Test Drive Skoda Superb desde 2008 -

Dream Tastor

Renault Laguna. Precio: 885 425 RUB. A la venta: desde junio de 2008
Skoda Excelente. Precio: 940 000 RUB. A la venta: desde agosto de 2008
En nuestro mercado estos coches recientemente. Tienen un precio similar, indicadores dinámicos similares e incluso tipo de cuerpo son idénticos. Aunque, reclamando este último, es posible cometer un error. New Renault Laguna es como un sedán, mientras se hospeda en este hatchback, pero Skoda Superb puede ser tanto en una cara
 
Renault Laguna.
Una distancia entre ejes ampliada, así como las dimensiones restantes de Laguna III, permitieron a los diseñadores expandir significativamente el espacio para los pasajeros. Además, solo se utilizan materiales costosos en la decoración interior, que en vehículos de esta clase se encuentran por primera vez. Newbie para nuestro mercado es un motor diesel.
Conduciendo
El automóvil se ha recolectado significativamente, mientras que la suspensión, como antes, es un compromiso razonable entre la comodidad y el manejo.
   
Salón
Es agradable para los ojos y agrada a los costosos materiales de acabado.
   
Comodidad
Amplio interior y buen aislamiento de ruido tienen un largo viaje.
   
Seguridad
El equipo básico consiste en seis almohadas de nueva generación, ABS y sistemas de frenado de emergencia.
   
Precio
Disponible.
  
Skoda Excelente.
Buscar algo en común en la apariencia de la nueva y vieja causa excelente es ingrata. El modelo se actualiza por completo. Sin embargo, el coche no está diseñado. La tracción en las cuatro ruedas, el nuevo motor, así como la cubierta patentada de los ingenieros de Skoda diseñan aquí, no es una lista completa de diferencias en la versión anterior desde la nueva.
Conduciendo
Dinámico, con comportamiento de automóvil bastante predicho. Alabados separados merecen frenos. No solo son efectivos, sino también informativos.
   
Salón
Él no es solo grande, es enorme, especialmente si estamos hablando de la segunda fila de asientos. Impresionante y tronco.
   
Comodidad
A un alto nivel, ya en la base de datos, la lista de equipos adicionales no está impresionada, tal vez, solo el jeque.

  
Seguridad
Corresponde a la clase del coche.
   
