Test Drive Skoda Superb desde 2008 -

Milagros de la geopolítica

Antiguos nombres, autos nuevos! ¿Es el Bestseller del mercado ruso Toyota-Camry listo para defender las posiciones avanzadas en la lucha contra el nuevo Nissan Teana y Skoda Superb? Mikhail Gzzovsky buscó la respuesta a las carreteras del relleno sanitario. Foto: Konstantin Yakubov.
NISSAN TEANA 2.5 L, 182 HP, VARIADOR STEPLESS, LUJO EQUIPO, 1 033 100 RUB.
TOYOTA CAMRY 2.4 L, 167 HP, automático de 5 velocidades, Prestige, 932 500 RUB.
Skoda Superb 1.8 L, 160 HP, mecánica de 6 velocidades, elegancia de equipos, 1 112 510 RUB.
Arma de la victoria
Después de la derrota, en la Segunda Guerra Mundial Japón, tenían prohibido desarrollar y producir armas. A primera vista, esta es una catástrofe para industrial y aspirante a la independencia del estado. Sí, incluso si hay una situación con los recursos naturales en el país, como en el planeta Pherlezac de una caricatura. Pero los pesimistas son publicados hoy. Contribuyó a esta orientación a la exportación pronunciada, incluidos nosotros con usted.
En Rusia, medida especial para automóviles de esta categoría de precio: no separamos la comodidad y la suavidad del accidente cerebrovascular del aspecto representativo. Todo este camry está disponible en exceso. El paisaje detrás de las ventanas está cambiando, y parece que viaja en un cojín de aire. Al lamentar la suavidad de la suspensión, la voz discreta del motor, la conmutación imperceptible de la máquina está determinada por la Manera Ride. Tendremos tiempo en todas partes, lo lograremos todo; Las POP de la deuda se enojarán, la amortiguadora de batidos financieros
¿Y si vas más rápido? Se vuelve obvio que ningún cliente exigió victorias en las vías de Kamri. Dirección con un paseo activo francamente vacío; Los frenos son efectivos, pero falta la confianza en la precisión de la parada. El motor se descascó de forma voluntaria y silenciosa, pero la caja no duerme detrás de ella cuando se mueve hacia abajo. Los japoneses con un sistema de estabilización no conectados griegan temorosamente los ABS en cuerpos inocuosos, y si agregan velocidad a su vez, el caso terminará con una deriva. Pero incluso antes, te arrepentirás de los preocupados, saliendo de los brazos lentos del asiento.
Durante veinte años, CAMRY ha sido escuchado por el sedán de América del tamaño promedio más popular. Sobre el océano, Toyota aprecia principalmente a un precio asequible, y en los últimos años y para la eficiencia del combustible. ¿Y tenemos? Con la apertura de la planta de San Petersburgo, los precios de Camry disminuyeron, y la calidad permanece en la misma lectura, el nivel de referencia. En cuanto al consumo de combustible, en Rusia, a pesar de su aumento en el precio, este criterio afecta a la elección es rústico.
Arte de la diplomacia
HITO NO FURI SOBRE MITE WAGA FURI SOBRE NAOSE. Así que un proverbio japonés observando a los modales de otras personas, corregida por el oído ruso, corrige su propio. Esta declaración es probablemente conocida no solo por los políticos, sino también a los desarrolladores del nuevo Teame. No es un secreto, el automóvil de la generación anterior es una reputación cómoda, pero completamente desprovista de ambiciones de conductores, además, no difirió en el atractivo y la originalidad externa. Ahora todo es diferente: en la corriente de la TEANA agrada el ojo. No es solo sólido: la dispersión de los LED en las lámparas, que los cristales de Swarovski le dan a Chic. El rostro de Nissan perdió, y sus ojos adquirieron un propósito, que desde ahora domina en carácter.
Hoy en día no ordenará el TEANA con cuatro litros, claramente débil para la máquina pesada. Debajo de la capucha uno de los dos motores de 6 cilindros. Con una masa de ejercicio más pequeña y creció por 9 hp. La capacidad del sedán del motor de 2.5 litros pareció pasar de un grupo de peso pesado al medio. El conjunto de velocidad se percibe de manera absolutamente diferente y gracias a la transmisión: el lugar del automatón de 4 velocidades ocupó el variador Xtrónico y la última generación, ahorrando combustible y tiempo en el cambio.
Al conducir, el variador copia la máquina, lo que permite que la flecha del tacómetro termine hasta 3500 rpm, y luego dejando el paso virtual anterior. Pero es necesario presionar el gas al piso, ya que el motor conducirá a 6000 rpm y se colgará. Es cierto, en el modo de despegue, es ruidoso.
Lejos de ideal para montar disciplinas: "Escribimos un poco más de un año sobre el teatro de la generación pasada. ¡No puedes decir esto sobre el auto mejorado! Las cinemáticas modificadas de la suspensión trasera evitan la conducción en la etapa temprana de su desarrollo. La dirección asistida hidráulica con la bomba eléctrica transmite adecuadamente la fuerza reactiva en el volante, lo que le permite controlar mejor la máquina en los modos críticos. Curiosamente, la silla de conducir suave y gordita resultó ser muy cadena a la vuelta del logro de un nuevo relleno de tres capas. Entre nuestros expertos no había nadie que no le gustara el aterrizaje del conductor.
