Test Drive BMW X3 E83 depuis 2007 SUV

Test drive BMW X3: rien de superflu - un plaisir

Beaucoup comparent X3 avec X5 et d'autres véhicules utilitaires sport ne sera pas en face de moi, le crossover de la ville de la 3ème série BMW. Les mêmes narines du réseau de radiateur, comme la série 3 fixe, la même coupe de l'oeil, la même harmonie de l'extérieur. Certes juste au-dessus et impressionnant
parking neige accrocheur neige lot 51 km. MKAD, dans le crépuscule du soir BMW X3 xDrive30d Special Edition semblait petite pour moi. il était aussi à l'intérieur de la même compact,. Avec la facilité, je configuré le siège du conducteur sous mes dimensions: avant-arrière, de haut en bas, l'inclinaison du dos est contrôlé par le moteur électrique. Étonnamment, mais les membres de ma famille de croissance différents et l'ajustement de poids dans X3 est aussi à l'aise. Je l'avoue, dans les sièges arrière, il est plus commode de s'asseoir personnes avec un bas, avec les genoux avant de tournoyer de haut, le dossier de la chaise touchera. Mais le volume total obtient au détriment d'un plafond élevé. Et si l'on parle de la capacité, puis valises de la famille ou une douzaine de paquets de foodfall seront introduits dans le coffre, mais pour le transfert des choses de grande taille, il sera nécessaire de replier les fauteuils arrière.
Après ensembles saturés de modèles, je l'ai déjà testé, x3, à première vue, semble simple inutilement. Mais ce n'est au premier coup d'œil. Tout ce que vous devez avoir à portée de main est seul. Par exemple, sur les aiguilles à tricoter de direction, il y a des boutons pour commander le système audio et le régulateur de vitesse, les Knaps derrière le volant sont gérés par essuie-glaces, lave-linge, les clignotants et les feux éloignés, à gauche du conducteur, il y a des leviers de commutation de feux de des phares, des fenêtres et des boutons de miroirs latéraux.
Sur la console centrale, tout est aussi concise: la tablette avec un couvercle de fermeture pour des bagatelles (en configuration complète, le moniteur du système de contrôle xDrive est situé sur ce lieu), deux déflecteur avec les régulateurs, au lieu des habituels, des boutons à peine saillantes deux haut - parleurs du système audio, un certain nombre d'impressionnants boutons de mode de climatisation individuel pour le conducteur et le passager, deux petits écrans (pour l' audio et le climat), juste au- dessous de la boîte à gants caché, poignée de transmission automatique et porte-gobelet. Tout est mis en évidence avec des LED rouges et vertes. Comme on dit, vous ne serez pas perdu.
Toutefois, avec une considération attentive et une bonne illumination, la qualité du plastique souple devient perceptible, le guidon à la peau de la peau et brillant les lumières et la doublure en aluminium soleil sur le panneau avant et dans le décor du revêtement intérieur des portes. Un petit diamètre d'alimentation, un bouton de signal convexe, des inserts argentés et un support latéral embrassant pour les sièges avant donnent à la sportivité au caractère du X-tiers.
De plus, dans la configuration de base, la voiture a tout ce dont vous avez besoin: ordinateur à bord, miroirs électriques et contrôle de la climatisation chauffé à double zone, sièges avant chauffants, brouillard, capteur de pluie, 6 airbags, système de contrôle de la stabilité dynamique (DSC) , Système antiblocage (ABS), capteurs de stationnement et système d'entraînement complet avec un couple variable XDrive.
Cuir de salon, mais le rembourrage de la peau du Nevada le rend chaud et confortable. De plus, le chauffage est inclus dans le travail dans les cinq premières minutes. Il est donc négligé dans la cabine après le stationnement de la nuit, en particulier sur des sièges chauffés, vous n'aurez pas le temps.
La clé a également fait attention. Petite rhombick en plastique avec une fermeture d'emblème de la peau du château central même dans la paume des enfants. En mouvement, tout s'est avéré simple et abordable. Les dimensions sont ressenties à partir de la première minute, un capteur de stationnement de la harap se situe à la rescousse et le signal sonore est facilement compris la distance à l'obstacle à la fois à l'avant et à l'arrière. La commodité de l'emplacement dans le siège du conducteur et la simplicité du mouvement des mains en contrôle des leviers et des boutons, comme lors d'un programme donné, rien ne distrait de la route.
En règle générale, X-tiers a un mouvement calme et gère-t-il une overclocking très confiant, la maniabilité du volant et l'intellect rend la conduite. Cependant, comme dans tous les représentants de BMW, le cœur X3 est peut-être brûlant et passionné. Le diesel de 3,0 litres est très obéissant et dynamique. Avec une agressivité féline, qui reçoit 204 HP, X3 accélère à 100 km / h environ 8 secondes. Avec une telle accélération, les changements d'engrenages et les micros turbo deviennent tangibles, mais la confiance ne me quitte pas - x3 ne pousse pas sur la route et ralentit simplement aussi rapidement et en toute confiance, à mesure qu'elle accélère. On peut dire que la qualité des freins peut être dit que c'est ce dont vous avez besoin au moins de manière optimale pour la jambe féminine. Et le système de stabilité du cours est dépassé, par exemple, dans les tours doux peut être inclus, sans laisser les pédales d'accélérateur.
Isolation liée et sonore La culture agréable du moteur n'est audible qu'avec une conduite agressive, tandis qu'il n'y a pas de bruit externe des pointes ou de passer par des voitures. De plus, le son agréable et juteux du système audio distrait de l'agitation du monde.
Vue d'ensemble à travers le pare-brise dans le tissu avec un atterrissage surélevé du conducteur est excellent et le volume de miroir à vue arrière du salon volumes tout ce qui se passe derrière, mais les miroirs latéraux ont poussé le malchanceux. Mais la lumière est une excellente teinte bleutée douce de phares de bi-xénon et illumine largement la piste, la lumière distante bat sur le ciel.
La suspension est confortable et douce et difficile à modération. Bien sûr, si vous allez sur des bosses solides, elle tremblera, mais sur l'autoroute et dans les conditions urbaines X3 s'oppose parfaitement à des nids de poule et à la police. Et le système FULL Drive XDrive s'adapte automatiquement à la surface de la route.
Pour ma vue féminine, cette voiture intelligente est destinée aux femmes. X3 se promène, et il est possible de le contrôler intuitivement, il est clair, accessible, confortable et économe. Oui, oui, l'économie de la consommation de carburant de ce moteur diesel de trois litres est perceptible et pour le mérite sera appréciée par une femme jusqu'à 14 litres pour 100 km à travers les embouteillages de Moscou et environ 8 litres dans un cycle mixte.
Un autre avantage pour les femmes est une grande trappe de verre panoramique dans presque tout le toit. Toute personne romantique surveillant les étoiles ou l'éclairage naturel devra goûter. Pour être honnête, donnez le BMW X3 après les 4 jours passés ensemble, je ne voulais pas ne pas rouler.
Les revendeurs offrent BMW X3 XDRIVE de 1400 000 à 2 millions de roubles dans la configuration de base. Si la base est étendue, la quantité sera grande, mais si nous estimons les possibilités et les avantages de X3, il coûte cet argent et il est impossible de tomber amoureux de celui-ci.
Editorial Business AutoClub remercie la Société Tableau pour la voiture fournie.
Publié par: Katerina Romanova

 

Une source: Autoclub d'affaires