Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan desde 2004 sedán

Prueba la más genial Lada Kalina

Pasamos dos días en la carretera, condujimos un total de 1400 km, perforamos una rueda, pasamos 130 litros de gasolina, nos recetaron dos veces protocolos sobre el exceso de velocidad. Y todo solo para conducir a lo largo del hielo del lago seis círculos en la más fresca Lada Kalina del mundo. Podría ser más, pero el hielo se agrietó
Cabalgamos desde San Petersburgo hasta el pequeño lago de Derbovozh, que se encuentra cerca del oeste de Dvina. Fue en el Derbovezh que la planta de automóviles de Volga decidió celebrar una carrera entre los periodistas llamados Ice Duel-2008. No mostraremos el resultado de [email protected] solo el 13 de los 22 participantes. Pero nadie listo para ganar los goles de él. En este caso, estábamos mucho más interesados \u200b\u200ben un segundo, pero en el auto en sí. De hecho, este año, ¡Lada Kalina similar saldrá a la venta!
Sí, Avtovaz comenzará la producción a pequeña escala de automóviles cargados, que se construirán sobre la base de la carrera Kalina. Ya este año, un total de 2000 de estos autos se realizarán en Togliatti, y en dos modificaciones diferentes. Una versión recibirá un motor estándar con un volumen de 1.4 litros (90 hp), un volante deportivo sin almohada, otros pedales de metal. Además, Lada Kalina Sport (seguro, el automóvil se llamará de esa manera) diferirá en otro kit de cuerpo aerodinámico. Según nuestros datos, la aparición de tales máquinas copiará casi por completo al Lada Kalina R2, que se mostró en abril del año pasado en un concesionario de automóviles en Moscú.
En cuanto a la segunda versión deportiva de Lada Kalina, estará más enojado. Este automóvil recibirá no solo otros parachoques, un volante deportivo y discos de fundición de 15 pulgadas. Los cambios serán mucho más graves. Por lo tanto, el automóvil estará equipado con una caja de cambios diferente, una suspensión dura, frenos de disco trasero y un motor de 16 válvulas con un motor de 1.6 litros, que ahora se coloca en Priora. Esta unidad de potencia produce formalmente 98 hp, pero en Avtovaz no esconden que 98 caballos se indiquen solo para que los propietarios de automóviles pagan menos impuestos. Pero en realidad, la potencia de este motor es de 100-105 hp. Además, es posible que para los deportes Kalina, el poder aumente ligeramente debido a la reconfiguración del cerebro.
¿Cuánto costará tal Kalina? Ahora ni siquiera puede preguntar sobre esto en esta pregunta hasta ahora, nadie le responderá. Lo más probable es que tales autos soliciten alrededor de $ 12,000 13,000. Pero, repitimos, esto no es más que una suposición.
Representamos dos vehículos de combate preparados por el Grupo N. y aquí debemos enfatizar que el Grupo N para nosotros, los mortales ordinarios, es más interesante en el automovilismo. De hecho, según las regulaciones, los automóviles que actúan en esta categoría pueden tener solo un mínimo de cambios. Además de la instalación obligatoria del marco de seguridad, los sistemas de extinción de incendios, los asientos deportivos y otros volantes para máquinas de carreras, resulta que los ingenieros solo pueden hacer cambios en el motor configurado (e incluso los pequeños), así como jugar con Elementos elásticos de la suspensión (resortes y amortiguadores). Y es todo. ¡Pero el motor en sí, la caja de cambios, la dirección e incluso los colgantes y las palancas de freno deberían ser estándar!
Es por eso que bajo el capó de los vehículos de combate había un motor de 16 válvulas de 1.4 litros. Los representantes del Centro de Ingeniería y Producción de Lada Sport no se esconden que habrían equipado a Kalina con gran placer con una unidad de 1.6 litros con 16 válvulas. Sin embargo, debido a las regulaciones, el automóvil aún no se puede hacer lo más cerca posible de los modelos en serie (aparecerá un motor más voluminoso en las máquinas de carreras solo después del inicio de las ventas de versiones deportivas de Kalina 1.6 16V).
Aunque el motor aquí todavía no es del todo estándar. Gracias a otros cerebros y sistema de escape, da 120 hp muy decentes. Y esto se siente inmediatamente incluso a la velocidad inactiva, el motor funciona realmente mal. Al escuchar este motor, comprende que es capaz de mucho. Pero si al comienzo del hábito está perfectamente presionado sobre el pedal de gas, luego puede detener el motor para que toda su energía se revele solo si lleva la velocidad del motor en algún lugar a 4000. Y a 1000-1500 rpm, el automóvil no va abiertamente. Pero entonces no esperas esto de las micro líneas rusas en absoluto. Por supuesto, la Lada Kalina cargada no es Mitsubishi Lancer Evo todavía, pero puedes tener mucho placer al volante de esta máquina. Especialmente si viajas sobre hielo en las picos largas y llamadas. En este caso, los neumáticos literalmente muerden el hielo y le permiten conducir a lo largo de una carretera resbaladiza a una velocidad muy decente. Lo más importante al mismo tiempo en las esquinas gira rápidamente el volante y no tiene miedo de quemar el gas. Es cierto que no vale la pena contar con el hecho de que Avtovaz venderá autos con tales neumáticos de invierno, porque no se puede conducir asfalto con picos similares. Pero se puede suponer que en las buenas ruedas de invierno estándar, Kalina caliente con una suspensión dura, irá bien.
Pero durante la prueba, una de las desventajas más graves de las versiones actuales de Sports Kalina fue muy pronunciada muy vívidamente. Desde la parada hasta la parada, ¡se requieren más de cuatro revoluciones aquí! Esto es mucho incluso para un automóvil ordinario que conduce por la ciudad, y para un auto de carreras, un volante es bueno. Pero todos saben sobre este inconveniente Lada Kalina. Por lo tanto, ya este año, la serie Kalina recibirá un nuevo riel, donde desde la parada hasta la parada será necesario hacer 2.8 turnos. Y tan pronto como esto suceda, es precisamente un volante aparecerá en todas las versiones deportivas de Kalina.
También puede quejarse del hecho de que al pasar el giro debajo del gas en el interior, la rueda delantera comienza a deslizarse ligeramente. Este es un fenómeno completamente normal, pero sería muy bueno si en el futuro comenzara a poner un diferencial de compra automático en los deportes Kalina. Aunque no argumentaremos que este túnel generalmente ocurre en modelos más caros. Y Kalina con un motor de 120 hp, una suspensión dura y neumáticos de invierno con largos picos le permite recocir sin diferencial.
 

 

Una fuente: Auto.mail.ru