La misión de este automóvil para proporcionar la paz de los pasajeros del asiento trasero es otra de las citas dedicadas a la primera. Afortunadamente, con un progreso notable en las disciplinas de equitación, Nissan no perdió los logros más antiguos: todavía suave en movimiento, el final aún es más rico, y se limpia el estilo. Y ellos de TEANA agregaron en el volumen interno: detrás del lugar más y para las rodillas, y sobre la cabeza. Vuelve, incline la cabeza en el reposacabezas de herradura. ¿Caliente? No es un problema, el asiento perforado, la piel sopla aire fresco. Hay una unidad de control de clima personal y climatizada, y un asiento de salida para el pasajero delantero. Gakumon Ni Chikamichi Nashi! O, en ruso, no hay caminos cortos en la ciencia. Si la ciencia de la gran política o la seducción del comprador.
Socialismo desarrollado
Cada vez que me siento en la próxima Skoda inexplorada, los recuerdos me devuelven durante quince años. ¿Recuerdas los primeros rumores acerca de comprar un folkswagen checo? Y Folk Foreign Car Felicia? El diseño excelente es muy emocionalmente que el predecesor. La rejilla de sí mismo no parecerá inapropiada en el club alemán, y los lados y la espalda se cumplen en un estilo típicamente inglés, así que comentó el laminado, como un shtiblet de laca, una foto de un lanzamiento de prensa brillante en unión sólida. Aquí hay un auto extranjero popular.
Ate mis ojos, nunca diría que me siento al volante del auto checo. ¡Audi! Bueno, o al menos, Volkswagen! Incluso huele a los coches alemanes. Los asientos simples no requieren un ajuste de varios días, el panel no distrae como una asimetría y experimentos estilísticos. Todo lo que no es tocado, hecho de un plástico bueno y no es menos adecuado.
Este es un sentimiento de mandril, en mi opinión, uno de los más atractivos en cualquier automóvil. Hay un sentido de gestión de algo unido, y no una colección de engranajes, rodamientos, acoplamientos y boquillas. ¡Es posible lograr esto no a todos los fabricantes!
Copia de prueba con un motor TSI de 1.8 litros equipado con un turbocompresor, en combinación con una transmisión manual, es poco probable que el mercado es poco probable que el mercado. La mayoría elegirá una máquina. Y en vano! La combinación del motor de tracción y el magnífico, claro en la conmutación de la transmisión le permite montar la latitud, a veces saltar a través de la transmisión. En cuanto a la dinámica de Overclocking, el Skoda menos potente amueblado con un conjunto de cientos de Nissan y Toyota en 0.9 y 1.3 S, respectivamente. El magnífico es bastante difícil experimentando irregularidades, pero esto es una consecuencia nuevamente por el entorno del chasis alemán. Pero la administración merece todo tipo de alabanzas.
Escucha la opinión de los pasajeros. Si la parte posterior se ubicará a dos, el Pickwick no seguirá. En el piso apilado cuidadosamente debajo de los pies, en la puerta trasera izquierda hay un nicho para un paraguas. Pero lo que sucede para ir en el trío de sofá trasero, Idyll se romperá: Skoda Salon es la más estrecha en la Trinidad, por lo que no se puede evitar el contacto del hombro.
La hermosa idea Twindoor (puerta trasera doble) reconcilia el practicidad y la originalidad de los enemigos. Por lo general, se desbloquean excelentes como un sedán, pero si presiona otro botón secreto, hasta la quinta puerta junto con el vidrio. Esto no es lo único que sorprendió excelente, en el arsenal de sus considerables oportunidades había un estacionamiento sin manos.
Nuestras pruebas necesariamente incluyen la autorización del terreno. La inspección del automóvil desde abajo a menudo revela aquellas tarjetas que no discieren a través del brillo del barniz: en la docena de buenas partes, que van desde la protección del cárter y la finalización con una variedad de sensores y silenciador, descubrimos el sello Audi y Volkswagen. Ideas frescas + buena ejecución \u003d ¿El socialismo desarrollado?
* * *
Cuando Camry fue al mercado ruso, pocos podrían competir con ella en la proporción de comodidad / precio. Generalmente equipado con Teame es capaz de sacudir el liderazgo en las filas de los Paddocks en las opciones, y el magnífico está sobornado con los logros de la ingeniería alemana. ¡Queda por determinar que estás más cerca!
¡Manos!
Maniobra de estacionamiento, impresa con larga exposición, Skoda se ha completado sin ayuda. Para hacer esto, haga clic en el botón y active el sistema asistente de estacionamiento, que eliminará el lumen en el rango de automóviles y mostrará el comando: Detener, gire hacia atrás, retire las manos del volante. Percibido adicionalmente como un sueño. El volante gira entonces en uno, luego en el otro lado a diferentes velocidades, dependiendo de cómo vayas con un pedal de gas. Si el estacionamiento en un derecho es imposible, la electrónica terminará el volante en el lado deseado y se propondrá para avanzar. Sin embargo, a la perfección, el sistema está muy lejos: ella no ve fronteras, y por alguna razón, por alguna razón, ¡trató de publicar el magnífico desde el lado opuesto de la carretera! Sin embargo, el hecho mismo de la difusión de tal opción (en este caso, costará 11,000 rublos) en las máquinas seriales una buena razón para el optimismo.
Mikhail Gzzovsky: Estaré en el sitio del comprador, no elegiría entre tres, sino de dos propuestas de la escuela europea o japonesa.
automotor.

