caractéristiques techniques de la variante Volkswagen Golf V Jetta Sportwagon depuis 2007
Caractéristiques techniques de Volkswagen Golf Variant 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: puissance, consommation de carburant pour 100 km, poids (masse), autorisation de route (autorisation), rayon de renversement, type de transmission et freins, taille corporelle et pneus
Caractéristiques du moteur
Modifications |
Volume du moteur, CM3 |
Power, KW (LP) / À propos |
Cylindres |
Twisting, NM / (RPM) |
Type du système de carburant |
Type de carburant |
1.9 TDI |
1896 |
77(105)/4000 |
L4 (localisation en ligne) |
250/1900 |
Injection directe |
Diesel |
2.0 TDI |
1968 |
103(140)/4000 |
L4 (localisation en ligne) |
320/1750 |
Injection directe |
Diesel |
1.4 TSI (122 ch) |
1390 |
90(122)/5500 |
L4 (localisation en ligne) |
200/1500 |
Injection directe |
Essence |
1,4 TSI (140 ch) |
1390 |
103(140)/5600 |
L4 (localisation en ligne) |
220/1500 |
Injection directe |
Essence |
1.4 TSI (170 ch) |
1390 |
125(170)/6000 |
L4 (localisation en ligne) |
240/1500 |
Injection directe |
Essence |
1.6 |
1595 |
75(102)/5600 |
L4 (localisation en ligne) |
148/3800 |
Injection multiple |
Essence |
1.4 |
1390 |
59(80)/5000 |
L4 (localisation en ligne) |
132/3800 |
Injection multiple |
Essence |
Conduite et transmission
Modifications |
type de lecteur |
Type de transmission (de base) |
Type de transmission (éventuellement) |
1.9 TDI |
Traction avant |
5 mkpp |
6-CPP séquentiel, |
2.0 TDI |
Traction avant |
6 mkpp |
6-CPP séquentiel, |
1.4 TSI (122 ch) |
Traction avant |
6 mkpp |
|
1,4 TSI (140 ch) |
Traction avant |
6 mkpp |
6-CPP séquentiel, |
1.4 TSI (170 ch) |
Traction avant |
6 mkpp |
6-CPP séquentiel, |
1.6 |
Traction avant |
5 mkpp |
|
1.4 |
Traction avant |
5 mkpp |
|
Système de freinage et amplificateur de volant
Modifications |
Type de freins avant |
Type de freins arrière |
Direction assistée |
1.9 TDI |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
2.0 TDI |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
1.4 TSI (122 ch) |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
1,4 TSI (140 ch) |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
1.4 TSI (170 ch) |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
1.6 |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
1.4 |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
La taille des pneus
Modifications |
La taille |
1.9 TDI |
205 / 55R16 |
2.0 TDI |
205 / 55R16 |
1.4 TSI (122 ch) |
205 / 55R16 |
1,4 TSI (140 ch) |
205 / 55R16 |
1.4 TSI (170 ch) |
205 / 55R16 |
1.6 |
205 / 55R16 |
1.4 |
205 / 55R16 |
Dimensions
Modifications |
Longueur, mm |
Largeur, mm |
Hauteur, mm |
Le devant / dos de la piste, mm |
Base de roues, mm |
Déclaration des routes (autorisation), MM |
Volume du coffre, L |
1.9 TDI |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
2.0 TDI |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.4 TSI (122 ch) |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1,4 TSI (140 ch) |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.4 TSI (170 ch) |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.6 |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
1.4 |
4560 |
1780 |
1470 |
1540/1510 |
2580 |
- |
504 |
Poids de voiture
Modifications |
Masse équipée, kg |
Masse maximale, kg |
Capacité de levage, kg |
1.9 TDI |
1336 |
1990 |
654 |
2.0 TDI |
1377 |
2030 |
653 |
1.4 TSI (122 ch) |
1285 |
1940 |
655 |
1,4 TSI (140 ch) |
1328 |
1960 |
632 |
1.4 TSI (170 ch) |
1362 |
1970 |
608 |
1.6 |
