spécifications Peugeot 307 cc 2003 - 2005 Convertible
Spécifications Peugeot 307 CC 2003, 2004, 2005: puissance, consommation de carburant par 100 km, poids (masse), dégagement routier (dégagement), rayon d'inversion, type de transmission et de freins, tailles de corps et pneus
Caractéristiques du moteur
Modifications | Moteur, cm3 | Pouvoir, kw (HP) / à propos de | Cylindres | Couple, NM / (RPM) | Type de carburant | Type de carburant |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 16V. | 1587 | 80(110)/5800 | L4 (emplacement en ligne) | 146/4000 | Injection multipoint | Essence |
2.0 16V. | 1997 | 100(138)/6000 | L4 (emplacement en ligne) | 190/4100 | Injection multipoint | Essence |
2.0 16V (177 HP) | 1997 | 130(177)/7000 | L4 (emplacement en ligne) | 202/4750 | Injection multipoint | Essence |
Conduire et transmission
Modifications | type de lecteur | Type de transmission (base) | Type de transmission (facultatif) |
---|---|---|---|
1.6 16V. | Traction avant | 5-MCPP | |
2.0 16V. | Traction avant | 5-MCPP | 4-Automatique |
2.0 16V (177 HP) | Traction avant | 5-MCPP |
Système de freinage et direction assistée
Modifications | Type de freins avant | Type de freins arrière | Direction assistée |
---|---|---|---|
1.6 16V. | Disques ventilés | Disque | il y a |
2.0 16V. | Disques ventilés | Disque | il y a |
2.0 16V (177 HP) | Disques ventilés | Disque | il y a |
La taille des pneus
Modifications | La taille |
---|---|
1.6 16V. | 205/55 R16V. |
2.0 16V. | 205/55 R16V. |
2.0 16V (177 HP) | 205/50 R17 |
Tailles
Modifications | Longueur, mm. | Largeur, mm. | Hauteur, mm. | Piste avant / arrière, mm | Base de roue, mm | Dégagement routier (dégagement), mm | Le volume du tronc, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 16V. | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
2.0 16V. | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
2.0 16V (177 HP) | 4350 | 1760 | 1420 | 1500/1510 | 2600 | - | - |
Poids de voiture
Modifications | Poids de frein, kg | Masse maximale, kg | Capacité de charge, kg. |
---|---|---|---|
1.6 16V. | 1413 | 1810 | 397 |
2.0 16V. | 1432 | 1830 | 398 |
2.0 16V (177 HP) | 1459 | 1895 | 436 |
Dynamique
Modifications | Vitesse maximale, km / h | Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec | CD (coefficient de résistance frontale) |
---|---|---|---|
1.6 16V. | 192 | 12.7 | 0.32 |
2.0 16V. | 207 | 10.3 | 0.32 |
2.0 16V (177 HP) | 220 | 9.5 | - |
Consommation de carburant
Modifications | En ville, L / 100 km | Sur l'autoroute, L / 100 km | Consommation moyenne, L / 100 km | Libération CO2, G / KM | Type de carburant |
---|---|---|---|---|---|
1.6 16V. | 10.2 | 6.2 | 7.6 | 178 | Essence |
2.0 16V. | 11.5 | 6.2 | 8.2 | 194 | Essence |
2.0 16V (177 HP) | 12.4 | 6.8 | 8.9 | 210 | Essence |
Prix \u200b\u200bPeugeot 307 CC 2003 - 2005 en Russie (mise à jour le 22 avril 2016)
Modifications dans G.V. | Total des voitures à vendre (dans la Fédération de Russie) | Prix \u200b\u200bmoyen, roubles |
Le prix moyen de S. Transmission automatique, roubles |
Total de vente avec transmission automatique | Le prix moyen de S. MCPP, roubles |
Total de vente avec MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 6 | 538 745 | - | 6 | 538 745 | 6 |
2004 | 8 | 504 261 | 502 465 | 7 | 509 250 | 6 |
2005 | 7 | 538 055 | 550 726 | 7 | 481 023 | 6 |
PEUGEOT 307 CC 2003 - 2005
PEUGEOT 307 CC 2003 Configuration - 2005
Essai
Une drogue
La vitamine C aide le corps à faire face aux charges et au stress. Et que se passera-t-il si la dose double? Nous savons maintenant - Coupé-convertible Peugeot 307 cc. Journalistes automobiles - les personnes sont râpées, sinon de dire cynique. Ils n'ont pas l'expérience de surcharges émotionnelles, mais rien d'humain n'est étranger pour eux. La fête avec Peugeot 307 cc ne voulait pas. Par…
Coupe de la saison de la Demi
Peugeot 307ss est bon pour les voyages à n'importe quel temps et convient également à une apparence attrayante pour les femmes et les hommes (et la machine est beaucoup! - J'ai entendu), un salon de luxe, richement cédé avec le cuir, une boîte de vitesses automatique - que peut-on Femme souhaite? Et une ergonomie perfectionnée, des motifs de sport à l'intérieur, une suspension dure, une abondance d'éléments ...
Duplement en français
Les designers français sont toujours bien avec l'imagination. La preuve dont vous êtes l'original, attirant les yeux, dans quelque chose de voiture avant-gardiste est très à la mode aujourd'hui de la direction hybride Coupe-convertible, fabriquée à partir de la hackerie habituelle de la classe de golf. La machine s'est avérée non pastridique, la version de base ressemble uniquement à la partie avant (du pare-chocs avant le début des portes). À première vue…