Skoda Excelentes opiniones desde 2008
Comentarios Skoda Superb2008 - N.V. Recogida de maestros e ingenieros de estaciones de servicio para una evaluación objetiva de la confiabilidad y características de la excelente operación.
| Motor |  |
Motor 1.8 Turbo TFSI (TSI)Nuevo motor de generación con inyección de combustible directo. El mecanismo de distribución de gas está equipado con una cadena de engranajes con un tensor hidráulico. Precisamente debido al tensor defectuoso solucionado repetidamente saltando cadenas, debido a que puede ser necesario motor de revisión. A pesar del hecho de que el tensor hidráulico está diseñado para toda la vida útil del automóvil. En el caso de la reparación de la garantía, el fabricante prescribe por completo el reemplazo del motor. Hasta el 2010 inclusive. Bibeedia recomienda que todos los automóviles Skoda Superb con 1.8 Turbo Motor (160 hp) hasta 2010 inclusive proporar el tensor hidráulico del mecanismo de distribución de gas para evitar daños al motor.. Algunas veces en las válvulas del motor 1.8 depósitos turbo formados.Suplemento al cierre completo de las válvulas. En este caso, el motor puede perder la compresión, o los pistones pueden alcanzar la válvula, se necesita reparar el resultado como un reemplazo del motor. Causas posibles: baja calidad de combustible, aceite de baja calidad o reemplazo tardío. |
| Transmisión | |
DSG de transmisión de siete pasos.En la transmisión DSG automática sin prisa. el embrague seco puede fallar, el embrague seco no soporta un viaje activo con tirones. También en la transmisión automática de madera dura DSG se reúne. mal funcionamiento de Mechatronics (Unidad de control de caja de cambios electrónica), fluya de él, trabajo incorrecto. La falla del embrague seco y la mecatrónica se caracteriza por los siguientes síntomas: cambio de movimiento lento, idiota durante la conmutación. Más a menudo hay un mal funcionamiento del embrague seco que la mecatrónica. La mecatrónica y el embrague seco no se reparan, se requiere la falla. El cuadro DSG-7 no requiere reemplazo de aceite.Transmisiones de seis velocidades DSG.Las cajas DSG de seis velocidades requieren oportunas, cada 60 mil km (reemplazo de aceite y filtro). A veces ocurren Daño mecánico a ejes y engranajes., la probabilidad de daños es mayor cuando el aceite está reemplazando inoportunamente el aceite en la caja. Con daño mecánico a los ejes y engranajes, la caja puede ser reemplazada. A veces se producen cajas DSG de seis pisos. falla del software. El fallo del software se elimina al parpadear. Además, DSG-6 sucede embrague, la reparación es solo un reemplazo de embrague. |
| Sistema de control y suspensión. |  |
Suspensión delanteraEl recurso de los bloques silenciosos traseros de las palancas es de unos 60 mil km, los bloques silenciosos delanteros a unos 90 mil km.Suspensión traseraLa suspensión trasera es multidimensional con un efecto sumiso, se debe a que a veces surge un efecto sumiso. alivio de la dirección transversal trasera (palancas hinchadas). Después de reemplazar las palancas prominentes, es necesario hacer una alineación. |
| Sistema de frenos |  |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Aire calentado y aire acondicionado. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Sistema de inicio y carga. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Componentes eléctricos y otros | |
Debido a la tecnología de la puerta gemela cables de arnés dañados (El daño ocurre en el período de garantía o después del período de garantía durante 2-3 años). Síntomas de daño al arnés de cableado: funcionamiento incorrecto de las luces traseras, pare las señales, las luces inversas, la abertura incorrecta de la tapa del maletero. Eliminación de un defecto de arnés de cableado: en las condiciones del garaje, la reparación no es posible debido a los detalles específicos de la reparación, requiere un reemplazo de una parte del arnés. |
| Estabilidad del cuerpo a la corrosión. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
* Información recopilada de especialistas de estaciones de servicio.
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Problemas mínimos de costo de reparación |
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Problemas medio |
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Problemas serios con alto costo de reparación. |
tu comentario
Tuve casi un nuevo 2010. El kilometraje es solo 3 mil. Simplemente divertido en mi opinión. Construimiento checo. Así que sigue siendo la impresión de un automóvil muy confiable. Deshazte de la oportunidad lo antes posible. Rompí todo lo que tras otro no se trubvo de los servicios simplemente. No le aconsejo que tome este modelo a nadie, aunque se debe tener en cuenta que se ve muy decente.
ContestarAuto 2010. Mileage 63000. Planeado como oficial. ¡Y todavía cubrió el motor! Es una pena. Envié un reclamo al grupo VW. Si se conoce el problema, entonces, ¿por qué no lo guarde en el proceso de garantía?
ContestarSí, algo de calidad en el VW es espuma en general. HISTORIA REAL: VW TOUAREG NUEVO !!! A partir de los 12 meses de operación de 9 meses, me paré de reparación debido a todo tipo de averías ...
ContestarBueno, tal vez últimamente ... pero Skoda Octavia, la generación anterior, si no estoy equivocada, fue el modelo más vendido del mundo y fue producido hasta 10 años de 1997 a 2007.
Contestartengo Skoda Yeti 2010, quemó Mechatronic, el automóvil ya no es garantía, qué hacer, no sé, los precios asustan
ContestarEn la garantía DSG7 5 años o 150,000 kilometrajes. Al distribuidor para reparaciones.
Contestaren invierno, los giros y los cloruros se están en frío. Que puede ser
ContestarGasolina, velas, suciedad en estrangulamiento, boquillas sucias, bobina de encendido se rompe en frío, suciedad en el tanque, mal funcionamiento en la bomba. Elige lo que quieras.
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