مشخصات سیتروئن C4 هاچ بک از سال 2010 هاچ بک
مشخصات سیتروئن C4 هاچ بک 2010، 2011، 2012، 2013: قدرت، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، وزن (وزن)، ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص)، شعاع برگشت، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدن و لاستیک
ویژگی های موتور
| اصلاحات |
حجم موتور، cm3 را |
انرژی، کیلو وات (اسب بخار) / در مورد |
سیلندر |
گشتاور، نانومتر / (دور در دقیقه) |
نوع سیستم سوخت |
نوع سوخت |
| 1.4 VTI 95. |
1397 |
70(95)/6000 |
4، محل های درون خطی |
134/4000 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
| 1.6 THP 155. |
1598 |
115(156)/6000 |
4، محل های درون خطی |
240/1400 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
| 1.6i VTI 120. |
1598 |
88(120)/6000 |
4، محل های درون خطی |
160/4250 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
| 1.6 شاخص E-HDI 110 |
1560 |
82(112)/3600 |
4، محل های درون خطی |
270/1750 |
راه آهن مشترک. |
دیزل |
| 1.6 HDI 110. |
1560 |
82(112)/3600 |
4، محل های درون خطی |
270/1750 |
راه آهن مشترک. |
دیزل |
| 1.6 HDI 90. |
1560 |
66(92)/4000 |
4، محل های درون خطی |
229/1750 |
راه آهن مشترک. |
دیزل |
| 2.0 HDI 150. |
1997 |
110(150)/3750 |
4، محل های درون خطی |
339/2000 |
راه آهن مشترک. |
دیزل |
درایو و دستگاه های انتقال نیرو
| اصلاحات |
نوع درایو |
نوع انتقال (اساسی) |
نوع انتقال (اختیاری) |
| 1.4 VTI 95. |
خودروی محورجلو |
5-MCP |
|
| 1.6 THP 155. |
خودروی محورجلو |
Sequental 6 دنده |
|
| 1.6i VTI 120. |
خودروی محورجلو |
5-MCP |
|
| 1.6 شاخص E-HDI 110 |
خودروی محورجلو |
Sequental 6 دنده |
|
| 1.6 HDI 110. |
خودروی محورجلو |
6-MCP |
|
| 1.6 HDI 90. |
خودروی محورجلو |
5-MCP |
|
| 2.0 HDI 150. |
خودروی محورجلو |
6-MCP |
|
سیستم ترمز و فرمان قدرت
| اصلاحات |
نوع ترمز جلو |
نوع ترمز عقب |
فرمان قدرت |
| 1.4 VTI 95. |
دیسک تهویه |
دیسک |
|
| 1.6 THP 155. |
دیسک تهویه |
دیسک |
|
| 1.6i VTI 120. |
دیسک تهویه |
دیسک |
|
| 1.6 شاخص E-HDI 110 |
دیسک تهویه |
دیسک |
|
| 1.6 HDI 110. |
دیسک تهویه |
دیسک |
|
| 1.6 HDI 90. |
دیسک تهویه |
دیسک |
|
| 2.0 HDI 150. |
دیسک تهویه |
دیسک |
|
اندازه لاستیک
| اصلاحات |
اندازه |
| 1.4 VTI 95. |
195/65 R15 |
| 1.6 THP 155. |
205/55 R16 |
| 1.6i VTI 120. |
205/55 R16 |
| 1.6 شاخص E-HDI 110 |
205/55 R16 |
| 1.6 HDI 110. |
195/65 R15 |
| 1.6 HDI 90. |
195/65 R15 |
| 2.0 HDI 150. |
205/55 R16 |
ابعاد
| اصلاحات |
طول، میلی متر. |
عرض، میلی متر |
قد، میلی متر. |
مسیر جلو / عقب، میلی متر |
پایه های چرخ، میلی متر |
ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص کالا از گمرک)، میلی متر |
حجم تنه، L |
| 1.4 VTI 95. |
4328 |
2050 |
1488 |
1,537/1,529 |
2609 |
|
408 |
| 1.6 THP 155. |
4328 |
2050 |
1488 |
1,537/1,529 |
2609 |
|
408 |
| 1.6i VTI 120. |
4328 |
2050 |
1488 |
1,537/1,529 |
2609 |
|
408 |
| 1.6 شاخص E-HDI 110 |
4328 |
