135 chevaux avec des boîtes de vitesses mécaniques ou robotiques. Tout le monde cuit à la vapeur appétit, bien qu'avec la mécanique de la machine plus courageuse, avec un excellent lecteur et une primordialité. Les deux moteurs sont élastiques et traction, mais avec la puissance de 105 chevaux, il est nécessaire d'évaluer la situation avec une marge avant d'atteindre et de ne pas rivaliser avec les fréquences dans les voies extrêmes et pendant la reconstruction. Surtout si la boîte est un robot. De plus, ce moteur crie désagréablement lorsque vous abaissez la pédale au sol. Accélération à centaines en 11 secondes, et la vitesse maximale à près de 180 km / h, la voiture atteint vigoureusement.

Le turbo de 135 chevaux 1.4 donne aux nouvelles qualités dynamiques plus élevées de Punto, qui devraient avoir une voiture bien équilibrée avec des notes sportives. Grâce au turbocompresseur, le couple du moteur est réactif dans toute la gamme de travail. Dans sa classe, ce Punto a la vitesse maximale la plus élevée et l'accélération la plus rapide de 0 à 100 km / h: 200 km / h et 8,5 secondes.

Les robots, bien sûr, sont lents par rapport à la mécanique. Mais les mouvements de la boîte mécanique sur Punto sont trop gros par rapport au siège, par exemple. KP ici n'est pas un sport, mais juste un mécanicien. Mais l'adhésion sur Punto est plus précise que celle des Espagnols.

Le travail du système Start & Stop est particulièrement impressionnant dans le nouveau Punto: il ne semble pas être dans la voiture, mais il ne se montre que de quelque manière que ce soit. C'est ainsi que ça devrait être sur d'autres voitures! Ils disent que dans le cycle de la ville, l'économie de carburant grâce à ce système atteint 15%. Et aussi la pureté de l'air aux intersections, où il y a généralement le joint le plus puissant. En cours de route, le système indique au conducteur le choix d'un transfert optimal en termes d'économies. Mais c'est déjà ennuyeux.

Fiat ne s'attend pas à déplacer des concurrents comme VW Polo, Ford Fiesta ou Honda Jazz de nos lieux de droite pendant longtemps. Mais l'activité dans l'offre de ses voitures ne peut que se réjouir: le design européen avec des éléments sportifs dilue bien le marché, ce qui rend un choix encore plus intéressant.


 

La source: Voitures