Test Drive Vaz Kalina Sport desde 2009 Hatchback

Lada Kalina / Fresh No ya no

Kalina maduró y, parece que no será rojo. El 18 de noviembre del año pasado, se lanzó oficialmente la producción en masa de la última modelo rusa, y recientemente los distribuidores de Vazov recibieron especímenes de demostración. En las imágenes, ves el automóvil debajo de la secuencia número 342, que podrá ver el mundo en abril en la Exposición de San Petersburgo del mundo del automóvil - 2005.
 
Para Avtovaz, tal gusto es algo fuera del rango. Desde el primer boceto hasta el transportador, diez años! Nada que en el BMW tenga tiempo para crear dos generaciones de siete, por nosotros, tales plazos pueden considerarse un logro. La historia del automóvil comenzó en 1994, cuando el liderazgo de la Alianza AVVA anunció el inicio del trabajo en el automóvil popular VAZ-1116. El punto de referencia fue tomado por Opel Corsa. Sin embargo, pronto fue que desarrollar la plataforma y los motores, y las cajas de engranajes simplemente irrealmente, y el futuro automóvil decidió ser unificado con las familias 208 y 2110, cambiándote en VAZ-1119.
 
En enero de 1998, el nombre del coche fue anunciado - Kalina. El prototipo de la ventana trasera al público se presentó en el Salón de Moscú 1999, y un sedán fue llevado a la Presan Rojo, que tiene un índice de 1118. Los plazos para el inicio de la liberación, como se nos encontramos, pasó repetidas veces: desde 2002 para la 2003th, entonces el 2004a hoy es claro en el mejor de los casos, el primer tocador comercial llegará a los compradores en julio-agosto de este año, e incluso más tarde. Sería un milagro si durante los años de caminar en la oficina de diseño del coche no está actualizado. El milagro no sucedió naturalmente. En Kalina, hay demasiada biodizain que prevalecía en las fantasías de los estilistas en el medio de los años noventa. La misma imagen - en el interior: todo ello redondeado-hinchazón. Fácil reminiscencia de FIAT BRAVA y el primer Renault Megane. Pero por primera vez en Vasa, el salón está hecho de plástico de dos colores, y no es por casualidad que sucedió en ocho y nueves, pero completamente intencional. En combinación con los asientos de tapicería de luz, de color beige acabados del panel frontal se ve muy nada. Hasta que se empieza a observar que cerca. Y cerca de ella resulta que el plástico aquí es la más barata, parientes al borde de la decencia y la calidad de las hojas de montaje salón mucho que desear. El volante es regulable en altura con una gran fuerza, enteras se ejecuta la consola suelo cuando los cambios de marcha. Sin embargo, no todo es tan malo - también hay logros.
 
Puertas en Viburnum cierra suavemente, la tapa del maletero recibieron un mecanismo multidimensional complejo con amortiguadores de gas. De acuerdo con la última moda, los tiradores de las puertas están hechas sobre el sistema de escape, en virtud de agarre natural. ¿Y cómo se tiene una clave con los botones del control remoto por el cierre centralizado? Casi un coche extranjero! Sólo en secreto dudas atormentan: ¿cuánto tiempo durará todo el trabajo mejor?
 
Algunos fallos ergonómicas criminales, en principio, no. Un tablero de control simple es bien leído, las copas de los accionamientos eléctricos están situados en una zona buena. Se condicted humanamente la consola central en el que se deja el tapón debajo del botón de aire acondicionado. La única cosa que daba vergüenza es un mango pequeño y calvo velocidad del ventilador. El volante cae en sus manos, aunque no es muy agradable al tacto.
 
Sentado en Kalina es cómodo y delante y detrás. Las sillas delanteras son mitigados en detrimento del apoyo lateral, pero no molesta. En la segunda fila de los asientos es muy amplia, y esto es favorable Kalina diferente de los competidores de marcas extranjeras. Y tal vez, sólo eso.
 
Un viaje en coche trajo un ramo de impresiones aún más controvertidas. Fácil en el volante del estacionamiento, gracias a la potente eléctrica, a altas velocidades, sufren una escasez de comentarios, privando al conductor de la información importante. Una gran relación engranaje (desde la parada hasta que el volante hace más de cuatro revoluciones) dificulta la maniobra rápida. Pero el Kalina directo tiene perfectamente, como una docena. Y los giros también se cortan, aunque la suspensión funciona con fuerza. Tal vez los amortiguadores deben ir un poco, pero el nuevo pueblo se repite innecesariamente en detalle el perfil de la carretera.
 
La dinámica complacida: el motor ocho flapado se cancela en la nariz, a pesar del hecho de que el par declarado en las características es débil para el motor moderno de tal basura. En medio y, especialmente, altos revoluciones, el motor se comporta solo, rápidamente habló con el acelerador del equipo. Los números de transferencia de transmisión son malvados con éxito, aunque la claridad de cambio es coja. Por primera vez en las máquinas VAZ, un anillo que bloquea el giro aleatorio en la inversa apareció en las máquinas VAZ. En el nivel resultó ser frenos con su unidad bien ajustada y mecánica de trabajo eficiente.
 
A menudo, la pregunta principal es el precio. Hace un par de años fue una cantidad muy seductora de $ 5,000 por Kalina en la configuración básica. Como de costumbre, entonces ella se apresuró a $ 6,200 y luego trajo una línea de $ 7,500. Y este es un precio de venta de una planta que no incluye el interés del distribuidor. ¿Cuántos Kalina costará en venta al por menor, todavía no se conoce, y hay preocupaciones de que se procederá a la marca psicológica de $ 8,000? Así, Kalina garantizó golpear al Uzbeka Daewoo y el próximo Renault Logan, si no sigue el Ejemplo de Chevrolet Viva y no se levanta en precio en el último momento. En la caída de las clasificaciones de la oposición, Chevro, deja que la chispa se repondrá. Así que la dulce vida Kalina no está esperando. Y esta es su principal diferencia de los predecesores.
 
Autografía
LADA KALINA - 1118
Predecesor - VAZ-21099 (1990)
Prototype - VAZ-1119 Kalina (1999)
Premiere - agosto de 2004
Cuerpo - Sedán.
Motores - 1.6 L (81-89 l. P.)
Producción - Rusia
Modernización - Programado para 2007
El reemplazo esperado no está definido.
 
Texto: Kirill Brevdo
 

Una fuente: Registro de ruedas №90 [04.2005]