1253 |
1900 |
647 |
1.4 |
1230 |
1880 |
650 |
Dynamique
Modifications |
Vitesse maximale, km / h |
Temps d'accélération à 100 km / h, avec |
CD (coefficient de résistance frontale) |
1.9 TDI |
187 |
12.2 |
0.31 |
2.0 TDI |
205 |
9.8 |
0.31 |
1.4 TSI (122 ch) |
198 |
10.2 |
0.31 |
1,4 TSI (140 ch) |
205 |
9.5 |
0.31 |
1.4 TSI (170 ch) |
220 |
8.5 |
0.31 |
1.6 |
184 |
12.3 |
0.31 |
1.4 |
168 |
14.9 |
0.31 |
Consommation de carburant
Modifications |
Dans la ville, L / 100 km |
Sur l'autoroute, L / 100 km |
Consommation moyenne, L / 100 km |
Extraction CO2, g / km |
Type de carburant |
1.9 TDI |
6.6 |
4.5 |
5.2 |
137 |
Diesel |
2.0 TDI |
7.1 |
4.8 |
5.6 |
148 |
Diesel |
1.4 TSI (122 ch) |
8.7 |
5.5 |
6.7 |
157 |
Essence |
1,4 TSI (140 ch) |
9.5 |
5.7 |
7.1 |
169 |
Essence |
1.4 TSI (170 ch) |
9.7 |
6 |
7.3 |
174 |
Essence |
1.6 |
9.9 |
6 |
7.4 |
176 |
Essence |
1.4 |
9.4 |
5.5 |
6.9 |
165 |
Essence |
Prix \u200b\u200bVolkswagen Golf V variante Jetta Sportwagon depuis 2007 en Russie (mise à jour le 22 avril 2016)
Modifications dans G.V. |
Total des voitures en vente (dans la Fédération de Russie) |
Prix \u200b\u200bmoyen, roubles |
Prix \u200b\u200bmoyens s Transmission automatique, roubles |
Total en vente avec transmission automatique |
Prix \u200b\u200bmoyens s Transmission manuelle, roubles |
Total en vente avec transmission manuelle |
2007 |
6 |
675 586 |
769 651 |
6 |
628 550 |
6 |
1,4 L |
6 |
590 069 |
- |
6 |
590 069 |
6 |
1,9 L |
6 |
718 339 |
769 651 |
6 |
667 028 |
6 |
2008 |
8 |
669 810 |
689 992 |
7 |
655 833 |
7 |
1,4 L |
6 |
687 869 |
711 921 |
6 |
615 720 |
6 |
1,6 L |
6 |
557 988 |
545 161 |
6 |
596 470 |
6 |
1,9 L |
7 |
660 358 |
- |
6 |
666 879 |
7 |
2 L |
6 |
790 175 |
790 175 |
6 |
- |
6 |
2,0 L |
6 |
724 111 |
724 111 |
6 |
- |
6 |
2009 |
8 |
713 732 |
708 320 |
7 |
721 086 |
7 |
1,4 L |
6 |
719 931 |
757 623 |
6 |
644 581 |
6 |
1,6 L |
7 |
690 967 |
596 470 |
6 |
716 055 |
7 |
1,9 L |
6 |
748 696 |
641 366 |
6 |
802 360 |
6 |
2 L |
6 |
801 712 |
801 712 |
6 |
- |
6 |
2,0 L |
6 |
756 817 |
- |
6 |
756 817 |
6 |
2010 |
8 |
754 018 |
812 352 |
7 |
726 790 |
7 |
1,4 L |
6 |
774 143 |
808 125 |
6 |
762 805 |
6 |
1,6 L |
8 |
759 313 |
813 052 |
6 |
729 991 |
7 |
1,9 L |
6 |
583 654 |
- |
6 |
583 654 |
6 |
2011 |
6 |
763 752 |
811 125 |
6 |
692 678 |
6 |
1,4 L |
6 |
679 856 |
- |
6 |
679 856 |
6 |
1,6 L |
6 |
784 726 |
811 125 |
6 |
705 506 |
6 |
2012 |
6 |
862 655 |
955 642 |
6 |
769 651 |
6 |
1,4 L |
6 |
862 655 |
955 642 |
6 |
769 651 |
6 |
Volkswagen Golf V Variant Jetta Sportwagon Configuration depuis 2007
Tests de test
Bas bas
Le suivant et, apparemment, la dernière réapprovisionnement de la famille de golf a dû attendre. Variant Station Wagon n'apparaît sur le marché que maintenant, près de quatre ans après les débuts à hayon de golf de la cinquième génération. Les fans de patients des wagons de la gare pourraient compter sur la compensation de Volkswagen sous la forme de quelque chose d'incroyable. Mais en vain. La variante de golf n'est pas sursaturée par de nouvelles idées. Universals dans ...
Option universelle
Le législateur du mod est toujours difficile d'être un titre élevé, vous savez, oblige. Les concepteurs VW se souviennent clairement des concepteurs VW, développant le prochain représentant de la classe de golf, c'est-à-dire la cinquième génération de golf. En effet, si après un voyage au golf IV, il y avait suffisamment de raisons pour les critiques, même les pessimistes aimaient définitivement le nouveau modèle. Certes, avec l'avènement du golf V ...