Test de test PEUGEOT 307 CC 2003 - 2005 Convertible

Protection du conducteur et du passager

Glaçage, conducteur

Punch avant, passager

Coup de côté, conducteur

- Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Dispositifs de maintien des enfants

Enfant jusqu'à 18 mois	Britax Roemer Duo, face à venir
Enfant de plus de 3 ans	Britax Roemer Duo, face à venir

Piétons de sécurité

- Amende - Bon - De manière satisfaisante

Commentaires:

Le 307ème a une carcasse durable de la sécurité de l'habitacle, non endommagée par la collision et la protection des passagers. Le fond a également conservé sa forme. Cependant, le conducteur risque d'obtenir une blessure grave au genou en raison de la colonne de direction et du verrou d'allumage. La protection des enfants est reconnue efficace, bien qu'il existe un risque de dégâts au cou pour un passager de 18 mois. La moyenne de la protection des piétons.

Punch avant:

Lorsque vous frappez le toit de la voiture a été retiré pour obtenir le pire résultat. Le corps s'est avéré très fort, après avoir frappé ne pas révéler les déformations des seuils et des racks, ce qui a permis de maintenir des charges sur des tiges de bâti à un niveau bas. L'approfondissement des jambes reste presque indemne, protégeant le pied du conducteur. Cependant, il risquait d'endommager les genoux et de contacter la colonne de direction et la serrure d'allumage, bien que plus de menaces ne se trouvent dans cette zone. Les ceintures de sécurité avant sont équipées de prétendeurs et de limiteurs de charge, ce qui réduit le risque de blessure aux passagers.

Sécurité des enfants passagers:

Les deux chaises pour enfants étaient situées "dans la direction du mouvement" dans les attaches d'Isofix, il n'y avait pas de montures supérieures. Les têtes étaient sûres dans les deux types de chocs, mais le passager plus jeune risquait d'endommager le cou. L'airbag passager avant est équipé d'un interrupteur manuel. Un pictogramme et un message texte sur le bord du panneau avant et le côté visible de la visière écran solaire indiquent la présence d'un commutateur. Cependant, ils ne mentionnent pas la possibilité d'obtenir des blessures graves ou mortelles lors de l'installation d'une chaise d'enfants "contre la direction du mouvement" en face de l'airbag actif.

Grève latérale:

Avec coup latéral, le toit a été soulevé. Ceci est fait pour vérifier la probabilité de la tête du conducteur. Les airbags dans les chaises évitent bien le conducteur bien protégé, bien que la charge soit un peu plus que la norme en raison du contact avec l'airbag et le support latéral de la place.

Sécurité des piétons:

La protection dans les départements de la tête d'un adulte ou de l'enfant s'est avéré faible. Le pare-chocs et le bord avant de la hotte n'a presque pas adoucir le coup lors d'une promenade sur un piéton.

Informations générales sur la voiture

Emplacement de remontage	La gauche
Modèle testé	Peugeot 307 cc 2.0 16V
Type de corps	Cabriolet
Année de publication de données	2003
Poids de frein	1466

Systèmes de sécurité:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
Ceintures avant Chargeuses Chargeuses	Il y a
Airbag conducteur	Il y a
Airbag avant de passagers	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbags de tête latéraux	Il y a
Les genoux du conducteur et les pieds airbag	Non