Precio
Justificado a nivel de competidores.
Qué decir allí, el sedán siempre se veía y se verá más representativo a Hatchback. Uno sin esperanza: la practicidad no es suficiente. Cuántas veces tuvo que ver cómo el propietario desafortunado de un auto sólido intenta apretar en una pequeña apertura de una caja de tronco abierta con un televisor o con una lavadora. ¿Qué hay para ver allí? Él mismo era un par de veces un rehén. Y oh, como quisiera tales minutos para que la tapa del maletero se convierta en la quinta puerta. Pero, ay, no todos los autos son capaces de tales, no todos. Sin embargo, hay excepciones: Renault Laguna, que tiene una tapa de tronco, aunque no es genial, sino que está visualmente presente, y Skoda Superb, que definitivamente se percibe como un sedán en el perfil. Aunque, por supuesto, sería más correcto llamarlos no con hatchbacks, sino a las bolsas de hojas. Después de todo, es precisamente tal término que el tipo de cuerpo se indica cuando el automóvil no tiene una tapa del tronco, sino la puerta trasera cuando es similar al sedán.
Y el primero, y el segundo automóvil en nuestro mercado relativamente recientemente. Las ventas oficiales de Laguna comenzaron en junio, excelente un poco más tarde, en septiembre. Ambas máquinas pertenecen al segmento D y, en cuanto a la forma en que Laguna se posiciona, no hay preguntas, pero con quién colocar excelentes en una fila, no está claro. Se trata de la distancia entre ejes. Fue ella quien permitió que el modelo fuera el único de su tipo, porque nadie de los compañeros de clase le dará dicho espacio en la segunda fila de asientos.
Pero no solo una gran distancia de la rueda elimina excelente de Odnoklassniki. La quinta puerta es otro matiz que la hace pensar en gran medida al intentar posicionar este automóvil. El hecho es que el magnífico puede ser como Liftbekk y Sedan. Si el gusto es pequeño, abierto solo la tapa del maletero. Había una necesidad de posicionar en el auto, algo de volumen abre la puerta. Conveniente, no lastime nada.
Con Laguna, tal enfoque no pasará. Pero incluso a pesar de que su quinta puerta no puede transformarla de manera tan fantástica, no es menos conveniente usarlo. El hecho es que el estante que cubra el maletero con una puerta abierta, en realidad se superpone completamente con el salón y, por lo tanto, previene el cambio climático en ella, lo que es particularmente relevante en la temporada fría. Pero uno de los mensajes para saltar con la puerta trasera con excelente, también hubo esta tarea para cuidar el calor. Y, sin embargo, los 560 litros del magnífico volumen del tronco contra 450 litros de Laguna es un resultado impresionante. Y si también hay una fila trasera de asientos pliegue
Es impresionante y que el espacio que proporciona Skoda Superb pasajeros de la segunda fila. patas de extracción aquí puede realmente completamente. Bueno, para aquellos que no han salido, hay paradas especiales que se pueden mover fácilmente por el suelo y aseguran en el lugar correcto a través Wilkro sujetador. Renault Laguna, por supuesto, que cuentan con tal exposición en la galería no puede, pero aquí los lugares son más que suficiente para sentarse, si no un pie pierna, a continuación, en cualquier caso, es bastante cómodo.
En cuanto a la conveniencia de aterrizaje en el asiento del conductor, entonces este indicador Laguna y Superb es en realidad el mismo. También hay números sobre esto, porque en el ancho de la más amplia Checa los franceses está a sólo 5 milímetros. Sin embargo, para el diseño del interior, entonces, de acuerdo a este indicador coches son absolutamente diferentes. Interior magnífico Akin a la cerveza checa clásica desciende y sabroso. No hay nada superfluo en ella, y cualquier elemento, si los escudos de instrumentos o la unidad de control de la instalación climático, estilísticamente no pueden existir el uno sin el otro, como el lúpulo y la malta pueden existir. Laguna en este sentido no es tan estricta. Aquí, cualquier elemento lógicamente también complementa al otro, sino que el rigor, como en Superb, ya no es. Es como un joven sabor Borrowolah sabor saturado, un poco agrio y fresco. Lo que, en principio, es bastante esperada del francés.
Pero el hecho de que Laguna se ha vuelto mucho recogido y aún más estricta en movimiento, se hizo si no revelar (que también montaba antes), entonces una confirmación agradable de las conclusiones hizo antes. En cualquier caso, en la estabilidad de comportamiento en la carretera Laguna, había poco diferente de la del Superb, y esto está previsto que la distancia entre ejes es aquí, aunque no de forma significativa, pero menos. Si hablamos de la dinámica, entonces este indicador coches difieren ligeramente. Lo que, sin embargo, es bastante lógico, dada la diferencia en el peso y la potencia de los motores. Laguna, aunque más fácil de lo excelente, sin embargo, el motor sigue siendo débil.
Sin embargo, la falta de poder es fácilmente compensado por la elección de un coche con un motor más potente. La ventaja de esto es tanto Renault Laguna y Skoda Superb.

Base de datos
Renault Laguna - Skoda Superb
Dimensiones y peso
Número de sillas 5 - 5
Peso en vacío, KG 1369-1455
peso, KG 1919-2075
Longitud, mm 4695 - 4840
Ancho, mm 1811 - 1815
Altura, mm 1445 - 1460
Base, mm 2756 - 2760
volumen del maletero, l 450-565
Volumen de tanque de combustible, l 66-60
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 210-220
tiempo de overclocking de hasta 100 km / h, 9,1-8,6
camino de freno con una velocidad de 100 km / h, 37,7-37,2
flujo de control de combustible, l / 100 km:
ciclo urbano 10.07 a 10.04
ciclo país 6,3-6,0
ciclo mixto 07/09 a 07/06
Técnica
tipo gasolina de motor, fila, de 4 cilindros
volumen de trabajo, en cm3 1997-1798
CV de potencia en min-1 140/5500 - 160/5000
Torque en min - 1 195/3750 - 250/1500
transmisión de 6 velocidades, mecánico
Tracción delantera - frente
Las ruedas delanteras de suspensión independiente - independiente
la suspensión de la rueda trasera semi-dependiente - independiente
Los frenos delanteros de disco, ventilados - Disco, ventilado
Frenos de disco traseros - Disco,
Dirección con amplificador - con el amplificador
Tamaño del neumático 195 / 60R16 - 205 / 55R16
Radio de reversión, m 11.5 a 11.5

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

 

Una fuente: Revista de ruedas 5 [Octubre de 2008]