Skoda Superb Test Drive desde 2008 -

La validez de las afirmaciones

El modelo superior del Skoda Superb Line Car con un destino largo, de alguna manera, problemático. Érase una vez, el primer excelente se consideró una limusina fría. Sin embargo, su problema actual es que estos tiempos son recordados solo por algunas exhibiciones de museos históricos. Pero no saben cómo hablar.
 
El segundo problema está en un pariente moderno del predecesor. Y no solo los representantes polvorientos de la historia ya son muy conscientes de ello, sino también, por ejemplo, en la revista Motor. Después de todo, este automóvil estaba en nuestra larga prueba, y en dos meses logramos estudiarlo bien. El automóvil heredó las fortalezas del VW Passat anterior, y el principal débil consistió en la imagen cero, de hecho. Y el margen récord del espacio para los pasajeros traseros no pudo resolverlo. ¿Por qué llamé a estos problemas de hechos? Porque el nuevo Superb quiere parecer un auto de estado. Y los éxitos y méritos pasados \u200b\u200b(olvidados) del predecesor son malos asistentes en esta empresa.
Aquí todo debería comenzar desde cero. Lo que se hizo en Skoda. El segmento de automóviles cercanos a la clase ejecutiva, incluso relativamente asequible, el club está cerrado de alguna manera, y llegar allí no es fácil a la vez. Por lo tanto, la primera generación moderna de excelente se ha confundido durante mucho tiempo con los enfoques del club y no entró dentro. Un momento positivo de la existencia de este automóvil puede considerarse la resurrección del nombre histórico después de casi 70 años de olvido. Ahora se escucha, y el seguidor, sujeto a requisitos conocidos, puede tener éxito.
Superb fue desarrollado con especial cuidado y celo. El auto fue llevado como un niño que amará con todos sus corazones y que tienen grandes esperanzas. Super Bi, como estamos llamados entre la gente del buque insignia checo, liderará una serie de modelos más jóvenes durante varios años. La reputación y la imagen de toda la compañía dependen de cómo se ve y se comporte, en gran medida depende. La máquina de prueba poseía solo una extrañeza de una caja de cambios manual. Además, si el equipo es más fácil, la transmisión manual estaría justo aquí. Timur Aliyev, de la Oficina de Representantes rusas, nos reveló la razón de la ilógica.
Este automóvil de las primeras partes no tuvo que elegir, tomaron el que era. La máquina (DSG) se suma al costo de aproximadamente 50,000 rublos. Todos estamos familiarizados con su trabajo durante mucho tiempo, por lo que personalmente solo me regocijé por la presencia de mecánica. Esta es una oportunidad y verifica de manera integral las cualidades de carrera. La primera impresión de la reunión en la realidad es incomparable con lo que el viejo excelente alguna vez hizo. Una buena apariencia resultó ser poder, dignidad. El auto es elegante, la mirada de los faros delanteros espectaculares se cumple con la dignidad e incluso el significado. ¡El líder como está! Desde la contemplación de excelente es el placer estético. Este es un diseño verificado y muy europeo. No grita, no intenta dejar que el polvo esté en los ojos. Equilibrio de forma y contenido.
Si sella el emblema de Skoda en el centro de dirección y se pone dentro del que nunca se sentó en excelente, es poco probable que dé una respuesta razonable a la pregunta de qué automóvil del vasto arsenal de la preocupación de VW. ¿A qué clase pertenece? No hay detalles y ensamblaje húmedos y perfectos. Como si el automóvil hubiera estado en el transportador durante el primer año. Sí, los materiales son excelentes. Incluso los duros se ven sólidos. Alcantara agrega el alto costo del interior, la decoración con la madera y el cromo, así como el color monitor con excelentes gráficos. Entonces, ¿es Audi o Volkswagen? No, querido, este es Skoda. Cuando te sientas detrás del volante, que está decorado de manera optimista con una colina, no hay duda en la clase que pertenece al segmento D. Por esto dicen el ancho del salón y el panel frontal. Pero cuando el conductor golpea la puerta trasera se estrelló después de usted, como si ni siquiera lo transfieran a los negocios, ¡sino a la clase representativa! Un montón de lugares, comodidad y excelente aislamiento de sonido. Incluso los puestos de pie están en el piso
Pero las stands no me ayudaron, y habiendo sentado un poco más y mirando a su alrededor, me di cuenta de que la clase representativa todavía estaba muy lejos. Además de los conductos de aire y la pantalla de información al final del túnel central, no hay servicios. Incluso la temperatura no se puede ajustar. Así que detrás es definitivamente una clase D, pero, ya tradicionalmente para Skoda, un diseño significativamente mejorado. Es extremadamente espacioso. ¿Y si cambias aún más al baúl? Sí, sí, todos están familiarizados con la tarjeta Trump, excelente, la quinta puerta milagrosa, gracias a la cual la máquina puede disfrazarlo debajo de la escotilla o el sedán. Esta es otra prueba de la esencia entre clases del automóvil. ¿Más práctico o más sólido? Como desées.
No hay una respuesta inequívoca a la pregunta de qué segmento atribuir un negocio excelente o una D más familiar no lo es. Él está allí y aquí. Por lo tanto, la lista de competidores puede ser muy amplia, pero nos detendríamos en el próximo Toyota Camry, Nissan Teana, Nissan Teana. Ford Mondeo. En esta compañía, Superb parece apropiado. ¿Y cómo viaja en comparación con los competidores? Por supuesto, no hay nada más objetivo que una prueba comparativa, pero después del fin de semana conduciendo esta máquina por mí mismo, concluí que en su nicho interclase es el más controlado. Viajes en alemán. El genotipo de la unificación Ferdinand está florecido con un color violento. Superb es similar simultáneamente a Audi, VW y Seat. Y este es su lado fuerte. No quiero encontrar fallas. Sí, y nada. A menos que a la elasticidad excesiva de la suspensión, tres competidores indicados van más bien. Pero esto no significa que el excelente tenga una incomodidad obvia en excelente. Todavía hay mucho en el conductor.
 
Y sentarse al volante solo se regocija. El motor de 1.8 caballos de fuerza es suficiente, la conmutación es clara, los rollos son mínimos y el volante con energía eléctrica es extremadamente informativa. Cuando pones el auto en la trayectoria en un giro rápido, lo pasa sin chirriar el caucho, ¡ajuste genial! La capacidad de respuesta es tal que en la rueda de excelente siente, como en una clase debajo del modelo. Pero, ¿qué tipo de clase D o C es? Sin embargo, para mí, el tema de Superb no es el principal. ¿Estaba preocupado en primer lugar si Skoda pudo? Se recibe la respuesta. El nuevo Superb es un verdadero líder y buque insignia, un automóvil sólido. Para el conductor y para el pasajero. Lo único que puede interferir con él ahora la opinión pública no formada. Pero espera. Me parece que el problema se resolverá a favor del modelo checo. Después de todo, la opinión está formada por hechos positivos, de los cuales lo excelente tiene mucho excelente.
 
Nikolai Ilyin

   
 

Fuente: Motor Magazine [noviembre de 2008]