Toyota Camry.
La sexta generación de Camri se presentó en enero de 2006 en el Auto Show de Detroit. En Rusia, el coche apareció en la primavera del mismo año; A fines de 2007, la producción comenzó en San Petersburgo.
Motor: gasolina 2.4 y 3.5 litros (167 y 277 hp).
Caja de engranajes: mecánica de 5 velocidades, automática de 5 a 6 velocidades.
Comodidad: comodidad, elegancia, prestigio, lux.
Precio: 1 141 0001 265 000 RUB.
+ Bajo ruido, vibraciones, alta suavidad.
- _x0007_textile del comportamiento de la deportividad en la carretera, no tan espacioso contra el fondo del sofá trasero de los competidores.
Clasificación total de 8.3.
En comparación con los nuevos modelos, Nissan y Skoda Toyota sigue siendo bueno en términos de comodidad, pero claramente inferior en la capacidad de control.

Nissan Teana.
Nuevo, la segunda generación del modelo debutó en 2008 en el Motor Show en Beijing. En el futuro, el modelo debe permanecer en el transportador de la planta rusa Nissan en la capital del norte.
Motor: gasolina 2.5 y 3.5 litros (182 y 249 hp).
TRANSMISIÓN: VARIADOR STEPLESS.
Hardware: elegancia, lujo, premium.
Precio de las versiones básicas: 835 5001 233 400 rublos.
+ Magnífico asiento del conductor y espacioso incluso para tres pasajeros Sofá trasero, excelentes frenos.
- El espacio de la carretera más modesto y el tronco en la Trinidad, no hay un ajuste del volante.
Estimación total de 8.4
Durante la evolución de Teamse, la comodidad del predecesor se retenía y agregó significativamente desde el punto de vista de la capacidad de administración y el estilo.

Skoda Excelente.
La segunda generación del modelo ha mostrado al público en el programa de automóviles en Ginebra en la primavera de 2008. El debut del magnífico en el mercado ruso fue nombrado para otoño de 2008.
Motor: Gasolina 1,43.6 L (125260 HP), Diesel 1.92.0 (105170 HP).
Caja de engranajes: Manual de 6 velocidades; 6-, 7 velocidades automáticas.
Finalización: ambición, elegancia.
Precio de los conjuntos completos básicos: 940 0001 070,000 rublos.
+ Asientos delanteros cómodos, excelente manejo, tronco a granel multifuncional, espacioso para dos sofá traseros.
- Revisión mediocre en el espejo de salón, una suspensión bastante rígida.
Estimación total de 8.5
Con un nuevo excelente, la compañía checa llegó a un nivel de diseño y producción alemán. El modelo es de buena calidad, rico en opciones y al mismo tiempo es distintivo.
 
 
 
 
 
 




 

 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"