2050 |
1488 |
1,537/1,529 |
2609 |
|
408 |
| 1.6 HDI 110. |
4328 |
2050 |
1488 |
1,537/1,529 |
2609 |
|
408 |
| 1.6 HDI 90. |
4328 |
2050 |
1488 |
1,537/1,529 |
2609 |
|
408 |
| 2.0 HDI 150. |
4328 |
2050 |
1488 |
1,537/1,529 |
2609 |
|
408 |
وزن خودرو
| اصلاحات |
وزن محدود، کیلوگرم |
حداکثر جرم، کیلوگرم |
ظرفیت بار، کیلوگرم است. |
| 1.4 VTI 95. |
1200 |
1720 |
520 |
| 1.6 THP 155. |
1275 |
1805 |
530 |
| 1.6i VTI 120. |
1205 |
1765 |
560 |
| 1.6 شاخص E-HDI 110 |
1290 |
1825 |
535 |
| 1.6 HDI 110. |
1275 |
1810 |
535 |
| 1.6 HDI 90. |
1205 |
1790 |
585 |
| 2.0 HDI 150. |
1320 |
1885 |
565 |
پویایی شناسی
| اصلاحات |
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت |
زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت، با |
سی دی (ضریب مقاومت پیشانی) |
| 1.4 VTI 95. |
182 |
|
0.29 |
| 1.6 THP 155. |
214 |
8.7 |
0.32 |
| 1.6i VTI 120. |
193 |
10.8 |
0.31 |
| 1.6 شاخص E-HDI 110 |
190 |
11.2 |
0.31 |
| 1.6 HDI 110. |
190 |
11.3 |
0.31 |
| 1.6 HDI 90. |
180 |
12.9 |
0.31 |
| 2.0 HDI 150. |
207 |
8.6 |
0.32 |
مصرف سوخت
| اصلاحات |
در شهرستان ها، l / 100 کیلومتر |
در بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر |
میانگین مصرف، l / 100 کیلومتر |
انتشار CO2، گرم / کیلومتر |
نوع سوخت |
| 1.4 VTI 95. |
8.2 |
4.9 |
6.1 |
140 |
بنزین |
| 1.6 THP 155. |
8.6 |
5.1 |
6.4 |
145 |
بنزین |
| 1.6i VTI 120. |
8.8 |
4.7 |
6.2 |
143 |
بنزین |
| 1.6 شاخص E-HDI 110 |
4.9 |
4 |
4.4 |
109 |
دیزل |
| 1.6 HDI 110. |
5.8 |
3.9 |
4.6 |
119 |
دیزل |
| 1.6 HDI 90. |
5.2 |
3.6 |
4.2 |
110 |
دیزل |
| 2.0 HDI 150. |
6.5 |
4.1 |
5 |
128 |
دیزل |
تصادف کلیپ تست سیتروئن C4 هاچ بک از سال 2010
درایو تست ویدئو سیتروئن C4 هاچ بک از سال 2010
اتصالات سیتروئن C4 هاچ بک از سال 2010
درایو تست
سیتروئن C4 1،6E HDI: مسابقه دو ماراتون تعالی
شیک، دموکراتیک، راحت چنین مجموعه ای از سیتروئن C4-کیفیت نسل دوم کاملا به اندازه کافی در روسیه توسط هزاران نفر از مقالات فروش می رسد. با این وجود، فرانسه هنوز تا با یک حرکت روی حیله و تزویر آمد، مجبور به ماشین خود را با تعطیلات به یک حزب بی سابقه ای را نشان می دهد. در حال اجرا یک مخزن سوخت کامل، درست به من از طریق کامپیوتر در هیئت مدیره گفت، چه برای مردن آماده است ...
تثلیث. تست سیتروئن C4 AIRSROSS
متقاطع فرانسه CITROEN C4 AIRSROSS است به دور از فرانسه، او به کشور آفتاب تابان و Bage-مهندسی موظف. C4 Aircross، در واقع، همان دوقلوها میتسوبیشی ASX با پژو 4008. سوال اصلی است که با من به تست از بالنگ در لیون رفت، چه در آن است از ...
سیتروئن C4. و من دوست دارم ماهیگیری ...
خروج یک ماشین جدید به بازار یک شغل جذاب است، بیشتر از همه یادآور ماهی تاسیسات یاد رفتار یک ماهیگیر که آماده است تا ماهی از مخزن است: شما نیاز به ارزیابی آب و هوا در بازار، سپس آن را ممکن است برای کشف، در چه مکانی خنک خوب است، و تنها پس از آن به تهیه طعمه با کیفیت بالا، که پس از آن اقدام ...
