Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan desde 2004 sedán

Números simples

Con el advenimiento de los automóviles extranjeros en nuestro mercado, compitiendo directamente en precio con automóviles nacionales, las disputas sobre lo que es mejor para Rusia acumuló con un vigor renovado. Algunos convencen con ruta: nuestros autos. Otros no están ahogando menos celosamente la industria automotriz rusa.
 
Ford Focus
Fabricante Ford Motor, Vsevolzhsk
Año de lanzamiento 2005
En operación conduciendo desde julio de 2006
Kilometraje en el momento del informe 60 mil km
Publicaciones anteriores en la revista 2005, No. 9, 10, 12; 2006, No. 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007, No. 1, 5
Renault Logan
Fabricante de OJSC Avtoframmos, Moscú
Año de lanzamiento 2005
En operación conduciendo desde agosto de 2006
Kilometraje en el momento del informe 65 mil km
Publicaciones anteriores en la revista 2005, No. 10-12; 2006, No. 1, 4, 9; 2007, No. 8
Lada Kalina
Fabricante OJSC Avtovaz, Togliatti
Año de lanzamiento 2005
En operación de conducir desde junio de 2006
Kilometraje en el momento del informe 60 mil km
Publicaciones anteriores en la revista 2005, No. 7, 10, 12; 2006, No. 1, 4, 9; 2007, No. 7
Dejamos las sensaciones y argumentos subequáticos de la categoría como: no me gusta; En esta sección, nos centramos en el indicador más objetivo: números. El costo de las máquinas editoriales operativas se publica regularmente. Intentemos compararlos. Un buen corte de los participantes de la comunidad de automóviles rusos de la primera maratón de 60 horas conduciendo (ZR, 2005, No. 10), Bestsellers del mercado: Ford Focus, Reno-Logan y Lada Kalina. Los autos aparecieron en nuestro parque al mismo tiempo, los sirvieron en la estación de servicio oficial. Calculamos los costos después de una carrera de 60 mil km (ahora los autos lo superan).
Dado el costo de la gasolina gastado durante el período de informe, el costo de mantenimiento y reparación, recibimos cantidades muy impresionantes. El 41% del costo inicial se gastó en Ford - 177 556 rublos. Renault exigió agregar 68% al precio de la máquina: 174 874 rublos. Y en los líderes de LADA: por 60 mil km, exigí pagar otro 78% de la cantidad en la que costó originalmente, es decir, 194.350 rublos.
Determinando los rublos por kilómetros, obtenemos un cierto coeficiente objetivo. El resultado es inesperado: el precio de 1 km en Kalina es 3.24 rublos, ¡lo cual es notablemente más alto que el de los competidores! Es más barato montar en un enfoque: 2.96 rublos, y Logan se mostró el más económico: 2.69 rublos.
Por desgracia, uno de los principales argumentos citados por los defensores de equipos domésticos (repuestos baratos y mantenimiento, resultó ser insolvente. Gracias a la alta calidad de los componentes y asambleas, los extranjeros rusificados vencen fácilmente a Lada en su propio campo. La razón principal son las constantes desgloses de Viburnum, pequeñas y no muy. Algunos nodos grandes, por ejemplo, los amortiguadores delanteros, el amplificador del volante y el embrague, sin mencionar los consejos de dirección, ya se han cambiado en nuestro viburnum, y el costo del servicio es bastante comparable a los servicios importados. Pero Ford y Renault no se rompen y todavía se contentan con el trabajo regulatorio, cuyos precios ahora no parecen cielo.
Y ahora cambiaremos las tácticas. ¿Dónde estamos empezando a presentar sangre? Así es, en el concesionario de automóviles. El bajo precio de las máquinas domésticas es un argumento constante de sus apologistas. Intentemos comparar los costos con el costo de los automóviles, porque se compraron al mismo tiempo.
Por lo tanto, agregamos el precio de un automóvil nuevo a los costos de operación. La alineación ha cambiado notablemente: el alto precio llevó al Ford al último lugar. Más de 600 mil rublos. Contra 444 y 433 mil entre oponentes es una diferencia tangible. Esta relación no ha cambiado después del recalculación por la fórmula para el rublo para el kilometraje. Dado el precio inicial, un kilómetro en un enfoque costó 10.26 rublos. Bulware, pero muy esperado. Pero el hecho de que Kalina exigió 7.41 rublos/km contra 6.67 rublos/km de Logan, en cierta medida, una sorpresa.
Por desgracia, el postulado del barato de nuestros autos será refutado. Pero en nuestro viburnum no hay equipos adicionales costosos. Los principales artículos de gastos son gasolina, mantenimiento y reparación. Pero Ford puede presumir de una opción muy costosa: la instalación del costo de la barra de remolque, ¡casi 32 mil rublos!
Hoy, muchos autos extranjeros están listos para competir con el costo de la operación. Pero el asunto no es solo en dinero. Las reparaciones no programadas siempre son gastos imprevistos de tiempo, esfuerzo, nervios. Sin embargo, estos son indicadores parcialmente emocionales. Pero acordamos no tener en cuenta tal
Dado el precio inicial, un kilómetro en un enfoque costó 10.26 rublos. Kalina exigió 7.41 rublos/km, Logan - 6.67 rublos/km.
Capital congelado
La última cifra que aparece en la vida de cada automóvil es el costo residual. Con una serie de 60 mil km, podríamos vender nuestro viburnum por unos 200 mil rublos, Logan, por 260 mil rublos y el enfoque para casi 375 mil (precios basados \u200b\u200ben el análisis del mercado secundario). Si restas el dinero devuelto del costo total, obtienes el costo total de cada kilómetro que el automóvil ha pasado durante la primera parte de la vida. El indicador de Renault - 2.66 rublos/km - nuevamente lo lleva a los líderes. Siguiendo a Ford - 3.98 rublos/km. Y Lada no pudo ganar aquí: 4.05 rublos/km.

  
 

Fuente: La revista "conducir"